『昼と夜で顔色が変わる』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル ヒーロぽんたさんのレビュー・評価

Dにて撮影	ドライブ帰り

【エクステリア】
町乗りSUVを意識したデザイン。
私と妻好みのど真ん中でした。

【インテリア】
全体的にワンランクといった感じです。
運転席〜助手席の間を隔てるセンターコンソールが
格好いいです。

追記：
夜間のドライブ中のセンターイルミネーションが
とても格好いいです。
フットライトのオプションもよいかもです。

【エンジン性能】
サーキット走行をするわけでもないので，
全く問題ありません。
前車は2.0Lでしたが，高速や坂道でもパワー不足を感じませんでした。

【走行性能】
スポーティーな足回りとしているだけあって，
車線変更等キビキビいけちゃいます。

【乗り心地】
前車のストリームRSZとほぼ同じような感じです。
私にとってはこのくらいでちょうどよいですが，
万人受けするような乗り心地ではないと思います。

【燃費】
70キロ程度走っただけですが，
町乗りで平均燃費19.2kmといった感じでした。
まだまだ乗りはじめなのでこれからでしょうか。

追記：
納車されてから2日間で400km程度走った結果を
レビューとしてのせておきます。
高速(200km程度)と町乗り(200km程度)で
平均燃費21.7kmでした。
距離の内訳は大体下記のようになります。
高速は100kmクルーズコントロール使用で，
残り100kmは通常運転で運転しました。
ECONは使用していませんが，満足できる燃費でした。

【価格】
HVZを迷わず購入しましたが，
車格を考えると少し高めの設定でしょうか。
ただ，装備を考えれば妥当だと思います。

【総評】
前車ストリームRSZからの乗り換えですが，
全体的にとても満足しています。
低速時(20〜30km)のもたつきもアクセルを
じわーっと踏んだ際に若干もたつく感じです。
強めにアクセルを踏むと発生しないことから，
DCTの制御の問題かなと推測しています。
仮に不具合なのであれば，
いずれ直してもらえると考えていますが，
特段今のところ不自由に感じていないので
1ヶ月点検の際にDに相談する予定です。

個人的には楽しんで乗れる車であることに変わりはありません。

Dにて撮影

エクステリア：
SUVでありながら町乗りを意識したデザイン。
私と妻の好みど真ん中でした。

インテリア：
全体的にワンランクといった感じです。
運転席〜助手席の間を隔てるセンターコンソールが
格好いいです。

燃費：
70キロ程度走っただけですが，
町乗りで平均燃費19.2kmといった感じでした。
まだまだ乗りはじめなのでこれからでしょうか。

価格：
HVZを迷わず購入しましたが，
車格を考える少し高めの設定でしょうか。
ただ，装備を考えれば妥当だと思います。

2月1日契約にて5/4にようやく我が家に
HVZグリーン(内装黒)がきました。
まだまだ試していないとこばかりですので，
後日再投稿したいと思います。

エクステリア：
SUVでありながら町乗りを意識したデザイン。
私と妻の好みど真ん中でした。

インテリア：
全体的にワンランクといった感じです。
運転席〜助手席の間を隔てるセンターコンソールが
格好いいです。

燃費：
70キロ程度走っただけですが，
町乗りで平均燃費19.2kmといった感じでした。
まだまだ乗りはじめなのでこれからでしょうか。

価格：
HVZを迷わず購入しましたが，
車格を考える少し高めの設定でしょうか。
ただ，装備を考えればこのくらいで妥当だと思います。

2月1日契約にて5/4にようやく我が家に
HVZグリーン(内装黒)がきました。
まだまだ試していないとこばかりですので，
後日再投稿したいと思います。