ホンダ ヴェゼル 2013年モデル X 4WD（2015年4月24日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　カッコイイです。希望価格ゾーンの中ではヴェゼルのデザイン満足度は相当高いです。毎日通勤に使っていますが、退社時に遠巻きに自分の車を眺めながら駐車場を歩くのが結構楽しい時間です。

【インテリア】
　4ＷＤは当初Ｇグレードしかなく少し寂しさを感じていたのですが、Ｘグレードになったら十分満足できるレベルになりました。狭いと評価される方もいらっしゃいますが、心地よいホールド感がむしろ自分にはフィットします。ただ、収納がやはり少なすぎて物のやり場に困っているため満点にはできず・・・。

【エンジン性能】
　1500ｃｃとは思えません。エンジンも進化したものですね。上り坂や高速での加速時にはやや非力さを感じることがありますが、通勤や日常の街乗りではそんなことは忘れて満足しています。

【走行性能】
　ＳＵＶらしくきびきびした走りですね。2台前に初代ＣＲ−Ｖに乗っていましたが、なんちゃって感が否めずスポーツカーらしさを感じたことがありませんでした。ヴェゼルは走らせるのが楽しいクルマです。

【乗り心地】
　特に不満を感じることはありません。静かでオーディオの音もしっかり聞こえるので良いと思います。

【燃費】
　通勤で往復30ｋｍ、50〜60ｋｍｈで田舎道を主に走っていると18ｋｍ/L台後半の表示です。家族（大人）4人で峠越えを含む高速利用のときには17ｋｍ/L台に落ちましたが、それ以下になることはありません。ガソリン車の4ＷＤで、カタログ値19.0ｋｍ/Lでしたので正直7掛けの15〜16ｋｍ/Lを覚悟していたため嬉しい誤算です。ガソリンタンク容量が40Lしかないのに満タンで700ｋｍ近く走っても給油警告が出ないのはまさに驚きです。（びびって警告前に給油はしましたが・・・）

【価格】
　雪の深い場所に住んでいるので4ＷＤが必須で、そこそこカッコよく、しかも所有欲をかきたてる質感でこの価格まで、という自分の希望価格ラインにちょうどハマりました。所有欲という点ではハイブリッドのほうが良いと思いますが、4ＷＤだとなんやかんやで300万円を超えてしまうため、主な用途が通勤の車にそこまで出費する気にはなれませんでした・・・。自分のニーズを考えるとＸ4ＷＤのコスパは満足度100％です。

【総評】
　正直ガソリン車とハイブリッドをデザインで差別化するのは不満です。「HYBRID」のロゴの有無だけでいいじゃないですかね。ということで自分でガソリン車を選んだものの少し卑屈になってしまい、メッキグリルをつけて正面では分からないようにしてしまいました。でもこれが大正解。アラバスタ―シルバーにしたのですが、ドアハンドルがメッキ、ロアガーニッシュが黒なので、車全体がシルバー・メッキと黒・ピアノブラックのツートンで統一感が出て表情もぐっと良くなり大満足です。50代には少し刺激的なフォルムだったようで、先輩から「ずいぶんワイルドな車にしたね」と驚かれてしまいました。してやったりの乗り換えでした。子供も手が離れ、これからは夫婦ふたりでドライブを楽しみたいねと妻も喜んでいます。長く付き合いたいクルマです。

【再レヴュー】１カ月早く６月２２日ヴェゼル（ガソリン車）４ＷＤ　Ｘグレード納車になりました。
１週間乗った感想です。

【エクステリア】フロントとリアを白多め、サイドはツートンのほうが高級感があるように感じたので、ＦとＲのエアロバンパー＋メッキグリルにしました。
よりスポーティーな感じとなり、ＳＵＶ感が抑えられた感じです。リアドアやフロントドアガーニッシュ等Aftermarket品のメッキパーツつけて個性だしてます！

【インテリア】ＨＶに比べると見劣りするものの、以前のホンダ車に比べ質感が向上したように思います。
シート色について、もう少し遊び心があってもいいかと思います。黒一色じゃぁ寂しい。
３ナンバー枠の割に、広い！！って感じが少ない。５ナンバー枠でも大丈夫だったのでは？
センターコンソール、カーボンシート貼って少しだけ高級感出してみました。

【エンジン性能】１．５としては十分。明らかに１２年前のウィッシュ１．８よりパワフル！
評価にあるような、もっさり感はあまり感じません。ただ、エコ運転に導くようなインパネの色変化を気にすると、アクセル踏み切れないですが、気にしなければ、思いのほかリニアに反応してくれます。
吹け上がりも十分楽しめるホンダエンジンって感じです。
思いのほか、車外でのアイドリング時のエンジン音がカタカタいう感じで、安っぽい。

【走行性能】同上。コーナーリングも安定感があり、安心して走れる感じです。
ＳＵＶであることを考えると、６０タイヤで十分な安定感。

【乗り心地】固めが好きなこともあるのか、まったく気になりません。
後部座席の感じはわかりませんが、個人的な嗜好としては◎
乗用車と考えると、硬い感じや、突き上げ感があるかもしれませんが、一応ＳＵＶですので、十分に許容できると思います。
インチアップ等しなければ、十分ではないですかね。
後部座席のリクライニングがもう少しほしいのと、後ろにスライドさせて乗れるようにしても面白かったのでは？

【燃費】高速100ｋｍ巡行で１６ｋｍ／ｌ程度。
郊外６０ｋｍ巡行で、２０ｋｍ／ｌ前後。
街中信号が多い場所だと１０〜１２ｋｍ／ｌ。
トータル１３ｋｍ／ｌ。
トリップと満タン法の差もほとんどなく、トリップで１３．６ｋｍ／ｌ。満タン法で１２．９ｋｍ／ｌ。

【価格】１．５程度の同クラスの中では、抜群にお得感があると！
長く乗ろうと考えたとき、ＨＶの信頼性と価格差、燃費差を考えても、ガソリン車のほうがお得感があります。
特に今回の値引き額は◎
Ｈ１５年ウィッシュ１．８　４ＷＤ　Ｘ　走行距離１７万キロ
エアロパ−ツ、バンパー割れあり（ガリバーで０円査定）を５万円で下取り
以上を含め総額４０万円の値引き。

【総評】１．５から２．０クラスのＳＵＶ、ミニバンから検討していましたが、この価格でこの装備はお得です。
難点を言えば、安全装備（ホンダセンシング）が無く、おまけ的なお助けブレーキってのが残念。
他社がかなり充実させてきているのを考えたとき、本当に残念でした。

追伸
旧車の調子がどんどん悪きなり、エンジンオイルを食ってる状態。納車１週間前にオイル切れ警告も出たり、
納車時に、旧車の忘れ物確認をして、ダッシュボードを閉めたら、落ちてきた。
限界だったのでしょうね。