『走りに少し不満点あり』 スバル レヴォーグ 2014年モデル とあるベイスターズファンさんのレビュー・評価

乗り始めてから約１年が経ち、走行距離も8000キロを超えました。

【エクステリア】カッコよく、満足

WRブルーに乗っていますが、スバルらしくカッコいいと思います。
特にLEDアクセサリーライナーはお気に入りです。

【インテリア】高級感があり、おおむね満足

メーター回りからシートまで、程よい高級感があります。
オプションでダイアトーンサウンドナビ、ダイアトーンスピーカーを装着していますが、なかなか良いですよ。
マイナス点は、収納が少ない事や後部座席が狭い事です。

【エンジン性能・走行性能】Ｉモードでは加速がいまいち
アイドリングは静かとは言えない
アイサイトは頼もしい

Ｉモードでは、信号待ちからの加速で普通車に負けます。
この前、前にいた軽自動車(タントカスタム)においていかれました笑。
かなり踏み込まないと(3500〜4000回転以上出さないと)一般車並みの加速が得られません。
なので、信号待ちからの発進や高速の合流等ではSモードを使っています。(Sモードの加速は十分です)
まあ、普段から加速を求めるような運転はしないので、これで納得しています。
また、加速時の変速ショックも非常に大きく、ガクッときます。これがミッションぽくて良いと思う方もいらっしゃるかもしれません。
さらに、アイドリングですが、閑静な住宅街では躊躇しますね。
知り合いにBMWX3のディーゼルに乗っている人がいますが、それと同等です。
アイサイトに関しては、他の方が投稿によく書かれていますので詳細は割愛しますが、走行中に相当な安心感があります。安全が第一ですね。

【乗り心地】段差・繋ぎ目等でのショックが非常に大きい
短距離なら楽しいが、長時間の運転は疲れる

高速道路の繋ぎ目や道路段差を越える際には、下からガンという突き上げが如実にきます。乗り始めた頃は、底に何か当たったのかと思うほどの衝撃でした。その為、ディーラーからの勧めでサポートフレームを代えたのですが、あまり変わりません。
(ちなみにですが、ローダウンにしなくても結構底擦ります。段差には要注意です。)
また、長時間の運転は疲れます。他社の車も20車種程乗ったことがありますが、この車は特に長距離移動は疲れます。
視点が低い・乗り心地が固いという点もありますが、肩を包み込むシートのせいで非常に肩が凝ります笑。
同じ価格帯では、アルファード・ヴェルファイア、ベンツcクラスの方が明らかに疲れません。
個人的な意見ですが、スバルは運転を楽しむ車、トヨタやメルセデスは運転が楽な車という認識です。

【燃費】決して良いとは言えない

基本的に街乗り8、高速2くらいの割合で乗っていますが、現段階で総燃費 リッター8.6キロです。
街乗りではリッター5キロ出て良いところ。特に私は坂の多い地域で乗っていますので、平均でリッター3〜4キロです。
高速では渋滞が無ければ、リッター16〜18キロは記録します。
まあ、燃費は気にしません笑。この車に乗っている人は基本的に燃費は重視しないでしょう。
ちなみに1.6はレギュラーガソリンです。(2.0はハイオクです)

【価格】妥当

合計40万弱の値引きが入って、ちょうど400万くらいです。オプションも結構つけていたとは言え、決して安いとは言えません。ただ、値段に不満はありません。

【総評】カッコいい、安全。 それに尽きる

安全で外観・内装がカッコいい(と思っています)という観点から、この車を選びました。
加速や燃費にはかなり残念な部分が多いです。
加速を求めるなら、2.0をお勧めします。
私の場合、基本的に一人で運転を楽しむような乗り方をしているので分かりませんが、加速時の変速ショックや段差での突き上げ等を考えれば、同乗者がおられる方には不評かもしれません。
特にスバル車を購入検討される方は、加速や乗り心地を重視される方が多いかもしれませんが、そのような方にはお勧めできないですね。

乗り始めてから約１年が経ち、走行距離も8000キロを超えました。

【エクステリア】カッコよく、満足

WRブルーに乗っていますが、スバルらしくカッコいいと思います。
特にLEDアクセサリーライナーはお気に入りです。

【インテリア】高級感があり、おおむね満足

メーター回りからシートまで、程よい高級感があります。
オプションでダイアトーンサウンドナビ、ダイアトーンスピーカーを装着していますが、なかなか良いですよ。
マイナス点は、収納が少ない事や後部座席が狭い事です。

