『人に自慢できる軽がついに出た！』 ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル N-WGNおじさんさんのレビュー・評価

　昨日夜、N-WGNカスタムターボ（パールホワイト）が我家に来ました。
　今日、午前中の初ドライブで約２０キロ乗ってきました。
　５０代で、今まで９台のクルマを乗り継いできたオジサンの感想です。

【エクステリア】
　N BOXを見たときに、かなり心が動いたんですが、オジサンの年齢からするとチョット若者向きかなと、購入をためらってましたが、N-WGN（特にカスタム）を見たときは、即購入を決めたほど気に入りました。
　フロントは、N BOXカスタムやデイズハイウェイスターのようにピカピカのメッキを使いすぎておらず、実に上品。
　左右ライト間は、つや消しにしており、ピカピカ部分は、一本のラインとホンダのエンブレムのみに止めた、比較的大人向けのデザインです。
　１４インチホイールも同様、ピューターグレーという、いぶし銀のような塗装で、これも大人向け。（逆に、若者からは地味に映るかも。）

【インテリア】
　これはもう、文句のつけようがないでしょう。
　インパネ上部を黒、下部をバーガンディという紫系のシックな色づかいとし、シボ加工をすることにより、プラスティック感を極力抑えています。
　ドアの肘掛け、上下のデザインも秀逸。シートも含め、車内全体に高級感を演出しています。
　センターアームレストは、ディーラーがサービスでトレイ付きにするというところを、あえてそのままにしてもらいました。（今までの経験上、ここにモノを入れると、立てた時に中のものが移動して配置が崩れたり、カタカタ音がする要因にもなるため。）

　【エンジン性能】
　まだ遠慮してそんなに踏んでないのですが、エコモードの状態で、６０キロまで普通に加速しても２０００回転程度しか上がりませんでした。トルクの力強さを感じます。
　加速時にエンジン音はある程度しますが、音質が悪くないので気になりません。
　フィーリングは、以前乗ってた初代ユーノスロードスターのように、とてもスムーズな感じがします。
　今のクルマは「慣らし」が必要ないとは聞くのですが、千〜２千キロ程度はおとなしく走ろうかなと思っています。その後、本気での走りが今から楽しみです。

　【走行性能】
　ハンドリングは、以前N BOXを試乗した時と比べ、とてもいいフィーリングです。（N BOXは、試乗した時、ハンドルの回し初めに、かるく引っかかるような感じがして、好きになれませんでした。）
　コーナーでのロールも少なく、安定して走ることができました。

　【乗り心地】
　ここだけは、若干評価が下がります。やはり少し固いですね。
　ただ、グレーチング蓋（排水用の鉄枠でメッシュになったやつ）を通過しても、振動は最小限で抑えられており、固いけれどもしなやかさを感じました。（きっと、高速道路を走るときは、ピタッとはまるんでしょうね。）

　【燃費】
　今日、ガソリン満タンにしたばっかりなので、コメントは控えます。

　【価格】
　軽なのに、総額（ローンの利息まで含めると）２００万超え！オジサン世代の古い言い方ですが、「清水の舞台から飛び降りる」覚悟で購入しました。
　ま、１０年は乗るつもりなので、１年２０万と考えればいいのかも(^_^;)

　【総評】
　オジサン世代になると、普通車に乗ってないとカッコ悪いという感覚がまだ残ってます。
　ところがN-WGNカスタムターボは、むしろ自慢したくなるほどの高級車ですね。
ユーノスロードスター以来のワクワク感もあります。
　これから長い付き合いになりそうです。

　※参考になる動画を見つけました。　http://youtu.be/qFM6-pjAVlI