『納車後１０００キロのレビューです。』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル みらいの夫さんのレビュー・評価

昨年、暮れにクラウンハイブリッドＲＳを契約したのですが、その時に最期まで候補だったのが、ホンダのコンパクトＳＵＶヴェゼルハイブリッドＺの赤でした。

３月に決算を迎えるタイミングで社用車として、アクアと同時に購入する事にしました。

会社のフィットハイブリッドとはまるで別物の車に仕上がっていたのは驚きです。遮音性の向上、振動等も軽減されているのが良くわかります。

走り出すとさすがにコンパクトハイブリッド。

燃費の向上よりも、このシステム総出力による快適な走りがハイブリッド最大の魅力です。これがたった１５００CCのエンジンなのか？と驚きました。

二年前に購入したフィットハイブリッドと比べても遜色はありません。東京〜富山〜千葉と月に数回は往復するのですが、Ｎボックスカスタムターボでは正直、大変だったので丁度１年、１万キロになったので下取りに出して、親戚の経営するホンダのディーラーでヴェゼルを購入する事にしました。

高速代金が安く済むかも…そんな動機で軽自動車を購入してみたのですが、５回目の往復以来、誰も乗らなくなり、自宅のガレージで埃を被ってしまったＮボックスです。長男が地元のトヨタ系列のディーラーに勤務しているので、トヨタとホンダを交互に購入しているのですが、コンパクトサイズの車は、ホンダの方が上手く作っている様に私は思います。

妻のオデッセイハイブリッドと比較しても室内の振動はかなり小さな感じです。購入に際して、ハイブリッド、ターボをそれぞれ１週間程、借りて富山から千葉へ往復してみたのですが、本当に悩んでハイブリッドにしたのは「燃費」でした。

街中での走りも、高速道路でもターボはとても気持ち良く走れます。それでも平均燃費を見ると６キロ以上変わってしまいました。

１度４０リッター満タンにすれば片道は余裕で走れます。以前乗っていたプリウスアルファよりも燃費は上でした。まぁ車格が違うので比較はできませんが、私用で使う事が多いので燃費は良い方がありがたいです。

オプション設定がどうにも納得できません。


ＲＳを選ぶとFFのみです。Ｚを選ばないと本革シートを選べません。パワーシートの設定もＺとＲＳだけです。私が試乗車に借りた車がハイブリッドのXだったので、ＲＳとＺに乗った時にとても違和感がありました。フィーリングが合わないのなら１６インチにするのもありかなと思います。

結局はＺのＡWＤにＲＳの外装一式を装着して赤黒にしてもらいました。総額で１３万円程です。

本革シートにパワーシート、ナビにＲＳの外装を施さないとＡWＤの赤黒が選べない。ＲＳにＡWＤを設定して本革シートを選べるようにして欲しいと本気で思いました。これだけオプションを付けても(総額６７万円)値引きは２０万円です。親戚だから安く買えるなんて事はありませんし、納期も３ヶ月近く必要でした。たまには赤い車も良いのかなと(笑)５３歳にして初めての試みです。とても美しい赤でしたから、それに感動して、腕時計も赤いベゼルの物を新調した次第です。金沢の街中も安心して走れるサイズなのでクラウンよりも利用頻度は高くなるかも知れません。唯一残念なのがフロントのドアノブでした。もう少し何とかならなかったのか。オデッセイやクラウンと比べるととても残念です。