スズキ ハスラー 2014年モデル G ターボ（2014年1月8日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
燃費重視で意地悪そうなツリ目が多い最近の車の中でこのハスラーのノンビリした顔立ちと言ったら！男性が乗っても様になるキュートさも他にない稀有な存在だと思います。
【インテリア】
インパネのホワイトは正直どうなの？と思って買う前はオプションの黒いパネルに変えようか散々迷いましたが、個人的には変えなくて正解。他の方のレビューにもありますが全然安っぽくなく陶器のような質感です。エアコン周りは多少改善の余地ありかな？
【エンジン性能】
ターボなので無問題。ただ乗り慣れた今、NAと乗り比べはしてみたいです。ターボ必要無かったらFリミテッドの選択肢もあったので‥‥。
【走行性能】
ここが一番ダメかも。いわゆるカックンブレーキ問題です。詳しくは「ハスラー カックンブレーキ」で検索してみて下さい（笑）最近は慣れて微妙なブレーキの踏み加減でだいぶ調節出来るようになりましたが。あと、中速以上ではエンジンブレーキはあまり効かないんですが、20〜40km/hでの走行時にアクセル離すと必要以上にエンジンブレーキがかかる気がします。
【乗り心地】
運転席だと許容範囲ですが、かなり揺れます。
【燃費】
街乗りメインのターボ車なのであまり良くないですが（リッター16くらい）遠出した時はリッター20くらいいきました。乗り換える前の車がリッター8キロくらいだったので余裕で満足しています（笑）
【価格】
今どきの軽は高いと言いますが、ハスラーは良心的な方ではないでしょうか？
【総評】
あと少しケチをつけさせてもらうと、純正スピーカーがやはり貧弱。1ヶ月待たずに交換してしまいました。それからホーンが子供のオモチャの車のようなのどかな音です。プーって（笑）けど全体的には大満足。年末に出ると噂の登録車版ハスラー「クロスビー」も最近見ましたが、いい意味でチープさのあるハスラーの方が自分は好きかな‥‥と思いました。よってハスラーで良かった！

【エクステリア】
今までにない年配者でもいけるスタイルがナイス
ただヘッドライトは清くまん丸だと良かったのに・・

【インテリア】
これも既存の軽にはないシンプルさをよくまとめていると思う
難点はステアリングの位置決め。　足を丁度に設定するとステアリング上部に手が届きにくい。
軽であってもテレスコは欲しいもの。

【エンジン性能】
やはり坂道での力強さはターボの恩恵にあずかることしばしば。大正解だった。
また走行時の静かさは軽No1と言っていいほどのもの。
肝心のアイストについて、寒い冬場では20キロ程度走らないとその機能が使えないのが腹立つ。

【走行性能】
まあ普通

【乗り心地】
軽なので仕方ないことではあるが、やはりぴょこぴょこする。

【燃費】
丁寧に走って22キロ、ラフに走って19キロ、上出来だろう。

【価格】
乗ってみて価格の安さを改めて実感。

【総評】
今どきの軽はやたら意味のない背高タイプと、若い女の子に媚びをうったデザインのものが氾濫しているが、
オジサンが乗っても違和感がないハスラーは存在価値大。
色はガンメタにしたため、特に目立たなくて都合がよい。

Xタイプの超ダサいアルミホイールや役に立たないフォグランプは要らないので、Gターボを選択し
HID・本革チルトステア・アームレストのセットOPをチョイス、Aftermarketの気に入ったアルミを付けて軽快に仕様している。

概ね満足していますが、気になった点を重点的にレビューさせていただきます。

Gターボ　2WD　　
遠方への通勤用途でアテンザGY3Wより乗り換え。

【エクステリア】他に無いスタイルが気に入って購入しました。唯一のライバルはムーブネイキッドあたりでしょうか。バンパーが樹脂の為、ワックス時には気を使います。

【インテリア】各ボディー色とまでは言いませんが、黒のインテリアカラーパネルも標準で用意して欲しかったです。
シートは固めでポジションの調整にオプションをつければよかったと思っています。
ハンドルスイッチが欲しくてスマホ連携ナビをチョイスしています。

標準スピーカーがおもちゃレベル。（こだわる方は交換をオススメ致します。）
ハンドルスイッチに照明が点かない。
スマホ連携ナビは他のレビューや口コミにあるように未成熟である。
今後、他社のナビに乗せかえる場合バックカメラごと交換する必要がある。純正バックカメラはMOPナビでしか使えない。（メカニックが試みてもダメみたいで、カプラーの問題ではないとのこと）

【エンジン性能】ワゴンR MC21RRほどターボの恩恵を感じることはなく普段の走行ではターボであることを忘れてしまうレベル。CVTならではなのかもしれません。
高速道路では不足なく走行が可能でした。

【走行性能】過度の速度で進入しない限りカーブでも安定しています。

【乗り心地】底つき、ハネがあります。スズキスポーツなどで良い足回りが発売されることを期待します。
アイドリングストップには慣れが必要なのか未だに苦戦しています。
今まで停止時にブレーキを抜く習慣があり、その感覚だとブレーキを緩めた瞬間にエンジンが作動し少し前に進む感覚があります。

【燃費】長距離が多いので22〜23Km/L　最大25.6Km（インフォ表示）

【価格】総じて安いと感じています。オプション次第ではありますが・・・。

【総評】良い車だと思います。不満点を自分で改良してもっと良くしてやろう、という気にさせられます。自分なりに手を加えていくことが非常に楽しい車ではないでしょうか。
今後、カスタムパーツが充実してくればもっと楽しいカーライフとなるのではないかと考えています。

悪い点ばかり書いているかも知れませんが、このレビューが皆様の参考になれば幸いです。