『レンタカーを乗り回し購入を決めました。』 スズキ ハスラー 2014年モデル こりゃいいわ〜さんのレビュー・評価

【エクステリア】
漫画から出てきたかのようなスタイリンがこの車の最大なウリですね♪
派手なカラーも似合うし、エクステリアは文句なしの満点です！

【インテリア】
メーター周りはシンプルですが、この車に合ってると思います。多彩なシートアレンジとシート下の収納は良いですね。

【走行性能・エンジン性能】
契約前は、ターボにするかＮＡ（Ｓエネ）にするかかなり悩みました.。結果セル音がしないアイスト、モーターアシスト（ちょこっとｗ）が決め手でＳエネＮＡに。
実際に走ってみると、軽いこともあってか、ＮＡでも発進加速は良いので不満はありません。
ただし、少し急な坂道はアクセルをかなり踏んでやらないと登ってくれませんｗ

【乗り心地】
多少は覚悟していましたが走行時は横風の影響をモロ受けますし、路面のうねりでは揺れがハンパなく襲ってきます。正直、乗り心地は悪い！ですね。
意外だったのはベンチシートをベストポジションにすれば腰が痛くならなかったことでした。ただし、ハンドル＆シフトレーバーが遠い。シートを前気味にしても腕は伸びきってしまうためハンドルはもっと手前にほしいです。

【燃費】
２0.000ｋｍ走ってみた結果、だいたい21.5ｋｍに落ち着きました。軽で省エネ走行は苦痛なので普通に運転した値です。

【価格】
車両価格は高くもなく安くもなく妥当な値段ではないでしょうか。
ちなみに自分はディーラーオプション付けないで、ＮＥＴで購入しました。自分好みにカスタムできるし、工夫次第でかなり節約できますよ。

【総評】
スマホ連動ナビはオススメしません。ナビの性能、操作性の悪さ、ラジオの酷いノイズなど高確率で後悔することでしょう。スマホ連動ナビ程度なら、スマホで十分代替がきくと思いますので。
軽自動車なので走らないのが不安でしたが、ココイチの加速と坂道以外は特に不満無し。燃費はソコソコ良いし経済的に優れてるので満足感は高いです。ハスラーは週末を楽しくしてくれる、そんな車ですね。

【エクステリア】
漫画から出てきたかのようなスタイリンがこの車の最大なウリですね♪
派手なカラーも似合うし、エクステリアは文句なしの満点です！

【インテリア】
メーター周りはシンプルですが、この車に合ってると思う。マルチインフォメーションディススプレイはアイスト中は操作できないのが不便。あとアナログ時計と室外温度計もあれば文句無しだったのですが。
多彩なシートアレンジとシート下の収納は良いですね。

【走行性能・エンジン性能】
契約前は、ターボにするかＮＡ（Ｓエネ）にするかかなり悩みました.。結果セル音がしないアイスト、モーターアシスト（ちょこっとｗ）が決め手でＳエネＮＡに。
実際に走ってみると、軽いこともあってか、ＮＡでも発進加速は良いので不満はありません。
ただし、少し急な坂道はアクセルをかなり踏んでやらないと登ってくれませんｗ

【乗り心地】
多少は覚悟していましたが走行時は横風の影響をモロ受けます。
あと、意外だったのはベンチシートをベストポジションにすれば腰が痛くならなかったことでした。
でもハンドル＆シフトレーバーが遠い。シートを前気味にしても腕は伸びきってしまうためハンドルはもっと手前にほしいですね。

【燃費】
1000ｋｍ走行して平均リッター２３Ｋｍです。信号機、坂道は少なく、エコ運転を意識してこの数値でした。少し雑なアクセルワークをすると２１Kｍまで悪化しました。
燃費についてはレンタカー（Ｓエネ無し）で２４Ｋｍだったので期待してたのですが、Ｓエネ付きでもあまり変わらない結果に。。。少し期待外れでした。

【価格】
車両価格は高くもなく安くもなく妥当な値段ではないでしょうか。
ただし、Ｄオプションが恐ろしく高いので、付ければ付けるほど買い得感は下がりますね。
ちなみに自分はＤオプション付けないで、ほとんどのＤオプション品はＮＥＴで購入しました。自分好みにカスタムできるし、工夫次第でかなり節約できますよ。

【総評】
スマホ連動ナビはオススメしません。ナビの性能、操作性の悪さ、ラジオの酷いノイズなど高確率で後悔することでしょう。自分は、このナビを付けるメリットを感じなかったので、オートバックスにて7万円程度のナビを購入しました。スマホ連動ナビと比べ、操作性、性能等、コストパフォーマンスなど全然良い感じです。
軽自動車なので走らないとか不安でしたが、3000ｋｍ走った今も坂道以外は特に不満無し。燃費はソコソコ良いし経済的に優れてるので満足感は高いですね。買ってよかったです。

【エクステリア】
漫画から出てきたかのようなスタイリンがこの車の最大なウリですね♪
派手なカラーも似合うし、エクステリアは文句なしの満点です！

【インテリア】
メーター周りはシンプルですが、この車に合ってると思う。マルチインフォメーションディススプレイはアイスト中は操作できないのが不便。あとアナログ時計と室外温度計もあれば文句無しだったのですが。
多彩なシートアレンジとシート下の収納は良いですね。

【走行性能・エンジン性能】
契約前は、ターボにするかＮＡ（Ｓエネ）にするかかなり悩みましたが、軽いこともあってか発進加速は意外と良い。
ただし、坂道はアクセルをかなり踏んでやらないと登ってくれません。

【乗り心地】
多少は覚悟していましたが、走行時は横風の影響をモロ受けます。
意外だったのはベンチシートをベストポジションにすれば腰が痛くならなかったことです。でもハンドル＆シフトレーバーが遠い。シートを前気味にしても腕は伸びきってしまうためハンドルはもっと手前にほしいですね。

【燃費】
1000ｋｍ走行して平均リッター２３Ｋｍです。信号機、坂道は少なく、エコ運転を意識してこの数値でした。少し雑なアクセルワークをすると２１Kｍまで悪化しました。
燃費についてはレンタカー（Ｓエネ無し）で２４Ｋｍだったので期待してたのですが、Ｓエネ付きでもあまり変わらない結果に。。。少し期待外れでした。

【価格】
車両価格は高くもなく安くもなく妥当な値段ではないでしょうか。
ただし、Ｄオプションが高いので、付ければ付けるほど買い得感は下がりますね。
ちなみに自分はＤオプション付けないでほとんどはＮＥＴで購入しました。自分好みにカスタムできるし、工夫次第でかなり節約できますよ。

【総評】
スマホ連動ナビはオススメしません。ナビの性能、操作性の悪さ、ラジオの酷いノイズなど高確率で後悔することでしょう。自分は、このナビを付けるメリットを感じなかったので、オートバックスにて7万円程度のナビを購入しました。スマホ連動ナビと比べ、操作性、性能等、コストパフォーマンスなど全然良い感じです。
軽自動車なので走らないとか不安でしたが、3000ｋｍ走った今も特に不満無し。燃費はソコソコ良いし経済的に優れてるので満足感は高いですね。買ってよかったです。