スズキ ハスラー 2014年モデル J STYLE（2015年1月9日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
Ｊスタイルの赤白です。カタチと色組み合わせが最高にいいです。

【インテリア】
エクステリア同様非常に気に入ってます。
前後長があるので狭くなくて良いです。
真冬のシートヒーターが楽しみです。
タコメーターと燃料計は別にしてほしい。

【エンジン性能】
ターボ無しですので、速いわけありません。追い越しなどでは早い目にアクセルをぺたんと踏んでいます。
でも最近はのんびり走ってる人がほとんどだし、流れに乗るのは問題ないです。

【走行性能】
買ってすぐは直進性が悪くて不思議でしたが、タイヤとかサスが馴染んだのか真っすぐ走るようになりました。
今は直進でも曲がってても安定感があって良いです。

【乗り心地】
ジムニーかハスラーで検討してました。我が家は三人家族でして、後部座席の乗り心地も無視できません。
ジムニーの後部座席は短距離でも落ち着いて座ってられないのでハスラーにしました。まぁ、軽自動車なりの乗り心地ですね。

【アイドリングストップ】
停止時、3気筒のアイドリングはうるさいし振動もそれなりにあります。
アイドリングストップしたら当然エアコンの音しかしないです。
頻繁にセルが回るのはうるさくて嫌いなので普段はアイドリングストップはキャンセルしています。
アイドリングストップ復帰後のスタート時には「そろー」っとアクセルを踏まないとギクシャクします。
アイドリングストップキャンセル時は「スー」っと止まるのは難しいです。

【燃費】
夏場に町中ばっかりだと１３km/Lぐらい。

【価格】
軽自動車に限らず最近の新車って高いですよね（４５歳：男）

【総評】
家の前の道が非常に狭くて、うちの奥さんが主に乗る車の選択肢は軽自動車しかなかったんです。「中古のラパンを50万円ぐらいの予算」で始まったセカンドカー探しでしたが、非常にいい選択をしたと思っています。
（ただ、Ｓエネチャージならもっと高評価かも・・・。）

【エクステリア】
こんなのを待ってました。
【インテリア】
可愛いくて満足
【エンジン性能】
NAでも大満足
家族３人で時速100キロ以内なら全く問題無し
往復700キロの旅行で実証済み。
【走行性能】
法定速度+αならNAで全く問題無し
（過去にワゴンＲターボ所有経験有り）
【乗り心地】
確かにふにゃふにゃしてる
通常走行中よりコンビニ等に入る時の段差の揺れがしつこく揺れるのが問題
【燃費】
家族３人荷物たっぷりの旅行でﾘｯﾀｰ20ちょうど
高速道路600?で時速90から100以内
通勤毎日往復40?には渋滞も有るし燃費も意識していないので18位です
【価格】
軽自動車の相場が高くなってるので仕方ない
【総評】
今まで新車３年周期で乗り換えてましたが廃車になるまで乗ると決意しました。

個性ある概観　充実した装備	後部座席倒せばかなり広い荷室を確保できます	シートを倒しこむとフロント側にスライドする機構です

小太りのジムニーっぽくてミニみたいな顔とでもいいますか。かなり愛嬌のある概観です。

メーカーのスズキさえも予想外の大ヒットで、Aftermarketアクセサリーや専用パーツなども発売からまだ1年の車としては非常に充実している1台と言えます。

エネチャージを搭載しており実質走行燃費でも24km/L程度は期待できる、実用性の高いエコ性能を有しています。それでいて街乗りにおいては、まずひ弱な印象をうけることはないエンジン出力です。優秀。

乗り心地は地上高があるので、見晴らしが良くそれでいて、変にアンダー/オーバーステアを感じる不安定さがありません。これには関心しました。下手したら普通車ワンボックス程度の感じになるのかな？と思っていました。
この辺りは、軽で唯一の本格クロカン：ジムニー造りでの長年の実績が物を言っている感じなのでしょうか。

少し前（5,6年前）まではリッターカーに完全に、走り（燃費）という分野で大きく水をあけられていた感がありましたが、最近の軽では、それを感じる事がなくなりました。特にダイハツとスズキの代表車ではハイブリットにすら全く遜色を感じないほどに。


また、オートライトやワイヤレスキーにシートヒーター、キー連動自動ドアミラー開閉、レーダーブレーキサポートなど実用性の高い装備がついています。オートライトはトンネル通過時に勝手に点灯していたことに後から気付いて「軽に？？」とかなりビックリです。

見積時に少し高い印象を受けましたが、充実装備に納得しました。それと驚いたのは室内の静音性の高さです。今の軽ってみんなこうなの？となりました。時速６０キロ程度で走行中でも、至って普通の声量で会話ができます。
音楽もさほど音量上げないでもハッキリ聞き取れますし、かなり優れていると感じます。

軽とは思えない室内空間の広さ、そして静音性の高さからくる快適性、しっかりエコな燃費を実現しながら踏み込めば街中では非力さを感じないエンジン性能、車高が結構高いのに不自然な印象をさほど受けない足回りで、運転もそれなりに楽しいです。

小物入れも気が利いています。ちょっとしたモノを入れておける場所が多くあります。収納性にも優れています。特に助手席座面下の大きめの収納は、取っ手がついていて物入れごと取り出せ使い勝手がいいですね。

想像を超えて良い車だと思いました。

【エクステリア】
比較していた軽自動車の中では、一番良く思いました。可愛くて妻も気に入っています。
軽規格であるが故に、実車を見ると想像以上にフロントがぺったんこな感じがしました。

【インテリア】
小型のコンバーチブルからの乗り換えなので、車幅以外は全て広くて開放的に感じます。

【エンジン性能】
いつも音楽を流しているので、エンジン音は全く気になりません。アイドルストップからの再始動もほぼ違和感ありません。

【走行性能】
昔運転した軽自動車とは全く違い、スムーズで驚きました。NA車でも自分の用途では十分そうです。

【乗り心地】
前車がDampersでタイヤが被るくらいのローダウンをしていたので、快適にしか感じません。

【燃費】
慢性的に渋滞する地域に住んでいるので、アイドルストップの効果を期待です。

【価格】
15年くらい前の感覚だと高いと感じましたが、車体の内容からすると適正だと思います。

【総評】
最近の軽自動車はほんとに良く出来てると思います。売れてるのも納得です。
それにプラスして、ハスラーは個性的で所有して満たされる何かがあります。