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『14ヶ月目のレビュー』 フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル tetsu133さんのレビュー・評価
ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル
316
ゴルフ ヴァリアントの新車
新車価格: 285〜600 万円 2014年1月6日発売〜2021年7月販売終了
中古車価格: 54〜385 万円 (130物件) ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > フォルクスワーゲン > ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル > TSI Comfortline Premium Edition
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2016年4月1日 22:20 [919231-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
![]() |
||
|---|---|---|
納車後14カ月・走行距離15,000kmでのレビューです。
以前はGRX120のマークXに乗っていました。
ハイラインは予算オーバー、コンフォートラインは装備に物足りなさを感じており、
レヴォーグと迷っていたところに、この特別仕様車が発売され、購入を決めました。
【エクステリア】
(長所)
1)ベンツやBMW、アウディみたいな高級車感は無いが、そこが魅力でもある。
2)ドアの重厚感には日本車に無いものを感じる。それでも車重はあまり重くない。
(短所)
3)車に詳しくない人には外車と思われないかも。
【インテリア】
(長所)
1)日本車とスイッチ類の配置がかなり異なるが、機能的。
2)インパネはハイラインよりも個人的には好み。
3)リアシート側にもエアコンの吹き出し口がある(レヴォーグは無い)
4)一般的な日本車と仕様が異なるスマートキー
・エンジン動作中にスイッチを押す→アクセサリON状態
→運転席ドア開けてOFF
・エンジン止めて人を待つ時など、再始動後までオーディオが止まらないので便利
(短所)
5)純正ナビDiscoverPro→これが最大の不満。
・音声がなまっていて同乗者に笑われる始末。
日本語表示&英語音声にしたいが英語設定にすると表示も全て英語になる。
・目的地の検索方法など、UIがかなり使いづらい。
・日本専用ならパイオニアやアルパインに設計を丸投げ出来ないものか。
6)方向指示器とワイパーが日本車と逆(笑)
・ISO基準なのは承知だが、アフターパーツがあれば日本車仕様にしたい。
7)マニュアルエアコンの使いこなしが面倒
【エンジン性能】
(長所)
1)体感的には国産2Lミニバンクラスの動力性能。5人乗車&荷物満載でも普通に走る。
2)「コンパクトカー同等の排気量&自動車税」を自慢出来る。
3) エアコンのコンプレッサーが可変容量型のため、ON/OFFの変動が無い。
(国産車は固定容量が多い)
(短所)
4)ハイラインに比べるとやはり非力だし、以下の違いがある
・気筒休止が無い
・可変バルタイが吸気側にしか無い
【走行性能】
(長所)
1)DSGのダイレクト感→これが最大の魅力。CVTでこの走りは得られないはず。
2)FFでリアがトーションビームだが直進安定性が高い。
3)ACCは運転の上手い車を追従すれば楽だし燃費も伸びる。
4)電動式サイド&アイドリングストップは慣れると機能的。
(短所)
5)魅力のDSGも7ヶ月目で発進時に「シュルシュル」という異音発生
→保証修理でクラッチ交換&ソフト更新
→ソフト更新後、シフトアップ時のエンジン回転落ちがゆっくりになった(不満はなし)
更新前:エンジンの回転落ちよりも早くにクラッチがつながる
更新後:エンジンの回転が自然に落ちたタイミングでクラッチがつながる
6)走行中は快適なDSGも渋滞にはまると5)の件もあり、クラッチが心配になる。
7)徐行状態からの発進が緩慢になる時がある。トルコンのようにいつでも同じ発進をしない。
7)FRから乗り換えると、やはりFFのフィーリングは不満な時がある。特に雪道の下り。
8)自動ブレーキはスバルやベンツ等と比べてはいけないレベル
【乗り心地】
(長所)
1)サスの硬さはオールマイティー。峠も高速も街乗りも全て不満は無し。
2)帰省時には高速で片道600km走行するが、マークXよりも疲労感が無い。
(短所)
3)リアのトーションビームを意識して、ハイラインと比較試乗すると違いが判る。
【燃費】
(長所)
1)高速燃費20km/l→TSI&DSG&軽量化ならでは。エアコンONでも普通に100km/h巡航すれば可能。
2)片道10kmの通勤15km/l超→エアコンOFFでは16km/l以上可
(短所)
3)真夏にエアコンONでチョイ乗りばかりだと12km/l→HVのようにはいかない
4)5000rpmを多用して峠越えすると10km/l切る→これはターボの宿命か
5)ハイオク仕様であること→中国仕様のエンジンにすればレギュラー可では?
【総評】
メーカーのスキャンダルとDSGの不具合も経験しましたが、高額修理が無ければ
10年以上乗りたい車です。
日本の製造業に携わる者として、出来れば日本車を購入して景気に貢献
したかったですが、過度のモード燃費と価格競争の弊害で詰めの甘い部分が
気になる車が多すぎる気がします。
(CVT固執、固定容量エアコン、税制面で有利なように車重UP)
日本メーカーも、得意のHVを積めば燃費では有利になりますが、
周りに振り回されずに本質的な部分もしっかり作りこんで頂きたいと願います。
やれば出来ると思います。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年2月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 305万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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| 2023年12月15日 15:06 | ||
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| 2023年3月6日 12:54 | ||
| 2021年11月23日 16:13 | ||
| 2021年8月11日 22:45 | ||
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4
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