『素直に、いいクルマ。』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル tabeccoさんのレビュー・評価

北海道でのレビューです。HYBRID X 4WD。エコ走行はあまり気にしてません。
内装や外装はもうみなさん知っているので省きます。

主に札幌市内。16インチ、ブリザックVRX（スタッドレス）。ホイルはアルミのモデューロでの感想です。


街乗り
気温がマイナス10度〜プラス3度くらいの走行。
冬は雪でガタガタとした道が多く、アイスバーンや圧雪、固まった雪、みぞれ状、ブラックアイスバーンなど、いろいろ試すことができた。
まず驚いたのが滑らない。タイヤのおかげもあるがVSAと4WDが超優秀！リアクティブフォースペダルを無視して滑らせようと思ってもなかなか難しい。ちなみに止まる性能のABSは普通。燃費はエコ運転心掛けない走行で10〜12kmくらい。最近は気温が暖かくあと1〜2km伸びそうな感じ。

高速
外気温がマイナス3度、距離約250kmの高速運転。スタッドレスなのに思った以上に安定性ある走り。パワーがそこそこあるのとトルクの細いところではモーターが助けてくれるバランスがいい。変速のショックもほぼ無し。緩い下りも緩い登りも低回転でストレス無しです。それと、オートクルーズ初体験ですが結構便利です。燃費走行を心掛けるなら迷惑をかけない時速90km走行で燃費が17km（ECONあり）くらい。時速100kmで走っても燃費が16km（ECONあり）くらいなので、折角の高速道路、移動時間短縮のためにも100kmがベストと思う。モーター単体の走行には90kmでも100kmでもなりません。7速で時速100km、タコメーターは1950回転。さらにまだ上にも余裕がある。スタッドレスから交換してから楽しみ。

ワインディング（無名の道）
気温プラス3度。無理な走りはしていないのですが、諸事情によりあまり詳しくは書きません。距離20kmほど。
車高の割に重心が低いのか、4WD（AWD）が優秀なのかはわかりませんがアンダーがほぼ出ない。そして軽い。足もしなやか。走行中ハンドルがちょっと重くなるのがさらにいい。かなり楽しい！

トータル批評
燃費はエコ運転をしない走行でこれだけ走れば十分、燃費以外にもモーターの恩恵は大きい。
他のサイトをいろいろ見ていますが、ネガティブな要素（スタート時、下り時、バック時、エンジン〜モーターへの切り替えの違和感）など、気にしたら感じるかもしれませんが、そんなに気になりますか？もしかしたら、自分がアタリを引いたのかもしれませんが、不具合なしですごく快適です。
突き上げ感が強いと書き込みや評価の多いクルマですが、冬はゴツゴツした道が多く、わざと道の端の酷いところで試したりしましたがあまり気にならない。いつものホンダ車らしい少し硬い感じで、路面状態を感じるこのできるいい感じだなと思います。リアがピョンピョンと跳ねたりもしません。まぁ少し硬めと言えば硬いですが、サスがこなれた頃にもう少し良くなるのであればさらにいいと思います。

気になるところは、床が薄く感じる。雨の日やみぞれの日などの道路からの水はね（ザッっていうやつ）を足に感じます。
それと、1速・2速・・・と表示される部分は、スポーツモード以外ではすぐに表示されなくなるのがダメ。今、何速に入っているかを常に表示しておいて欲しい。エコ運転の人にも奇数速を気にしたりできるし、ユーザーにとって良いことが多いと思う。逆になぜ常に表示しないのか不思議。ソフトで改善できそうなので、これは強く改善を求めたい。