『現車も見ずに購入してしまいました。』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル Claymoremoreさんのレビュー・評価

2014/1/28に納車されて2回目のリコール対応も終わり、6000km以上走ったので再々レビューします。

【エクステリア】
モーターショーの画像だけで購入を決定。11月に注文を出して発売日に実車を見ましたが、思い通りの車で満足しています。こりゃ売れそうだと思い、差別化のためガーニッシュをフルで取り付けました。

先日対向車で自分と同じ白のヴェゼルに遭遇しましたが、リアドアのハンドルがないことで初めて気づきました。
本人が思っているほどインパクトは無さそうですが、自分的にはとても満足してます。DオプションのエクステリアパッケージBはフェンダーガーニッシュ以外目立ちませんね。暗色系の車では映えるかもしれません。それとフェンダーガーニッシュを取り付けるとHVバッジが上に移動させられますが、今どきHVを自己主張しすぎです。(笑

【インテリア】
メーター周りはフィットと同じということで、ちょっとガッカリですが直ぐ慣れました。エンジンを掛けるとスピードメータの針が跳ね上がる演出がありますが、そこはタコメーターの針じゃないのって気が・・・。
それにしても小物収納の無さには困ります。センターのアームレストの下にはサングラスを入れるとイッパイッて感じです。ドアポケットも小さすぎて、何も入れられません。しょうがないので自分は助手席の後ろに吊るすポケットみたいなものをカー用品店で購入してきました。正直カッコ悪いです。
この辺子供などがいる方は、しっかり購入前にシュミレーションしておいた方が良いと思います。
純正リモコンエンジンスターターは工賃込みで7万円と高価ですが、他に選択肢はないしエアコン連動にしておくと車内温度によって自動でデフロスト、ドアミラーヒーター、リアヒーターを作動させてくれるので便利です。

【エンジン性能】
代車で借りたアコードHVに乗った後だと値段なりの格差を感じますが、1500ccの大衆車としてはこんなものですかね。あんなにスムーズなエンジンを作れるなら、ヴェゼルのエンジンももう少し何とかならんかったのかと思いますが、こちらも熟成を重ねて良い物になっていくのですかね。

【走行性能】
2回のリコールで普通の車になりました。色々ワンテンポ遅い挙動も無くなりました。
AWDの性能に関しては文句なしです。自分はパジェロ2台とRAV4にも乗ってきましたが、比べ物にならない位の高性能4WDです。あんまりヴェゼルのことを褒めてませんが、ここだけは大絶賛しますよ。無理強いはしませんが、雪国でこのAWDを選ばないなんてもったいなさ過ぎる気がします。欠点としては、あまりに凍結路面で滑らないので現在の滑り度が分からないことでしょうか。交差点などでトルクを抜くと急に滑って、わっこんなに滑るのってなったことがありました。
あっ、そう言えば自動ブレーキの誤作動もあったので、簡単にキャンセル出来るスイッチを是非とも付けてもらいたいですね。前に止まっていたパジェロの背面スペアタイヤのホイールに乱反射したレーザーが、隣に止まっていたトレーラーを誤感知したものと思います。突然アクセルペダルがパタパタと暴れだしたので驚きました。
シティブレーキアクティブシステムの体験なんて中々出来ないので、良い体験になりましたが。

【乗り心地】
購入当時はサスの突き上げが気になりましたが今は慣れて何も感じなくなりました。慣れって怖いですね。

【燃費】
リコール対策でスポーツモード強制+エンジンスターターで暖機などで、その間の燃費は12km/L以下でした。冬の燃費は15km/Lくらいですが、毎回10分以上暖機しているのでしょうがないですね。夏の片道30kmの通勤で18km/Lくらいでしたが、2回目のリコール以降燃費が2〜3km/L程度良くなりました。

【価格】
AWD+HV+ナビパッケージ本体価格2,753,500円で値引きが5万円。オプションがガーニッシュ各種+フロントグリル+フロントカメラ+エンスタ+純正ナビ等約60万円で値引きが15万円でした。冬タイヤとホイールは別に買っています。久し振りに欲しいと思えた車なので、調子に乗ってごちゃごちゃ付けてます。
その価格なら他の車が買えると指摘されそうですが、自分はこの車が欲しかったので関係ありません。

一ヶ月点検のついでで更に無限のミラーを取り付け、スポーツサイレンサーを注文してしまいました。なんだかんだで総額は360万以上になってしまって、ちょっとやり過ぎた気がしてなりません。衝動買いの魔力恐るべし。あっ無限のミラーお勧めですよ。ウインカーを点けるとミラー内面のLEDがフラッシュします。きっと後方から見た人は、ヴェセルのミラーって変わってるなぁと思うはずです。(笑

