スズキ ハスラー 2014年モデル G ターボ 4WD（2014年1月8日発売）レビュー・評価

【エクステリア】文句なし

【インテリア】問題なし

【エンジン性能】ターボで力強い。街中だとパワーがあり過ぎに感じることも。

【走行性能】高速で片道１５０ｋｍぐらいは平気。狭い林道で四輪駆動の威力発揮。

【乗り心地】仕方ないと思うが、車高が高い分”ゆらゆら感”はある。

【燃費】長距離で19ｋｍ、街中でも15ｋｍほど(渋滞は少ない)。

【価格】安くはないが、性能を考えば高くは感じない。

【総評】前車(9年目のソニカ)からの乗り換え、軽自動車増税前の駆け込み購入です。ソニカがとても気に入っていたので、買い替えは大変不安でしたが、納車後は「買い換えて良かった！」。売れまくりで、ハスラーを大量に見ますが、こればかりは仕方がないか。

先日登山で超狭く急で石ころゴロゴロの林道に入り込んでしまいました。この時とばかり、速度７ｋｍを維持するスイッチをオン。ブレーキやアクセルを踏まなくても、一定のスピードで下ってくれるのは、本当にありがたかった。また狭い林道でのターンに、バックモニターはとても安心でした。

唯一の文句は・・・、純正カーナビがアホ過ぎる。前述の林道から帰る時、GPSを全然掴まないので、仕方なく自分のスマホでナビしました。そんなアホなことあるでしょうか。多くは期待してませんが、前に使っていた安いミニゴリラの方が基本性能は上だったような。1か月点検ではナビのバーションアップをしてもらったのですが全然変わらん。3か月点検で製造元へ送り修理をお願いしようかと考えています。

正直第一印象は普通でした。試乗してもピンと来ない。これなら当初の予定通りNーWGNを買おうと思いました。しかしハスラーのカタログを何日か眺めていたら、よくわからないのですが魅力的に見えてきました。
それから1週間悩んでハスラーを契約したのですが、本当にこれでよかったのか、少し後悔の気持ちもありました。
ところが納車されて自分の車になったら、あれ？何かすごくイイ。丸目がイイ。プアに見えた白いインテリアもすごくイイ。走りもイイ。ついでに燃費もイイ。
なんで第一印象が普通だったのか？今でもよくわかりませんが、とにかくハスラー買って良かったです。

燃費メモ
条件 : 高速8割 一般道 2割 満タン法
春〜秋 22〜24km/l
冬(氷点下) 20〜21km/l
毎回、満タン方の方がメータ読みより0.5km/l良い結果となる。

GセットOP付ターボ4WDを1月19日発注で5月24日納車となりました。
エコを意識した味付けなのでやたら、回転数を抑える仕様になっており
低速域においては、「ターボ車特有のパワーバンドに入っていないとダルい」です。
しかしSモードにすれば改善するので、当方Sモード率が高めです。

高速域では、元々回転数が高いため、ダルさは影を潜め80〜100キロからでも
アクセルにリニアに反応し加速する為、ストレスはまったく感じません。

静粛性ですが、エンジン音についてはゼロ発進時以外あまり気になりません。
ロードノイズについては、一昔前の軽自動車と比べれば静かですが、やはりそれなり。
特に、後部座席に座るとロードノイズ・エンジン/デフのジャダーが良く感じ取れます。
今後、フロア防音処理等で対策しようと思ってます。

この車の醍醐味は車中泊。
純正と迷いましたがONLY STYLEのマットを2セット購入しました。
後日このあたりは別途UPさせていただきます。

また、純正のプライバシーシェードがカッコ悪くAftermarketのものを模索しており、
アイズ社に問い合わせた所、急遽ハスラー用を販売してくれるそうです。
こちらについても、別途UPさせていただきます。

ハスラーライフ楽しいですよ。
あ！車体カラーは嫁のチョイスですw

初代初期型のekワゴンからの乗り換えです。中は広く、オートエアコン、自動ライト（パッケージ車）で下取り込150万。ナビなしですが4WDターボは　高速道路での安定性、雪道での走破性が高く安心できました。燃費も　ek実燃費10.3km/L（FF３AT)に比べ　4WDターボでぶん回して走りますが　15.6km/Lは上出来と思います。Pivotのクルコンを取り付け、長距離移動も格段に改善。これからが楽しみです。