【エンジン性能・走行性能】Ｉモードでは加速がいまいち
アイサイトは頼もしい

Ｉモードでは、信号待ちからの加速で普通車に負けます。
この前、前にいた軽自動車(タントカスタム)においていかれました笑。
かなり踏み込まないと(3500〜4000回転以上出さないと)一般車並みの加速が得られません。
なので、信号待ちからの発進や高速の合流等ではSモードを使っています。(Sモードの加速は十分です)
まあ、普段から加速を求めるような運転はしないので、これで納得しています。
また、加速時の変速ショックも非常に大きく、ガクッときます。これがミッションぽくて良いと思う方もいらっしゃるかもしれません。
アイサイトに関しては、他の方が投稿によく書かれていますので詳細は割愛しますが、走行中に相当な安心感があります。安全が第一ですね。

【乗り心地】段差・繋ぎ目等でのショックが非常に大きい
短距離なら楽しいが、長時間の運転は疲れる

高速道路の繋ぎ目や道路段差を越える際には、下からガンという突き上げが如実にきます。乗り始めた頃は、底に何か当たったのかと思うほどの衝撃でした。その為、ディーラーからの勧めでサポートフレームを代えたのですが、あまり変わりません。
(ちなみにですが、ローダウンにしなくても結構底擦ります。)
また、長時間の運転は疲れます。他社の車も20車種程乗ったことがありあますが、この車は特に長距離移動疲れます。
同じ価格帯では、アルファード・ヴェルファイア、ベンツcクラスの方が明らかに疲れません。
個人的な意見ですが、スバルは運転を楽しむ車、トヨタやメルセデスは運転が楽な車という認識です。

【燃費】決して良いとは言えない

基本的に街乗り8、高速2くらいの割合で乗っていますが、現段階で総燃費 リッター8.6キロです。
街乗りではリッター5キロ出て良いところ。特に私は坂の多い地域で乗っていますので、平均でリッター3〜4キロです。
高速では渋滞が無ければ、リッター16〜18キロは記録します。
まあ、燃費は気にしません笑。この車に乗っている人は基本的に燃費は重視しないでしょう。
ちなみに1.6はレギュラーガソリンです。(2.0はハイオクです)

【価格】妥当

合計40万弱の値引きが入って、ちょうど400万くらいです。オプションも結構つけていたとは言え、決して安いとは言えません。ただ、値段に不満はありません。

【総評】カッコいい、安全。 それに尽きる

安全で外観・内装がカッコいい(と思っています)という観点から、この車を選びました。
加速や燃費にはかなり残念な部分が多いです。
加速を求めるなら、2.0をお勧めします。
私の場合、基本的に一人で運転を楽しむような乗り方をしているので分かりませんが、加速時の変速ショックや段差での突き上げ等を考えれば、同乗者がおられる方には不評かもしれません。
特にスバル車を購入検討される方は、加速や乗り心地を重視される方が多いかもしれませんが、そのような方にはお勧めできないですね。

乗り始めてから約１年が経ち、走行距離も8000キロを超えました。

【エクステリア】カッコよく、満足

WRブルーに乗っていますが、スバルらしくカッコいいと思います。
特にLEDアクセサリーライナーはお気に入りです。

【インテリア】高級感があり、おおむね満足

メーター回りからシートまで、程よい高級感があります。
オプションでダイアトーンサウンドナビ、ダイアトーンスピーカーを装着していますが、なかなか良いですよ。
マイナス点は、収納が少ない事や後部座席が狭い事です。

【エンジン性能・走行性能】Ｉモードでは加速がいまいち

Ｉモードでは、信号待ちからの加速で普通車に負けます。
この前、前にいた軽自動車(タントカスタム)においていかれました笑。
かなり踏み込まないと(3500〜4000回転以上出さないと)一般車並みの加速が得られません。
なので、信号待ちからの発進や高速の合流等ではSモードを使っています。(Sモードの加速は十分です)
まあ、普段から加速を求めるような運転はしないので、これで納得しています。
また、加速時の変速ショックも非常に大きく、ガクッときます。これがミッションぽくて良いと思う方もいらっしゃるかもしれません。

【乗り心地】段差・繋ぎ目等でのショックが非常に大きい
短距離なら楽しいが、長時間の運転は疲れる

高速道路の繋ぎ目や道路段差を越える際には、下からガンという突き上げが如実にきます。乗り始めた頃は、底に何か当たったのかと思うほどの衝撃でした。その為、ディーラーからの勧めでサポートフレームを代えたのですが、あまり変わりません。
(ちなみにですが、ローダウンにしなくても結構底擦ります。)
また、長時間の運転は疲れます。他社の車も20車種程乗ったことがありあますが、この車は特に長距離移動疲れます。
同じ価格帯では、アルファード・ヴェルファイア、ベンツcクラスの方が明らかに疲れません。
個人的な意見ですが、スバルは運転を楽しむ車、トヨタやメルセデスは運転が楽な車という認識です。

