『私にとっての「This is 最高にちょうどいいホンダ」はヴェゼル』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル 客を呼ぶ客さんのレビュー・評価

【エクステリア】
このスタイリングで買い替えたといっても過言ではないくらい気に入っている。
コスパを考えてガソリンXグレードにしたが、樹脂パーツ部が塗装してある○○パッケージを付けなかったので、樹脂が少し白くなってしまった事だけが少し後悔。

【インテリア】
基本的に質感は値段相応。
後席の広さはカローラクロスとは比べようもなく、一クラス上のZR-Vやハリアーと同等の広さ。
後席を倒すと荷室がフルフラットになるのもとても便利。
メーカーオプションナビを付けたが、意外に優秀で曲がるタイミングも間違えないし、ナビを使用していない時にも「その先、右（左）折専用レーンがあります。ご注意ください。」など案内してくれるので不慣れな道でも不本意に右（左）折しなくて済んだのは地味にありがたい。


【エンジン性能】
1.5リッターと考えると普通だけど、家族を乗せた坂道でも問題なく登っていくエンジンは流石ホンダと言う感じ。ただ発進時のトルクがやや心もとないせいか、1人乗車でも信号が変わってスタートした時に隣の車に割り込まれる事あり。
追い越し加速もあまり期待できないが、結果的に安全運転になった。ゴールド免許になれたのもこの車のおかげかも。

【走行性能】
1日750ｋｍ運転しても疲れなかった時にはこの車にして良かったと思った。
追突防止装置の作動がシビアに感じる事がある。
ハイブリッドグレードに比べてエンジン性能に対して車体のバランスが良いと感じる。

【乗り心地】
乗り心地が悪いと言われているが前車がスイスポ（ZC31）だったので全く問題ない。
Xグレードは60扁平なので多少はましだったのかも。

【燃費】
9年12万キロ乗ってホンダトータルケア上で生涯燃費14.3ｋｍ（11月末時点）で、同一車種ランキング真ん中からやや上あたり。
満タンにして給油ランプがつくまで450〜500ｋｍ走る。
ハイブリッド車に比べれば劣るが、リッター7〜8ｋｍのハイオク仕様の車を乗ってきた身からするといい燃費だと思う。

【価格】
車両本体価格207万円だった車が9年経って70〜80万円の査定だったので、コスパは良い方だと思う。本当かどうかわからないが某モーターの買取価格は100万円だった。
メンテナンス代として、フロントのハブベアリング交換をしたのとブレーキパッド2回、バッテリー1回交換した。
タイヤ（Xは16インチ）はYOKOHAMAとかTOYOのエコタイヤ（1本1万前後）を定期的に交換。
維持にお金がかからなかった印象しかない。

【トラブル】
2年目あたりで、ドアロック時にモーター音がするようになりディーラーで無償修理。
3年目で走行中にエンジン警告灯が点灯してディーラーで無償修理。
4年半経過したあたりでエンジン始動時に「ギーッ！」と言うような機械音がするようになり、ディーラーで無償修理。
点検や車検後に決まって車を止めようと減速すると、一瞬ブレーキが抜けて加速するような感覚になるが、1週間と経たないうちに元通りになる。ここ2年くらいは症状が出ていないのでそのまま。

【総評】
ほぼ初期型だったせいか細々したトラブルもありましたが、今も問題なく走ってくれています。
次はZR-Vかハリアーを購入するつもりで試乗し商談をしています。ただ、サイズ感と小さい割に1クラス上と同等の広い室内空間は私にとってちょうどいいのでまたヴェゼルにするかもしれません。