フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル TSI Highline（2016年5月17日発売）レビュー・評価

毎日の買物、子供の送り迎え、週末のドライブ、子供の送り迎えに大活躍です。
年12000キロペースで、週末毎の100キロ程度のドライブではスポーツモードを多用しエンジン回し心掛けてますが、日々はエコモード多用。1日数回利用。1回当りの走行距離が3-5キロ前後と近距離利用、渋滞有りのためエンジンにはかなり過酷な使用状況ですが、
一度の故障も無く順調です。
ディーラーが近所という事もあり立ち寄りやすいので、ナビ地図データを無償でダウンロードして貰うなどのついでにざっとコンディション見てくれたり、ディーラーサポートも良いです。
低速からのトルク特性。DSGのシフト選択のこぎみ良さ。高速道路での安定した直進性、峠道での回頭性、加速性、ロードノイズはあるものの総じての遮音性、サスペンション減衰特性のよる乗り心地、動力性能、走行性能は私にとっては全て◎。
国内同クラスワゴンの中ではボディサイズは大きくも小さくも無く、最小回転半径は小さく細い道でも取り回しはよく、後席を倒せばトランクルームの積載量は同クラス国産ワゴンで匹敵する車はなく息子のママチャリも掲載可能と利便性も◎。
内装は必要なものが必要な場所に配置されているインテリア、派手ではないがシンプルかつ重厚、エッジラインの効いた飽きの来ない落ち着いたエクステリア。
大変バランスの良いオールラウンドなクルマです。

前車アルテッツァと

アルテッツァ（2001年、ＡＳ２００Ｚエディション）からの乗り換えです。
修繕必要箇所が増えていること、燃費や安全装備などについても考える必要があると思い始めていたところ、ＶＷの「コーヒー1日一杯分で乗れる」というＴＶＣＭをたまたま見たことからＶＷ車を乗り換えの対象に入れました。（それまでは国産車にしか目が向いておらず、試乗しに行ったのも国産車ディーラーのみでした。）
仕事のお盆休みにゴルフを見る目的でディーラーに行ったのですが、近い将来両親の介護などで車椅子を載せる可能性が高いことからゴルフヴァリアントで検討することになりました。
説明・試乗と見積りを出してもらって真剣に検討し、ディーラーのお盆休み明けに契約しました。

以前から検討していた車はスバルＸＶ、レヴォーグでしたが、試乗してみて１．４Ｌエンジンで充分過ぎること、高品質、燃費・税金・月々の支払い（ローンの金利）などからゴルフヴァリアントに決めました。

【エクステリア】
後方が絞られたデザインのためか、斜め前方から見ると荷室部分が短くハッチバックぽく踏ん張ったように見え、真横から見るとオーソドックスなワゴンスタイルに見えます。
派手さはないですが、どの角度から見てもシャープでカッコよく知的に見えます。
リアエンブレム内になるリアカメラ、リアハッチのオープナー（？）は人にも自慢できるくらい満足度が高いです。
また、ヘッドライトスイッチがオートの位置にある状態でエンジンをスタートさせたときの、ヘッドライトの上下左右への動きがカッコよくとてもお気に入りです。（個人的には機動戦士ガンダムのザクがモノアイを点灯させ、左右にギュインギュインと動かしたときみたいに思えます。）

【インテリア】
高級感についてはわかりませんが、高品質感は漂っています。
ステンレス風メッキではなく、ちゃんと本物のアルミが使われているところなどがとても気に入っています。
Discover Proは画面が大きく表示もキレイです。もっとドットが荒いかと思っていました。
スピーカーの音もここで言われるほど酷いようには思えないです。
ドライビングプロファイル切り替えボタン・アイドリングストップ解除ボタンの位置に若干不満がありますが、頻繁に使うものでもないので大した問題ではないと思います。
ステアリングホイールについている各種ボタンやワイパー・ウィンカーについては質感も高く配置もよく考えられていると思います。
エアコンのダイヤルについては回した感じが安っぽく、素早く回しても設定温度の変化は０．５度ずつゆっくりしか変わりません。

【エンジン性能】
一番驚きました。
１．４Ｌターボで全然問題ないです。トルクも充分ありますし、アクセルを踏み込めば背中が押されるような加速を味わうこともできます。
エンジン音だけは何となくディーゼル車ぽくってあまり好きになれないです。

【走行性能】
まだＤＳＧあるいはアイドリングストップに慣れていないのか停止状態からの加速時にまだギクシャクすることがあります。
ドライビングプロファイルをエコモードにしていても十分加速してくれます。
街乗りの信号待ちからのゼロ発進、高速道路での中間加速もとても速く、１．４Ｌとは思えないです。
ＡＣＣとレーンキープアシストはとてもうまく制御されていて、大阪・埼玉往復の高速道路での運転が非常に快適で楽でした。

【乗り心地】
うまく表現できませんが引き締まっていてガッチリしていると思います。
アルテッツァが道路の凸凹をダイレクトに体に伝えてくれるとすれば、ゴルフヴァリアントは凸凹を拾っても車側がきっちり吸収してくれるので不快感はありません。
メディアのレビューにあるような非常に静かとは思いませんが、風切音が少なく、高速道路を走っていても普通に会話ができます。
家族もペットのワンコも車酔いすることはありません。

【燃費】
まだ１４００ｋｍ程度の走行ですが、車載燃費計で街乗り１１ｋｍ/Ｌ前後、高速道路で１８ｋｍ/Ｌ強、トータルで１５ｋｍ前後というところです。
アルテッツァが街乗り７ｋｍ/Ｌ前後、高速道路１４ｋｍ/Ｌ前後だったので、油種がレギュラーからハイオクになりましたが十分満足です。

【価格】
ローンの金利も含めて考えると検討していた国産車と比較して割高とは思いませんでした。
値引きは支払総額の一割で、下取りは知り合いの中古車屋さんで６万円。（※詳細な金額は出したくないのでレビュー下部の値引き金額は０円を選択しています。）
付けたオプションはフロアカーペット、Discover Pro、ドライブレコーダー、荷室のアンダーボードくらいです。
国産車ではドアバイザーなどの不必要なベースキットをオプションで付けたほうが安くなると言われましたが、ＶＷではそんな押しつけもなく好きな物、必要な物を付けられるので満足です。

【総評】
ドアを締めたときの音一つをとってもとても良いものを購入したと思います。
初めての外車で不安が大きかったのですが、実際に運転してみるとすぐに慣れるものですね。
車幅が大きくなったので細街路では少し気を遣いますが、取り回しは特に気になりません。
想像以上に荷物を載せることができ、日常の使い勝手も慣れてきたらとても良く考えられているなぁと思いました。
ディーラー担当の方もとても熱心で、次もぜひ同じディーラーで購入したいと思わせてくれました。
金銭的に問題なければ次もＶＷ車に乗り換えたいです。