『最新軽自動車いいね』 ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル ゆうたまんさんのレビュー・評価

【エクステリア】
テールランプがお気に入りです。ホンダ顔はいまいち。。。

サイドステップの微妙な窪みが洗いづらいです。汚れが残りやすい。

プレミアムゴールドパープルは、ぱっと見黒にしか見えませんが、光の当たり具合で紫になります。黒を選ぶなら、こちらをお勧め！

４WDはFFよりタイヤとフェンダーの隙間が大きいです。
横に並べてみるとわかります。


【インテリア】
リアシートがスライド＆リクライニングするのが条件でしたので、Nシリーズではこの車だけでした。
高さはN-BOXと比べると低いですが、それでも十分余裕があります。

窓の断熱がいいのか、炎天下に駐車しても思ったほど暑くなりません。
エアコンの効きもOK。

フロアが結構デコボコしています。床材はペラペラで、吸音材は無いに等しいです。
走行音が普通車から乗り換えた人は気になると思います。
最初はうるさかったですが、最近慣れたのかあまり気になりません。

センターのスライドするドリンクホルダは２つ欲しかったな。
また、コーヒー缶は穴が大きすぎて動き回ります。
底がプラスチックなのでカタカタいうし。
フェルト敷こうとしたのですが、スライド閉じる時、隙間がほとんどなく敷けませんでした。


【エンジン性能】
ターボ付きをお勧めします。前車デュアリスより力強い感じがします。
エアコン＋４人乗車ではさすがに重さを感じますが、それでも流れをリードできる加速ができます。

高速はまだ走ってないので無評価で。


【走行性能】
ハンドルの切戻しが弱いのか、自分で戻さなきゃならない感じです。

初ターボのせいか、気をつけないとあっという間に制限速度オーバーとなります。

econスイッチONでも普通に走れますが、アイドリングストップの制御がどうしても慣れなくて、OFFにしています。
特にノロノロ運転時は、止まってほしくない場面で止まり、でもブレーキ緩めるからまたすぐエンジン始動って事が多いです。
常時OFFスイッチも考えましたが、妻はあんまり違和感ないようなので、私はその都度OFFにしています。

カーブは苦手な感じです。ブレーキも気持ち早めに踏まないと怖いかな。

エンジンブレーキがさっぱり利きませんが、パドルシフトを１回「−」にするといい感じで減速します。
雪道には使えそうです。


【乗り心地】
純正１４インチからAftermarketの１５インチに交換しました。
１インチサイズアップしましたが、純正より乗り心地はよくなった気がします。

段差でドンッ！というところが、トンッに変わりました。

静寂性はどちらも大差ありませんが、これはタイヤの音ではない感じです。
４WDだからか、ドライブシャフトの音のような。。。？

フル乗車になると静かになります。


【燃費】
まだわかりません。メータは、市街地、週末近所のみ、の走行で16km/l位です。
それでも前車の倍は走ってる事になります。


【価格】
高いです。希望のオプション入れたら２００万軽く超えました。
そこからオプション削って、下取りがんばってもらい、契約しました。
値引きはあまりなかったです。本体５万円。ナビから１０万円。あとは納車費用等の諸経費少々。


【総評】
昔の５５０ｃｃ時代の軽自動車とは全く違いますね。
質感、エンジン性能・・・どれもコンパクトカー並かそれ以上です。サイズだけが軽自動車ですね。

子供が大きくなり、車で家族揃って出かけることがほとんどなくなった我家にはぴったりの選択でした。
税金安いし、燃費もいいし、たま〜にのフル乗車も問題なく走るし。