スズキ ハスラー 2014年モデル X（2014年1月8日発売）レビュー・評価

以前、通勤の燃費で下記のとおり投稿をしましたが、冬場の燃費について報告します。

冬場の燃費は予想外に伸びません。
外気温がマイナスになる朝の通勤は、勤務地到着までアイドリングストップ機能が作動しない日が殆どで、アイドリングストップ機能が壊れているのかと思い、ディーラーに問い合わせたら、どうやら冬場の朝は、30分くらいは機能しない場合が結構あるそうです。
冬場の燃費表示はＬ当たり19ｋｍ程度で、実質18.5ｋｍ/Ｌ程度ですね。
朝はエンジンの温まりが遅く、温風が出るまでに時間がかかりますが、シートヒーターがあるので寒くはありません。
でも、雨の日はいつもエアコンをつけていないと室内がすぐ曇ってしまうのが厄介です。


以下、以前の情報です。
この燃費は春から秋までとなります。

通勤燃費
主に通勤で5カ月4,000km乗車した燃費です。
通勤距離は片道12.6kmで、通勤途上の信号は15か所。
（アイドリングストップ時間は往復共に約8分程度。）
朝30分、夜25分くらいの通勤時間です。
平均燃費は、夏場のエアコン使用時　約22km/L
　　　　　　　　　エアコン未使用時　　　約24km/L
と、燃費は思った以上に良いです。
ただし、エコスコアは常に99％以上で走行してます。
（他車に迷惑がかからない程度には加速してます。...のつもり。）
実際の距離（12.6km）よりも若干走行距離は多く（13.0km）表示され、
実燃費も表示より1km/L程度落ちますが、それでも平均実燃費21km/Lは走ります。

1/15に納車されました
とてもかわいいです☺
前がアルトだったので慣れてないので乗りにくいですけど
広くていいですね

タープキット装着☆娘のお気に入りの秘密基地です（笑）

普段の仕事は土木関係で山によく行き、前車はラパンSS、家族の車はスズキキャリー、日産モコ、ホンダザッツ、ダイハツタントエグゼの条件で乗ってるものとしてお読み下さい。


【エクステリア】
外見に一目惚れした一人ですので、満足してます。しかもあまり見ない色（茶色）で、予想以上に良い色で大満足です。

【インテリア】
フルフラットになったり、思うように広さを調整できたりとアウトドア好きのママは便利に思ってます。

【エンジン、走行性能】
アイドリングストップには最初は戸惑いましたが、慣れですね。音については比較的静かです。高速の頭のノリは良くないかなと思いますが、スピードに乗ってくるとストレスには感じません。私自身が基本抜きもしないし左車線キーパーだからかもですが。

【乗り心地】
皆さんが言われてるほど酷くは無いと思います。まぁ、普段仕事で行く場所が大型トラックで行くと体が飛び跳ねるような所なので、比べる基準にしない方が良いと思います。


【燃費】
長距離ドライブに行くとグングン燃費が伸びていくのが面白いです。街乗りで２０前後、長距離ドライブ行って２５前後まで伸びました。

【価格】
単色X2WDノンターボ、下取り有り
オプションはマット、バイザー、ルーフレール、パナソニックのセットナビ
合計130万でした。
家族のタントエグゼが150万と聞いていたので、良い買い物をしたと思います。

【総評】
展示会で一目惚れし、契約し、ほぼ勢いだけで来ましたが、とても満足しております。
子供もとても気に入ってます。今年の夏には間に合わなかったので、来年の夏はハスラーとエンジョイしたいと考えてます。

ハスラーX NA 2WD購入後500km乗って見た感想です。

そもそも購入の目的は釣りに伴う車中泊です。現在までに3回の釣行と2泊の車中泊を行いましたので報告させて頂きます。

エクステリア
これは完全に好みの問題だと思います。
私はNBOX、バモス、タント、ワゴンRなどのカスタムは雰囲気が馴染めずあのヤン車の様な出で立ちは受け入れられる事が出来ませんでした。
だだ好きな人は好きなのでそれは置いておくとして、ハスラーはそれらに共通する感じがなかったのがとても良かった。
男性でも躊躇せず買えるのも良い点です。

