『５年間待ち、期待したわりには・・・　ありゃ！？良い！』 スバル レヴォーグ 2014年モデル maruQ2さんのレビュー・評価

＜Ｄ型　レヴォーグ２．０　ＳＴＩスポーツ　（ＳＴＩオプションあり）＞　です
※追記です！　高速道路を乗りました。やっと１０００?走りました。冬タイヤに変えました。　どれも良かった・・・です。
（ＳＴＩオプション＋サンルーフ装着車です。）
【とても素晴らしい高速走行ができました。ＢＲとの違いがハッキリ分かりました。】　
『ロール少な目。ハンドル応答良し。ボディ剛性も良し。加減速まぁまぁ。パドルシフト反応良し。』
『アイサイトの進化（前車のブレーキランプ認識？）良し。車線キープ（勝手にハンドル切ります）許す。』
↑ＢＲの鈍くささ　の不満は、ほぼ解消されました。走れます。（居住性はダメ。）
【普通に冬タイヤ（１７インチ）に変えました】
『うっ！乗り心地が向上しました。スポーツ走行をしないユーザ（なんちゃってＳＴＩなので）であれば、インチサイズは置いといて、シッカリとタイヤを選び、日常・通常の走行を気持ち良く行くのもアリ！と感じました。』
↑攻めたい方の私ですが、ハンドルから伝わる情報がＢＲよりもあるので、乗り心地重視のタイヤでも走れそうです。
＜前に乗っていたＭＴのＢＰを見るたびに「いいなぁ〜・・・」と思っていました。が、もしかしたら、ＢＰより早く走る事ができそうなクルマだと感じています。　＾＾ｖ＞
良いクルマですね。

ＢＲのＧＴ（ＤＩＴ）から５年ぶりに新車に変えた者です。
（初期型ＷＲＸワゴン→ＢＰレガシィターボ→ＢＲのＤＩＴ→今回）
【あ！いいね！　と思ったところ】
・ハンドル（革）は良くなりました。但し、ＢＰのｍｏｍｏの方が良い・・・
・ハンドルキレ角が多くなったハズ。なので、運転中のレスポンスが鈍いかなぁ・・・
・ハンドルの重さが良い。但し、スリッピー（雪道とか）な状況でのタイヤの滑り具合が手に感じられないような・・・
・ＢＲより、バドルシフトが一発で決まるようになりました。【いい！】
・お任せＣＶＴでの出だしが軽めになりました。【いい！】
・多分、ボディ剛性が上がっている。乗れば分かります。
　
【え？　これダメと感じたところ】
・トルク感が旧車と同じ。買い替えた新型車とは思えない。
・室内各所（トランクエリアは別）の収納容量が３分の２に減っている。
・後席のエアコン（空調）吹出口が無い。
・本体デザインではなく、見た目重視の装飾が気持ち悪い。（光る系等）
・後席ドアの開口角度が狭い。ハズ。
・降車後→ロック後も　光ってる。（消し忘れ？バッテリーは？とか感じる）
・運転席以外の（助手席や後席の）居住感が劣った・・
　
アイサイトなので、つまり、なんちゃってＳＴＩなので、吸気も排気も、どうしようもありません。
見た目や、剛性を上げ、可能であれば軽量化を考えるしかない車です。
私は、なんちゃってを突き進み、サンルーフを始め、ＳＴＩパッケージとか、
ＦＵＬＬ装備までではありませんが、重いクルマにしました。
高速道路を危険無く・気持ちよく走る事ができればＯＫ！　です。