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スズキ ハスラー 2014年モデル G ターボ（2015年12月7日発売）レビュー・評価
ハスラー 2014年モデル G ターボ
946
ハスラーの新車
新車価格： 135 万円 2015年12月7日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 28〜134 万円 （163物件） ハスラー 2014年モデル G ターボの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.71 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.11 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.05 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.96 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.51 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.29 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.19 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G ターボ
よく投稿するカテゴリ
2017年6月17日 13:46 [1037773-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ＦＪクルーザを小さくしたようでよいと思います。
変におもちゃみたいでなくよい。
【インテリア】
高級感はないが、しゃれている、軽自動車としてよく造りこまれている。
【エンジン性能】
ターボだが、普通車と同等に走るもしくは、リードできる。音も悪くない。
アイドリングストップが秀逸。振動等がなく自然でトップレベルでは。
普通のアイドリングストップは、セルモータの音が大きく好きになれない。
【走行性能】
車高が高いので、少しふらつくが、コーナーでも結構粘る。幅がないので、
普通車と比べると、多少たよりない。
操安性と乗り心地をうまくバランスしている。
【乗り心地】
ソフトに段差等をいなし、よいと思います。下手な普通車よりよい。
【燃費】
平均で１７ぐらい。坂の多い街なので、平らなところなら１９ぐらいくのでは
エアコンをかけても、１ぐらいしか燃費が落ちない。
（まだ本当の夏を経験していないが）
これだけ走ってこの燃費ならよい、ＨＶ（ストロング）はいらないのではと思う。
【価格】
全部で１５０万ぐらいなので、いいのでは。
【総評】
評判の通り、９５点ぐらい取れるクルマだと思います。
背筋を伸ばして高い運転姿勢で乗れるクルマがよかったので、
視界もよく気持ちよく運転できます。
おすすめのクルマです。（新型ワゴンＲもよさそうですが）
気になる欠点は、右Ａピラーからの異音（たまにピチピチいう）と、
ステアリングホィールのセンターが１０?ぐらいオフセットしているのと、
シートがベンチシート風で、センターの方が剛性があり、腰が完全に水平に
なりにくいことぐらいです（独立シートのが、少しだが下に荷物も置けてよい）
初めて軽自動車にのりましたが、小さく見えるのかあおられたりします。
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