【総評】
買って一ヶ月も経たずリーコールなんて不名誉な記録を出したヴェゼルですが、買ったことを後悔はしていません。エクステリアも他のSUVに比べて格段にカッコイイと思ってます。走りだした時の自動でドアロックが閉まる音も昔の高級車みたいで自尊心がくすぐられます。(余計なお世話機能ですが）
手放しで褒めていたのではレビューにはならないと思い、悪いと思うことを中心に書いています。良い所は他のレビュアーさんが書かれていますしね。
リコールも終わって随分良い車になっ来ました。あと何回かリコールがあるかもしれませんが、改善されて更によい車になって欲しいです。
ここからネガティブ発言です。と言うか心配事ですかね。
いつも問題になるDCTですが、正直ユーザーとしてはメリットを実感できません。エンジンブレーキの効きも良くないし、正直CVTでも良かったと思います。色々と難しいらしいので、次期フルモデルチェンジでDCTから撤退なんてことにならないか心配です。もしそうなった場合には、失敗ミッションを積んだ車ということでリセールバリューガタ落ちですね。その際にはDCTヴェゼルと運命を共にしますかね。

2014/1/28に納車されてリコール対応も終わり、1000km以上走ったので再レビューします。

【エクステリア】
モーターショーの画像だけで購入を決定。11月に注文を出して発売日に実車を見ましたが、思い通りの車で満足しています。こりゃ売れそうだと思い、差別化のためガーニッシュをフルで取り付けました。

先日対向車で自分と同じ白のヴェゼルに遭遇しましたが、リアドアのハンドルがないことで初めて気づきました。
本人が思っているほどインパクトは無さそうですが、自分的にはとても満足してます。DオプションのエクステリアパッケージBはフェンダーガーニッシュ以外目立ちませんね。暗色系の車では映えるかもしれません。それとフェンダーガーニッシュを取り付けるとHVバッジが上に移動させられますが、今どきHVを自己主張しすぎです。(笑

【インテリア】
メーター周りはフィットと同じということで、ちょっとガッカリすが直ぐ慣れました。エンジンを掛けるとスピードメータの針が跳ね上がる演出がありますが、そこはタコメーターの針じゃないのって気が・・・。
それにしても小物収納の無さには困ります。センターのアームレストの下にはサングラスを入れるとイッパイッて感じです。ドアポケットも小さすぎて、何も入れられません。しょうがないので自分は助手席の後ろに吊るすポケットみたいなものをカー用品店で購入してきました。カッコ悪いことこの上ないですが、しょうがないのでつけました。
この辺子供などがいる方は、しっかり購入前にシュミレーションしておいた方が良いと思います。
純正リモコンエンジンスターターは工賃込みで7万円と高価ですが、他に選択肢はないしエアコン連動にしておくと車内温度によって自動でデフロスト、ドアミラーヒーター、リアヒーターを作動させてくれるので便利です。

【エンジン性能】
代車で借りたアコードHVに乗った後だと値段なりの格差を感じますが、1500ccの大衆車としてはこんなものですかね。あんなにスムーズなエンジンを作れるなら、ヴェゼルのエンジンももう少し何とかならんかったのかと思いますが、こちらも熟成を重ねて良い物になっていくのですかね。あと排気音も自分は嫌いなのですが、気にならないとか好きって人もいるので、個人の好みの問題ですかね。
不具合としては朝一エンジンを掛けるとキュキュと鳴く現象が出てまして、Dに原因究明と対策をお願いしているところです。

【走行性能】
リコール前は正直なんじゃこりゃって感じの走行感覚でしたが、案の定ソフトの書き換えで大分マシになりました。もっと走行データや苦情などが集まってプログラムが煮詰まれば、更に良いものになると思います。
AWDの性能に関しては文句なしです。自分はパジェロ2台とRAV4にも乗ってきましたが、比べ物にならない位の高性能4WDです。あんまりヴェゼルのことを褒めてませんが、ここだけは大絶賛しますよ。無理強いはしませんが、雪国でこのAWDを選ばないなんてもったいなさ過ぎる気がします。欠点としては、あまりに凍結路面で滑らないので現在の滑り度が分からないことでしょうか。交差点などでトルクを抜くと急に滑って、わっこんなに滑るのってなったことがありました。
あっ、そう言えば自動ブレーキの誤作動もあったので、簡単にキャンセル出来るスイッチを是非とも付けてもらいたいですね。前に止まっていたパジェロの背面スペアタイヤのホイールに乱反射したレーザーが、隣に止まっていたトレーラーを誤感知したものと思います。突然アクセルペダルがパタパタと暴れだしたので驚きました。
シティブレーキアクティブシステムの体験なんて中々出来ないので、良い体験になりましたが。

【乗り心地】
購入当時はサスの突き上げが気になりましたが今はマシになりました。夏タイヤの17インチを履いた時にどうなるか気になるところです。乗り心地はともかく、自分にはこのシートはイマイチです。結構腰に来る感じがしますが、まだ長距離走行していないのでハッキリとは言えませんね。オプションのランバーフィットサポートが欲しいですが、なぜ色を黒にしなかった！あの色では目立ちすぎて恥ずかしいです。