【燃費】決して良いとは言えない

基本的に街乗り8、高速2くらいの割合で乗っていますが、現段階で総燃費 リッター8.6キロです。
街乗りではリッター5キロ出て良いところ。特に私は坂の多い地域で乗っていますので、平均でリッター3〜4キロです。
高速では渋滞が無ければ、リッター16〜18キロは記録します。
まあ、燃費は気にしません笑。この車に乗っている人は基本的に燃費は重視しないでしょう。
ちなみに1.6はレギュラーガソリンです。(2.0はハイオクです)

【価格】妥当

合計40万弱の値引きが入って、ちょうど400万くらいです。オプションも結構つけていたとは言え、決して安いとは言えません。ただ、値段に不満はありません。

【総評】カッコいい、それに尽きる

外観や内装がカッコいい(と思っています)ので、値段に不満はありません。
ただ、加速や燃費にはかなり残念な部分が多いです。
加速を求めるなら、2.0をお勧めします。
私の場合、基本的に一人で運転を楽しむような乗り方をしているので分かりませんが、加速時の変速ショック、段差での突き上げ等を考えれば、同乗者がおられる方には不評かもしれません。
特にスバル車を購入検討される方は、加速や乗り心地を重視される方が多いかもしれませんが、そのような方にはお勧めできないですね。

【エクステリア】カッコよく、満足

WRブルーに乗っていますが、スバルらしくカッコいいと思います。
特にLEDアクセサリーライナーはお気に入りです。

【インテリア】高級感があり、おおむね満足

メーター回りからシートまで、程よい高級感があります。
オプションでダイアトーンサウンドナビ、ダイアトーンスピーカーを装着していますが、なかなか良いですよ。
マイナス点は、収納が少ない事や後部座席が狭い事です。

【エンジン性能・走行性能】Ｉモードでは加速がいまいち

Ｉモードでは、信号待ちからの加速で普通車に負けます。
この前、前にいた軽自動車(タントカスタム)においていかれました笑。
かなり踏み込まないと(3500〜4000回転以上出さないと)一般車並みの加速が得られません。
2.0ならすんなり加速するかもしれませんね。
なので、信号待ちからの発進や高速の合流等ではSモードを使っています。(Sモードの加速は十分です)
まあ、普段から加速を求めるような運転はしないので、これで納得しています。

【乗り心地】段差・繋ぎ目等でのショックが非常に大きい
短距離なら楽しいが、長時間の運転は疲れる

高速道路の繋ぎ目や道路段差を越える際には、下からガンという突き上げが如実にきます。乗り始めた頃は、底に何か当たったのかと思うほどの衝撃でした。その為、ディーラーからの勧めでサポートフレームを代えたのですが、あまり変わりません。
(ちなみにですが、ローダウンにしなくても結構底擦ります。)
また、長時間の運転は疲れます。他社の車も20車種程乗ったことがありあますが、この車は特に長距離移動疲れます。
同じ価格帯では、アルファード・ヴェルファイア、ベンツcクラスの方が明らかに疲れません。
個人的な意見ですが、スバルは運転を楽しむ車、トヨタやメルセデスは運転が楽な車という認識です。

【燃費】決して良いとは言えない

基本的に街乗り8、高速2くらいの割合で乗っていますが、現段階で総燃費 リッター8.6キロです。
街乗りではリッター5キロ出て良いところ。特に私は坂の多い地域で乗っていますので、平均でリッター3〜4キロです。
高速では渋滞が無ければ、リッター16〜18キロは記録します。
まあ、燃費は気にしません笑。この車に乗っている人は基本的に燃費は重視しないでしょう。
ちなみに1.6はレギュラーガソリンです。(2.0はハイオクです)

【価格】妥当

合計40万弱の値引きが入って、ちょうど400万くらいです。オプションも結構つけていたとは言え、決して安いとは言えません。ただ、値段に不満はありません。

【総評】カッコいい、それに尽きる

外観や内装がカッコいい(と思っています)ので、値段に不満はありません。
ただ、加速や燃費にはかなり残念な部分が多いです。
加速を求めるなら、2.0をお勧めします。
特にスバル車を購入検討される方は、加速や乗り心地を重視される方が多いかもしれませんが、そのような方にはお勧めできないですね。