『買ってよかった！』 スズキ ハスラー 2014年モデル 御苦労さんのレビュー・評価

購入の決め手は
１．エクステリア
２．他社の軽より実燃費に優れている。
３．私が購入検討しているときにターボのＳエネチャージ+お得な特別仕様車が既に出ていたので必要な条件がそろっていた。
４．試乗してみて路面の多少の段差に過剰に反応するドタバタ感がありこれはちょっとなと最初は思いましたが、なんかおもちゃの車にのっているみたいで、これもまたいいやと思うようになりました。また、アイポイントが高く、見晴らしが良く見切りも良い、ヘッドクリアランスも傾斜していないウィンドウガラスのおかげで広い。車高が高く、車幅が軽なのでカーブでロールが結構あるのではと思ったが予想に反して意外と曲がる。などＸやＧを１ヶ月借りて乗り気に入ってしまいました。
５．室内が広く後部席の足元もゆったり、後部席は前後するので荷室部分を大きくとることも可能、倒して荷室にしたときほぼフラットになるところでしょうか。
その他良くできてると思う点は、
ワゴンＲ譲りの助手席下の収納もドリンクホルダー、テッシュボックス、携帯を置く場所やＥＴＣの設置できるスペース、フックの取り付け箇所8箇所など良くできています。
タイヤハウスやサイド下部の樹脂でできている部分は、さび防止に期待できます。
残念な点は
１．普通のタコメーターがない。液晶のインフォメーション切り替えで表示できるが小さく見づらい。タコメーター、エコスコア、節約ガソリン、時間、エンジンモーター使用状況、瞬間燃費、そのほかたくさん機能があってよいけど、切り替えがその分大変。私はボタンを押さなくても外気温表示とと瞬間燃費、モーター使用状況、走行距離を表示してほしい。停車時は最初に長押ししないといけないので、切り替えが面倒です。
２．アクセサリーソケットの位置が左足ひざ近くにあるので使いづらく使用する場合足に当たりそう。
３．スペアタイヤが設置できるスペースが一部パンク修理キットが設置されているが手前に設置されているため、奥の部分が使えづデッドスペースとなってしまっている。
私の好みと会わない部分は
１．デジタルカモフラージュ柄のシートが気に入っていたが、ｊスタイル２にしたため渋いシート柄となってしまった。
２．ｊスタイル２の微妙に形状の違う前後バンパーが好きでない。普通のほうがこのみ。違いを出すのなら微妙な形状ではなく、ステンレスみたいなメッキ色の変更にしてほしかった。
ｊスタイル２の気に入っている点は
価格差がｘのプラス６．３万円程度でついてくる装備が、非常に多い点です。
気に入った装備ＨＵＳＴＬＥＲエンブレム、メッキグリル、ＬＥＤフォグ、ナノイー搭載エアコン、パドルシフト、クルーズエアコン、フロントＩＲカットガラスです。
ＬＥＤフォグは下部と左右を幅広く照らすので歩道の歩行者などに気づき、とても安心です。
当初クルーズコントロールとパドルシフトはいらないなと思っていましたが、燃費が良くなるのでなるべく使用するようにしています。
燃費はリッター17ｋｍ〜18.6ｋｍです。（街乗り、郊外）短い距離が多いので燃費があまりよくならないようです。購入前に実燃費情報を集め19から20ｋｍと予測していたので少し残念ですが、長距離運転が少し出てくれば燃費は伸びそうです。
また私は、高速道路の走行と追い越し時の安心感、上り坂を考慮しターボを購入しましたが、ノンターボでも時速８０ｋｍくらいまでであればとてもスムーズでした。ＸとＧを１ヶ月くらい乗りましたが、Ｓエネチャージはとてもスムーズなのに燃費がよく魅力的でした。Ａタイプも１ヶ月くらい乗りましたがＳエネがないからといって決して非力ではなく、エンジンが元気な感じでやはり８０ｋｍくらいまではとてもスムーズな加速です。しかしノンターボＸやＧに比べ実燃費でリッター３．５ｋｍくらい悪くなります。年間走行距離が、あまりいかない場合はこちらもありかなと思います。ＡタイプはＣＶＴでもＭＴでも１０８万円弱です。マニュアルエアコン、リモコンキーもついてきます。ハスラーはスチールホールでもかっこいいし、車幅が小さいので電動格納ミラーもいらないかも、ハロゲンライトも黄色いことだけ我慢できれば結構明るいです。ライトの取り付け位置が高いせいもありかなり視認性は良いです。ですがディスチャージヘッドランプのほうが白く明るいです。ガソリンリッター１１５円計算の場合１日６２ｋｍ走行、月１，８６０ｋｍ走行でノンターボＸやＧがリッター２３ｋｍ、Ａタイプリッター１９．５ｋｍで計算するとガソリン代の差額が月当たり１，６６８円年間２０，０１６円となり１０年で２０万円を超えるので約２０万円高いＧタイプを購入しても同じコストとなります。（どちらもＣＶＴの場合）
１日３１ｋｍ使用でも保有コスト差１０万円くらいですのでＧタイプのほうがいいような気がしてきますね。
私は、グレードやカラーなどかなり悩みましたが、それだけ各グレード、カラーがそれぞれ魅力的なんだと思いました。
ただ４ＷＤは最初から選択肢にありませんでした。
本来謳い文句も遊べる軽ですので、砂浜を走ったり、山道の悪路とか考えたら迷わず４駆でしょう。
昔ＦＦで長野のスキー場に向かったのですが、山道の除雪車によるツルツルの圧雪路でスタッドレスプラスゴムチェーンでも登らず、泣く泣く引き返してきたという情けないことがありました。しかし、そこまでして厳しい山道の先にあるスキー場には、もういかないと思っています。
また、長く乗りたいという気持ちがかなり強いので、車が痛むようなところへはいかないなと思っていたので、価格が高く重量も重く、燃費の悪くなってしまう４駆は、対象外でした。
ハスラーはアクセサリーも良いなと思います。
おしゃれで遊び心のあるエンブレムやマットなど魅力的です。
最後にハスラーの開発者、デザインを担当した方など開発に携わった方々にお礼が言いたい。
こんな楽しい、遊び心のある車をつくってくれて本当にありがとう。