スバル レヴォーグ 2014年モデル 2.0GT EyeSight V-SPORT（2020年1月23日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
スバルらしさが強く出ていて、フロントビューは武骨ながら洗練されていると思います。ただ、リアビューについては、テールランプのデザインを含め、もうちょっとアグレッシブさが欲しかったなぁと感じます。
【インテリア】
2014年発売なので、全体的なレイアウトが現在のトレンドには合っていません。また、質感としては現在の水準では決して高いほうではなく、スバルのフラッグシップとしては多少物足りなさを感じてしまうところです。ただ、私はディスプレイがドーンと一番上部に陣取っている現在のインテリアのトレンドは好きではないので、その点では満足してます。
【エンジン性能】
300psをこの価格で販売できていることに驚きを感じます。2リッターハイパワーターボの最後の生き残りですが、決してパワー至上主義のエンジンではなく、フィーリングも洗練され、吹けあがりも加速の滑らかさも文句無しです。但し、その代償として燃費は良くないです。
【走行性能】
AWDの直進安定性は素晴らしいです。また、ビルシュタインの足周りも、アプライドF型ではかなり洗練されており、しなやかに動きます。その反面、少しRのきついカーブでは結構ロールが大きいのが気になります。また、リアのダンパー？の容量が不足気味のような感じを受けます。それから、CVTはやはりCVTの域を出ません。もう少しダイレクト感が欲しいです。
【乗り心地】
乗り心地は思いのほかソフトで、ゴツゴツ感は全くありません。タイヤをコンフォートタイヤ(ダンロップのVUERO)に変えている事も影響していると思いますが、乗り心地は疲れにくくとても良いと思います。強いて言えば、もう少しシートが大きめだと、さらに乗り心地が良かったと思います。
【燃費】
燃費はこのクルマの数少ない弱点で、かなり意識して走っても市街地では10km/Lが精いっぱいです。高速でも13〜14km/Lいけば良いほうでしょう。ただ、昔の2リッターターボのように、4〜5km/Lまで悪化はしませんので、パワーと車重を考えれば仕方無いと思います。
【価格】
私のクルマは特別仕様車のため、パワーや装備等を考えればかなりお買い得だったと思いますが、それでも乗り出しで400万円オーバーはちょっと高いと思います。
【総評】
車格、各部の質感、性能、乗り心地、所有する喜びなど、トータルで非常に満足感は高いクルマだと思います。2リッターターボの胸のすく加速感は、最近の日本車ではレヴォーグより遥かに高い価格のクルマじゃないと体験できないと思います。新型が登場し、性能面で初期型を全ての面で凌駕しているのは当然だと思いますが、デザインがあまり好みではなく、トータルとして私は初期型レヴォーグのほうが好きです。