『デザインも燃費もよく、運転していて楽しい車！！』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル fire7さんのレビュー・評価

リコール対策（プログラム変更）後の再レビューです。

【リコール後の体感できる改善点】
　一番気になっていた下り坂のエンジンブレーキは改善されました（＾＾）
　自宅が坂の途中にあって、出勤時いつも嫌な思いをしていましたが改善されてほんと良かったです。
　
　バックギアに入れたときのタイムラグも改善されてます。

　燃費は平均燃費でリコール前は20.3Lですがリコール後は21.5Lでこちらも改善されてます。

　リコール対策以外では、走行距離約4000km走行後の乗り心地についてですが、
　サスペンションも馴染んできたのか、乗り始めよりもゴツゴツ感が和らいできました。

　不満点が改善され、益々愛着が湧いてきています(*^^)v

　　
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HV-Z白、内装色ﾊﾟｯｼｮﾝﾌﾞﾗｯｸのヴェゼルです。
３月末納車（リコール対策済）から約１ヶ月経過、約1500Km走行後のレビューです。

【エクステリア】
　SUVでハイブリッドという条件で検討中にヴｪｾﾞﾙが発表されクーペのようなフォルムに一目惚れで、黒と白迷いましたが最終的に白に決定しました。
　納車後に市販のガラスコートを施工しパールホワイトの輝きが倍増し、美しく流麗で存在感があります。

【インテリア】
　センターコンソールがインパクトありカッコイイです。
　操作は電子式サイドブレーキ等最初戸惑いましたが、直ぐに慣れてその後はカタログにもあるように流れるような操作で快適です。
　メーターパネルについてはスピードメーターはデジタル表示でタコメーターが従来のアナログ針式にしてほしかったです。
　エアコン操作パネルはタッチ式だが、運転中は視線を離さないといけないです。
　１代前のオデッセイのようなジョグダイヤルのほうが安全と思います。
　助手席のエアコン吹き出しが３箇所あり、風向きや風量の調整がしやすく助手席の方に好評です。
　後部座席に乗った方から「以外と広く快適！」とコメントいただきました。

【エンジン性能】
　概ね満足です。　
　低速域でのトルクに物足りなさは感じるが中速域からはパワフルです。
　皆さんが仰っているように下り坂のエンジンブレーキはＮＧですね。
　プログラム改良に期待したいです。
　アクセルレスポンスに関しては、カスタマイズ機能のリアクティブフォースペダルで「弱」を選択してからはレスポンスが良くなりもたつき感がなくなりました。
　パドルシフトは面白いです。
　高速道路走行では登坂ではトルク不足を感じますが、自分の場合はアクセルを踏み込まず、パドル操作でシフトダウンすることでトルク復活させます。
　同じく高速道路走行で追い越しするときにパドルシフトを使用すると面白いです。

　　
【走行性能】
　ハンドリングはアンダーステア気味と思います。
　重量バランスのせいなのか剛性不足かは判りかねますが、ヴェゼル用のタワーバーが出れば装着したいと思います。
　サスペンションはやはり硬く、高速走行では少し疲れました。
　＊４５扁平は止めたほうがよいかもです。　

【静粛性】
　タイヤを１８インチ４５扁平に変更したことも影響しているかと思いますがロードノイズが気になります。
　路面にもよりますが高速道路では結構煩いです。
　一般道路は問題ないレベルです。
　エンジン音はそこそこブロックされてます。

【燃費】
　こちらも満足ですが、トータル燃費20kmオーバーチャレンジ中です。
　通勤距離が片道８kmと短いですが、高速走行２回含めての1500キロ走行の燃費は19.3km/Lです。
　通勤経路（信号４箇所、８kmの行程の半分は坂道）での燃費は18km/Lです。
　一般道の走行距離20km以上（市街地含む）では20〜28km/Lです。
　高速道路では20km/L前後でした。

【総評】
　率直にこの車は好みです。でなければ購入しません 笑
　不満足な点も少々ありますが、デザインもよく燃費もよく運転していて楽しいです。