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『次世代を感じる先進的なSUV』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル 八千代橋さんのレビュー・評価
ヴェゼル 2013年モデル
1131
ヴェゼルの新車
新車価格: 192〜361 万円 2013年12月20日発売〜2021年4月販売終了
中古車価格: 46〜430 万円 (1,958物件) ヴェゼル 2013年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル > HYBRID X 4WD
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2014年2月1日 21:39 [681213-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
インサイトに3年乗ってましたが、昨年の大雪(新潟在住)でマンションの青空駐車場から出せなくなり、1週間巨大な雪だるま状態に!それ以降、奥さんの希望で送迎も運転しやすい4WDを探していたところ写真に一目ぼれ、11月下旬契約→1月下旬納車。約1週間乗った感想です。
【エクステリア】
さすがグローバルモデルを標榜しているだけあり、極端に目を引く部分はありませんが、前後左右どこからみてもそつなく纏まったデザインです。また、写真で見るよりサイドキャラクターラインがしっかりとしたアクセントとなっており、世代や国に関係なく受け入れられる「そつなくカッコいい」デザインではないでしょうか。因みにサイズについても、奥さんいわく、女性が毎日気軽に乗ろうと思える、ギリギリOKのサイズ(特に横幅)・・・だそうです。
【インテリア】
フィットの派生モデルとのイメージはまったくありません。ソフトパットが多く張られてそのステッチもアクセントとして上質な印象を与えています。直接触れる運転席周りはひとつ上のモデル質感です。また、特にコンソール周辺は上手くまとめられており、値段以上の上質感・お得感があります。一点だけ、デザイン優先は理解できるのですが、やはり・・・タッチパネル式より旧ボタン併用式の方が使いやすかったと感じています。特に地図縮尺の変更操作は、押した回数で感覚的に把握できるボタン操作の方がピンチ操作より確実でした。デザイン的にも大きな差はないので、オプション設定してもよかったのでは?・・・と思います。
【エンジン性能】
ハイブリットモデルですが、日常生活において動力性能への不満はありません。発進時はモーターを使用しますが、モーターからエンジンへの切り替えもスムーズです。上を追求するときりがありませんが、個人的には十二分な性能です。
【走行性能】
インサイトと比較して前方左右の視界がよく、側方から来る自転車などがよくわかります。ピラー周りの処理が上手くいっているのではないでしょうか。メーターも、スピードメーターがホログラムだったりして、先進的でスッキリした印象を受けます。スイッチ類も問題なく、特にホンダ車はスイッチの基本配列が継承されているので、(ホンダ車からの)乗り換え者にとっては違和感なく使用できます。そして、何より最も便利なのは電子制御パークングブレーキ!!ストップ&ゴーの多い街中では、本当に重宝します。これを使って初めて、運転は右足にとって負担になっていたんだな〜と知りました。一方、ナビと同様に、空調パネルもタッチ式よりボタン・ダイヤル式の方が使いやすいです。確実なオン・オフを感じるボタン類は、先進的ではないのですが、ながら動作の多い車輛においては必要ではないでしょうか。一部よく使うボタン類は、デザイン化して残してもよかったのではと感じます。
【乗り心地】
(現在16インチ・スノータイヤを履いている状況下)雑誌の試乗レポで乗り心地が硬いとの意見がありますが、そうではなく、どちらかというと、しっかり地面に食いついている印象を受けます。特に、高速のIntercoolerランプを走る時は、インサイトと比較して顕著に安定感(ロールが少ない?)を感じます。そのような場面では、後輪にも駆動力が加わっているのでしょうか?ちなみに、奥さんはヴェゼルを(運転している時も)眠くなる車と言ってましたので、全体としてはよい乗り心地だと思います。個人としては満足しています。
【燃費】
概ね街中17km/h程度は走ります。高速道路の走行はありませんが、バイパス等を走った感覚では(上手く走れば)20km/h程度かな?と想像しています。インサイトと比較して、街中では少しヴェゼルが上、高速では圧倒的にインサイトが上、そんな感じです。クルーズ機能を使うと、中速域(60km/h以下)でもEV運転によく切り替わるようで、燃費UPに重宝しています。車格を考慮すればよい燃費です。
【価格】
当方雪国なのでどうしても4WDがほしく、また県内で4WDのリセールバリューが高いことから、あれやこれやで支払い総額は300の大台に乗ってしまいました。でも、インテリア・燃費など、実際に乗ってみると妥当な価格設定(むしろガンバッテいる?)と思います。奥さんも価格に不満無し!と言ってます。
【総評】
豪雪にヴェゼルで快適送り迎え・・・が主な購入目的でしたが、先月からの暖冬で当地は雪無し。今日に至っては、完全ドライコンディション。ヴェゼルの性能を十分発揮できずに残念です。でも、当初サイズ拡大で心配していた奥さんの送り迎えも、まったく問題は無し。毎日楽しそうに出かけてます。スーパーでの駐車等様々な生活場面において、5ナンバーのインサイトと近い感覚で運転できているようです(視線も高くなりましたし)。一週間経過した結論は、「とても長く乗れそう(乗りたい)!」ということです。買って損はないですよ(^▽^)。
※余談→ティンテッド・シルバー!渋い銀で良い色です。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- エコ
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年1月
- 購入地域
- 新潟県
- 新車価格
- 263万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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