『満足してます』 スズキ ハスラー 2014年モデル popoオヤジさんのレビュー・評価

走行距離が1.5万kmを越え、本サイトを参考にして購入したのでレビューします。
【エクステリア】オレンジ・白のツートン色、車高があるので大きい駐車場でもよく目立ちます。直ぐに探せるのがいいです。
【インテリア】いろいろと細かい気配りが感じられます。車内は広々としていますので、普通車と変わりないです。後部座席に大人二人を何回も乗せましたが、皆、ゆったりできることに感心しています。
【エンジン性能】自家用車、レンタカーなど様々な普通車を40年以上使ってきましたが、軽自動車は今回が初めてです。エンジンの静寂性、加速性などで不満は今のところ感じません（ターボ搭載車）。山道、高速道路でもエンジンがうなることは無く、パワー不足はありません。軽自動車エンジンの進歩に、隔世の感じがします。
【走行性能】高速道路での使用が多いので、購入する前は少し心配でしたが、全く問題は感じません。山道での登坂力も十分で、箱根の峠も余裕です。下り坂でのエンジンブレーキがよく効くのはおどろきです。
　横風に弱いことを言われていますが、以前に使っていたワゴン車に比べれば強く、台風直後の強風の高速道路運転でも特に問題なく、タイヤが道路面にくっついていることを感じて運転できました。
　また、小回りが利くので、駐車場などでは何かと便利です。
【乗り心地】本車を選択した最大の理由は、乗り降りがスムーズにできることです。空気抵抗が少ない流線型の車もよろしいのですが、何分にも、乗り降りには難儀します。”どっこいしょ”と吐かなくても乗り降りできるのは、いいです。
　運転席の正面ガラス窓との距離があるためか、夜間の豪雨中でも、余裕をもって安心して走行できました。顔面の直前をワイパーが左右に振れる他車を運転すると、最近は、ビックリして恐怖を感じてしまいます。
　ホイールベースが短く車体重量が800kg程度と軽いためか、道路凹凸を走行中はよくひろいます。また、車内騒音は道路状況に大きく依存します。自分の世代では、乗り心地や走行中の車内騒音は、車体価格に依存と教えられていました。これ以上の要求は酷と思ってます。
　車内騒音が予想していたより少ないので、疲れも少なく、高速道路でも音楽が十分に聴けることが分かったので、ツイーターを後付で装着してみました。運転席正面のガラス窓が立っているためか反響が心地よく効果十分で、音楽の立体感や解像性が増しました。
【燃費】オートエアコンは常時使用して運転していますが、1.5万kmを走行した総計で、満タン法で計算すると、燃費は23km/Lを越えています。高速道路では、メータがエコモードの緑になるように注意して運転すると、26km/Lを越えます。この燃費性能は予想以上で、立派と感じます。
　ただし、頻繁に長距離運転するには、燃料タンク容量が27Lは容量不足です。せめて50L程度はほしいとことです。
【価格】カーナビなどのオプションも含めて、160万円で購入しました。軽自動車でも高価との印象です。10〜20万円ほど価格を下げると、大幅に販売数が増えるような気がします。
【総評】初めての軽ですが、正直、おどろきのところが多いです。ヨーロッパなどでは、ターボを搭載した排気量の小さいダンウンサイジング車が傾向になっているとインターネットなどでよく見られますが、本車は当を得ている車と思います。重たい電池を搭載しなくても燃費がよく、走行性能・乗り心地も悪くないので、おすすめと思います。