スズキ ハスラー 2014年モデル J STYLEIII（2017年12月4日発売）レビュー・評価

スティングレー点検時に代車でハスラーがきたので比べてみました。

ハスラー・・Jスタイル3ノンターボ(2WD)
ワゴンRスティングレー・・ハイブリッドターボ(2WD)

【エクステリア】
スティングレーのスクエアでイカつい外観とは正反対。
ハスラー独特の丸みもあるデザインがクロカン系だけでなく女性にウケてるのもうなづける。
J3という特別仕様だったが、内装はもちろんグリルもノーマルのハスラーと差別化されていた。

ボディ色もスティングレーは6色しかないが、ハスラーはツートンなど多色あり、色だけでも選ぶ楽しさがある。

【インテリア】
こちらも特別仕様ということでノーマルとは違うところがあった。
メーターはラパンと共有で丸く、メーター内にインジケーターがあるタイプだが、Jスタイルはパネルやシートに落ち着いたゴールドが使用され高級感がある。
ダッシュボードのパネルもノーマルは白で安っぽいが、Jスタイルはダークブルーで車内に渋みが増していた。

これに対しスティングレーは大きく発色のいいセンターメーターと立体的なダッシュボードに赤のラインやステッチが施されスポーティなインテリア。

【室内の広さ】
これはスティングレーの方がはるかに広い。
低く抑えられたダッシュボードと窓までが遠いのが要因だと思われる。

これに対してハスラーは左右の感覚は少し窮屈だが、ロングキャビンなため前後は広い。

【走行性能】
スティングレーはターボなので速い！
坂道も軽快にかけ上がっていくが、ハスラーは走りに重さを感じた。
ターボとノンターボなのでこれは仕方ないだろう。
ぜひターボ車にも乗ってみたい。

【乗り心地、静かさ】
スティングレーは平地ではモーターがアシストし、坂道ではターボがきくので踏み込むことはまずない。なのでエンジンがうなることもないのでかなり静か。
これに対しハスラーはノンターボということもあり、加速時や坂道ではエンジン音はかなり聞こえてきた。

乗り心地はしなやかで静かなスティングレーに対しハスラーはよく揺れるが決して硬くはない。
SUV感を出してるのだろうが、この揺れはもう少し抑えて欲しい。

【装備】
スティングレーはハイブリッドにターボエンジン。自動ブレーキに高速での自動運転。
LEDヘッドランプにハイビームアシスト、ワンタッチウインカーに8インチナビともはや敵なし。
ハスラーも装備が悪いわけではないが、次のモデルチェンジでは間違いなくこれを上回ってくるだろう。

【燃費】
代車で借りてた間ずっと計測してたが、信号の多い街乗りでスティングレーの16km/Lに対しハスラーは13km/Lだった。
スティングレーがハイブリッドとうたってるのもうなずける。

【気になった点】
ルーフがかなり前まで張り出してるので信号が見にくかった。
停止線の１番前で停まった時は下から見上げる感じになる。

【価格】
車体価格でスティングレーの165万円に対しハスラーは158万円。
ただハスラーもターボにすると168万円になる。

【総評】
ハスラー独特のデザインが気に入った人はスティングレーと比較する必要はないと思うが、ノンターボは走らないイメージだったので、走りを求める人は絶対ターボにした方がいいと思う。

走りやイカつさだけでなく、静かさや室内の広さを求める人ならスティングレーだと思った。