フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル TSI Comfortline Meister（2019年6月4日発売）レビュー・評価

愛車プリウス（S30）が12年目を過ぎ、学生の子供が乗るとのことで、思い切って（笑）外車を買いました。外車は2台目（1台目：ボルボS40）ですが、親と共用していたためあまり乗っていなく、実質初の外車購入です。
2019年式　コンフォートマイスター中古で購入　距離約21,000キロ
約半年4000キロ走りましたので再レビューします。

【エクステリア】外観は後ろが地味なのがマイナスですが、それ以外はとても気に入ってます。

【インテリア】内装はまずまず満足できるものです。シートのホールド性は日本車より若干いいかな〜って感じですがすごくいいわけではなかったです。質感は低いグレードにしては良いと思います。
デジタルメーターは先進的です。メーター・ナビ周りは明るいですが、アンビエントがない（ハイラインは付いてますが…）ので室内は少し暗いです。
【エンジン・走行性能】1.2Lですが、排気量以上にパワフルで静かです。アイドリング中はエンジンの振動がシートのお尻の辺りに感じます。あと、アイドルストップからアクセルオンの時に、若干ぎくしゃくする時があります。（DSGの宿命かも）

【走行性能】直進安定性は良くもなく悪くもなく。ただ、思ったよりハンドル操作は軽いです。

【乗り心地】路面が悪いところでは、ややごつごつします。タイヤの径とサスがあってない気がします。スタンダードグレードでトーションビームなのでしょうがないかもです。

【燃費】住んでるところが比較的田舎なので、平均リッター15ぐらいです。街乗りだと12〜13ぐらいです。

【価格】中古は高いです。モデル末期の新車で買われた方は勝ち組かと。

【総評】全体的にはよくまとまっている車だと思います。現状故障や不都合はありません。あと、走行中にキシミ音がほんのわずかするので気になります。それ以外は満足度は高いです。

【エクステリア】間にトゥーランを2年半乗り、7.5コンフォートラインマイスターに買い替えました。トゥーランの前も7ヴァリアントです。落ち着いた外観でどんなシチュエーションでも乗れる車です。ライト関係がとてもかっこよく変わりました。DRL施工済。

【インテリア】以前の車と大きく違うのはデジタルメーターになった事です。慣れれば見易くてアナログよりいいかも。コーディングで色々替えられるのも〇です。

【エンジン性能】1200ターボですが、トゥーランの1400より回転の上昇が軽く吹け上がり、乗りやすく感じます。静音性はトゥーランの方が少し良いかな。

【走行性能】これは圧倒的にゴルフです。路面に吸い付きます。トゥーランのマルチリンクと比べても遜色有りません。やっぱり車重が軽いって正義ですね。

【乗り心地】同じく最高です。マイスターは225/50r17のトランザですが、良い路面なら無音です。前前のゴルヴァリより良いくらいです。やっぱり年次改良が効いてますね。トゥーランは7人乗りなので固かったです。


【燃費】まだ、納車後10日なので正確な数値は出ませんが、ハイオクですし燃費を気にして乗る車では有りません。

【価格】外車とは言えない価格ですが、保証サービスが切れたあとのメンテナンス経費は国産車よりかなり高いです。正規ディーラーだと車検の基本整備費用が45000円以上です。バッテリーも40000円以上します。

【総評】ゴルフ8はヴァリアントが当分出ないので7.5のマイスターを買いましたが、とても満足しております。7のヴァリアントから全ての面でブラッシュアップされていて、でも価格は据え置き以下です。ACCやその他の安全性能もてんこ盛りで今度は長く乗りたいと思っています(笑)。7ヴァリは事故で全損でした。