【燃費】
リコール対策でスポーツモード強制+エンジンスターターで暖機などで、その間の燃費は12km以下でした。
最近の燃費は15kmくらいですが、毎回10分以上暖機しているのでしょうがないですね。

【価格】
AWD+HV+ナビパッケージ本体価格2,753,500円で値引きが5万円。オプションがガーニッシュ各種+フロントグリル+フロントカメラ+エンスタ+純正ナビ等約60万円で値引きが15万円でした。冬タイヤとホイールは別に買っています。久し振りに欲しいと思えた車なので、調子に乗ってごちゃごちゃ付けてます。
その価格なら他の車が買えると指摘されそうですが、自分はこの車が欲しかったので関係ありません。

一ヶ月点検のついでで更に無限のミラーを取り付け、スポーツサイレンサーを注文してしまいました。なんだかんだで総額は360万以上になってしまって、ちょっとやり過ぎた気がしてなりません。衝動買いの魔力恐るべし。あっ無限のミラーお勧めですよ。ウインカーを点けるとミラー内面のLEDがフラッシュします。きっと後方から見た人は、ヴェセルのミラーって変わってるなぁと思うはずです。(笑

【総評】
買って一ヶ月も経たずリーコールなんて不名誉な記録を出したヴェゼルですが、買ったことを後悔はしていません。エクステリアも他のSUVに比べて格段にカッコイイと思ってます。走りだした時の自動でドアロックが閉まる音も昔の高級車みたいで、自尊心がくすぐられます。(余計なお世話機能ですが）
手放しで褒めていたのではレビューにはならないと思い、悪いと思うことを中心に書いています。良い所は他のレビュアーさんが書かれていますしね。
リコールも終わって随分良い車になっ来ました。あと何回かリコールがあるかもしれませんが、改善されて更によい車になって欲しいです。

まだ納車されていませんが、レビューキャンペーンに釣られて投稿しました。

【エクステリア】
モーターショーの画像だけで購入を決定。11月に注文を出して発売日に実車を見ましたが、思い通りの車で満足しています。こりゃ売れそうだと思い、差別化のためガーニッシュをフルで取り付けました。

【インテリア】
インパネ周りはCR-Zからの乗り換えなので、それほど驚きはしませんでした。実際メーターはZの虚像技術を使ったデジタルメーターが見やすかったので同じにしてほしかった。シフト下の物入れは使い難そうです。収納も少なそうで、N-BOXの収納を水平展開してほしかった。この辺は納車されていないので、今後評価していきます。

【エンジン性能】
実は試乗もしていません。もう買っちゃってるから今更乗ってもねって感じです。納車の時にドキドキ感が味わえるのも良いかと。ｗ

【走行性能】
こちらも評価できませんが、CR-Zで多少ホンダのハイブリットは分かっています。全く別物ですがZも購入当初は発進時にストールしそうになったりで酷いものでしたが、コンピュータープログラムの書き換えで見違えるように乗りやすくなりました。ヴェゼルのシステムもデーターが揃うまでは本調子とは行かないかもしれませんね。自分は人柱上等なので後悔していません。

【乗り心地】
Zは足を投げ出すスタイルからか長距離だと腰が痛くなったので、それが無ければ満足です。アイポイントが高い分運転もしやすそうです。

【燃費】
通勤で往復54kmの田舎道を走っているので、カタログ燃費に近いものが出るので心配していません。

【価格】
AWD+HV+ナビパッケージ本体価格2,753,500円で値引きが5万円。オプションがガーニッシュ各種+フロントグリル+フロントカメラ+エンスタ+純正ナビ等約60万円で値引きが15万円でした。冬タイヤとホイールは別に買っています。久し振りに欲しいと思えた車なので、調子に乗ってごちゃごちゃ付けてます。
その価格なら他の車が買えると指摘されそうですが、自分はこの車が欲しかったので関係ありません。ｗ

【総評】
まだ乗ってもいないので気に入らないところもこれから沢山出てくるでしょうが、それでもワクワク感が止まりません。実際他メーカーの四駆も大方試乗しましたが、なんかワクワク感が無いんだよなぁ〜で購入には至りませんでした。
実車を見ずに買っちゃうような奴のレビューなんて当てになりませんが、金額の参考になればと思い書きました。
納車後気付いたことがあれば、追加で書きますね。
納車は1月第3週を予定しています。
あっ、それと冬タイヤを購入予定の方はサイズが特殊なので注意が必要です。自分の場合夏は17インチで、冬は16インチの65スタッドレスを履く予定ですが、16×7J　オフセット55のAftermarketホイールは殆どありません。またホイールメーカーもマッチングが取れていないとういう理由から出したがらないとタイヤ屋にいわれました。純正では1本16,800円で出ています。タイヤ屋さんも何でそんな変なサイズで出したんだと言っていました。今後ヴェゼルがバカ売れすれば増えるかもしれませんね。