『納車後のインプレッション』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル DogDay'sさんのレビュー・評価

VEZEL　HIBRID Xが納車され、200km程走行しましたので簡単なインプレッション挙げます。
参考になればと思います。
【外観感想】
　主体色はイメージカラーのMISTY GREEN PEARLを選びました。
陽の光がないところでは結構暗く感じますが、陽光の下ではきらきら光って渋いながらもきれいです。
　ボディのエッジラインの陰影もしっかり出て、さしずめ燻銀という感じでしょうか、自分的には選んで正解だったと思います。
【夜間の表情】
　LEDヘッドライトとLEDポジションランプの正面から見た感じに惚れました。またリアのチューブ発行LEDライトもお気に入りです。一目みてVEZELとわかるアイデンティティです。
　LEDヘッドライトは暗いのかなと思っていたのですが、HIDにも負けず劣らず明るいのには驚きました。技術の進歩に感心です。
【内装・操作系】
　以前は2世代前のCRVに乗っていたので隔世の感です。
各操作がタッチスイッチになっており、まるでスマホ感覚です。慣れるまで時間がかかりそう。
　ただナビからエアコンまでタッチパネルが多いので手の脂が気になります。いつも拭くタオルが要りますね。
　内装材はシフト廻りがピアノブラックのパネルで高級感があります。ドア内装も縫い目を表現した樹脂パネル等でなかなか良い感じに仕上がっています。
　質素ながらも高級感ありですね。もちろんMARK-X系の高級感はありませんが実用に使う自分にはこれで十分です。
　ただ小物入れが少ないのが不満です。ゴミ箱を置く場所がないのには閉口しています。
現在はナスカンにチョークバックをぶら下げてゴミ箱変わりにしています。
【走り・燃費】
エコモードで走るとかなり燃費が伸びます。
200km程走行しましたが(高速120km、一般道80km位）高速では26km/l、一般道20km/l位でした。
　ゆっくりアクセルを踏むと60km/h位までEV走行します。電池容量が1/4位になるとエンジンが起動してエンジン走行に移行するようです。満タン40Lで1020km走行可と表示されました。
　スポーツモードも試してみましたが1.5リッターエンジンながらかなり走ります。4500rpm位までひっぱてシフトチェンジするようです。ただし音もそれなりにうるさいですし燃費が一気に悪くなりましたので（7km/l位）自分はほとんど使わないと思います。
　秀逸なのはDCTの調教でシフトショックはほとんど感じません。低速から高速まで油圧ATと顕著な差がありません。シフトダウン時も同様ですのでこのレベルであれば燃費向上に直結する７速DCTは正解ですね。ただしスポーツモードでのシフトアップ/ダウンはタイムラグを感じるのであくまでエコシステムとしての評価です。インプレッサ等のDCTとはシフトダウンのブリッピングやダイレクト感に於いて狙っている所が違うことを感じました。
【その他】
メーカーOPのNAVIにしましたが、秀逸なのはメーター内に交差点の方向指示が出ることです。
これはDOPのNAVIには出来ないらしいのでメーカーOPにして良かったと思います。
　便利なのでブレーキホールドでこれは一度設定するとブレーキから足を離してもアクセルを踏むまではブレーキ掛けたままにしてくれる機能です。渋滞や一般道走行では便利で一度使うと病みつきになります。この機能は全車標準にした方が良いのでは？と思います。

【総括】
　自分的にはコンパクトSUVスタイルとHYBRIDの燃費を兼ね備えた唯一の選択肢としてVEZELを選びましたが、結果的に満足しています。
　唯一の心配が直噴エンジン＋DCT+HYBRIDの組み合わせの新機種という所ですが、まあ人柱でもOKと思っています。