インテリア
これはとても重要な購入動機です。
高級感はありませんがフルフラットになること、車中泊が出来る事が最大の目的と言っても良かったのでこれには大変満足です。
だだNBOX+に比べると快適性はやや劣るかもしれません。段差が多く完全なフラットとは言えないでしょう。
ただマットを購入しこれは解決です。
助手席を倒す方法で172cmですが足を伸ばして寝ることがで来ました。
後は釣り竿についてですが市販のロッドホルダーは購入していないのでわからないですがオプションのカラーリングフックと市販のベルトタイプを使用すれば7フィートのバスロッドは積み込みが可能です。
だだし、助手席のサンバイザーの下側にスポンジを貼りサンバイザーでロッドを傾けることでの積み込みとなります。市販品でも7フィートのロッドが積み込み可能なホルダーも出ているようです。
工夫次第で7フィートのロッドはまっすぐてんじょうに積むことが出来ます。
天井に這わすのではなく天井からやや距離を置くとフロントガラスに当たらないです。
これは私の夢だったので大変満足です(笑)
私は7フィート2インチまで積んでいます。
寸法と合わないかもしれませんがとりあえず積めます。


走行性
大きな特徴は段差で跳ねることです。
ただ跳ねるという表現は適当でなく実際は大きく揺さぶられる、が正しいかと思います。
これらは過去どの車でも体験したことのない大揺れです。
後は空気抵抗が非常に大きい。
高速に乗るとアクセルを抜いた時の失速感はかなり大きいです。後は横風の影響は思った通り大きかった。私はフィットからの乗り換えです。これらは相対的な評価ですがどちらも間違いなく現行の車ではトップレベルだと思います。
アクセルを踏んで加速していくとある程度の坂なら非力で進まないといった事はないです。これにはビックリしています。
ただ気持ち良く加速していくかといわれるとCVTの違和感なのか？60km手前で一息つく感じです。まあ許容範囲です。
アイドリングストップは素晴らしいです。
もっと早く止めて欲しい位です。
コーナリングは荷重移動を起こすと大変です。しっかり減速して曲がりましょう。
走行性能は決して良くはないです。
まっすぐ走る分には軽自動車の中では良いと思われますが段差の件といい、乗り心地は良くはないと思います。

燃費
現在500km程乗って平均24kmとなっています。流れの良い田舎道と高速道路と街中を均等に乗った感じでこの燃費。
満足なんてものではなく拝んでしまいます。持論ですが燃費は釣果に直結します(笑)
もっとも燃費が伸びるのが流れの良い田舎道でした。時速50-60km位がもっとも燃費が良い気がします。

総評

私の購入条件は実燃費が20km以上で車中泊が楽に出来てデザインがいやらしくなく釣り竿が天井に積める事でした。

実際にはこれらの条件を満たす車は本当に少なくプリウス、カローラフィールダー、ハスラー、NBOX、タント位のものでした。
だだしハスラーのコンセプトはCMでしつこく繰り返されている通り、遊べる軽自動車。
私の目的とコンセプトが見事に合致したわけです。
ハスラーを購入して大変満足です。

レビューは良いことばかり書いても参考にならないと悪いことも思い正直に書かせて頂きました。
みなさんの参考になればと思います。

1月末に購入して、やっと6月28日に納車。
デカールが間違われてたり、希望ナンバーが間違われてたりしましたが、文字ステッカーやオフロードタイヤセット・ドアハンドルガーニッシュ・シートカバーなどをつけて、やっと、本日オリジナルのハスラーが出来上がりました((o(^∇^)o))
これから、ハスラーと一緒にドライブや旅行を楽しみたいと思います(о´∀`о)