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『簡単に』 ホンダ N-WGN 2013年モデル たっくん3さんのレビュー・評価
N-WGN 2013年モデル
284
N-WGNの新車
新車価格： 109〜151 万円 2013年11月22日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格： 13〜171 万円 （1,678物件） N-WGN 2013年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・ターボパッケージ
よく投稿するカテゴリ
2013年12月30日 10:53 [664794-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
車歴史は インプレッサＷＲＸ → Ｎ−ＢＯＸ(ノンターボ) → Ｎ−ワゴン。
まだ１５０Ｋｍしか走っていませんが、レビューが少ないので、少しでも参考になればと思い書いてみます。
Ｎ−ＢＯＸと比べれば、アイドリングストップからのエンジン始動の音は低くなり、小さくなってます。
加速性能は車重が軽い分、優れています。
まだそんなに踏み込んでいないせいか、エンジンはＮ−ＢＯＸの方がよく回ると思います。
試乗車で乗ったＮ−ワゴンのＮＡも吹けがよかったと思います。
この辺はホンダはやっぱりＮＡかな〜と思わせます。
ドアの開閉音もＮ−ＢＯＸより高級感があります。
Ｎ−ＢＯＸは室内が広いので暖房をつけても暖まりにくかったけど、Ｎ−ワゴンはそのような感じはない
ですね。
速度１０Ｋｍ位でエンジンが停止するので、思ったより制動距離が短いです。赤信号で並んでいる所に
今まで通りのブレーキ感覚で踏むと、前車との距離が０．５ｍ位広く空いてしまいます。
オートマの性能は試乗したスズキのソリオよりも優れていますね。止まりかけたところでアクセルを踏んだ
時、ソリオは反応が遅かったけど、Ｎ−ワゴンはすぐ反応し、加速してくれます。
普通に乗っている分にはターボであることを感じません。ＣＶＴの関係かもしれませんが、加速感を味わう
というターボ設定にはなっていなく、日常的なターボと言う感じです。
外見はおとなしい感じですが、ヘッドライト上部のＬＥＤみたいな部分と、ストップランプのカバーが
クリアなのがかっこよく見えます。
ムーブのターボと悩みましたが、多少金額が高いですが、Ｎ−ワゴンでよかったかな〜と思ってます。
追加(H25.12.30)
燃費 満タン法、スタッドレスタイヤ装着状態、雪道なし
（474.0Km−42.9Km）÷23.75?≒18.1Km/?
（739.1Km−474.0Km）÷16.20?≒16.3km/?
でした。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年12月
- 購入地域
- 福井県
- 新車価格
- 138万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった10人（再レビュー後：5人）
このレビューは参考になりましたか？
2013年12月22日 11:07 [664794-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
ヘッドライト上部のＬＥＤ |
車歴史は インプレッサＷＲＸ → Ｎ−ＢＯＸ(ノンターボ) → Ｎ−ワゴン。
まだ１５０Ｋｍしか走っていませんが、レビューが少ないので、少しでも参考になればと思い書いてみます。
Ｎ−ＢＯＸと比べれば、アイドリングストップからのエンジン始動の音は低くなり、小さくなってます。
加速性能は車重が軽い分、優れています。
まだそんなに踏み込んでいないせいか、エンジンはＮ−ＢＯＸの方がよく回ると思います。
試乗車で乗ったＮ−ワゴンのＮＡも吹けがよかったと思います。
この辺はホンダはやっぱりＮＡかな〜と思わせます。
ドアの開閉音もＮ−ＢＯＸより高級感があります。
Ｎ−ＢＯＸは室内が広いので暖房をつけても暖まりにくかったけど、Ｎ−ワゴンはそのような感じはない
ですね。
速度１０Ｋｍ位でエンジンが停止するので、思ったより制動距離が短いです。赤信号で並んでいる所に
今まで通りのブレーキ感覚で踏むと、前車との距離が０．５ｍ位広く空いてしまいます。
オートマの性能は試乗したスズキのソリオよりも優れていますね。止まりかけたところでアクセルを踏んだ
時、ソリオは反応が遅かったけど、Ｎ−ワゴンはすぐ反応し、加速してくれます。
普通に乗っている分にはターボであることを感じません。ＣＶＴの関係かもしれませんが、加速感を味わう
というターボ設定にはなっていなく、日常的なターボと言う感じです。
外見はおとなしい感じですが、ヘッドライト上部のＬＥＤみたいな部分と、ストップランプのカバーが
クリアなのがかっこよく見えます。
ムーブのターボと悩みましたが、多少金額が高いですが、Ｎ−ワゴンでよかったかな〜と思ってます。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年12月
- 購入地域
- 福井県
- 新車価格
- 138万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
「N-WGN 2013年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 スポーティー |
  4 |
2025年2月1日 07:06 |
 今となっては、潮流から外れるが使い勝手の良い車 |
4 |
2025年1月9日 07:29 |
 とっても良い車です。おススメです。 |
5 |
2024年12月28日 20:56 |
 座席がカタカタ動くんですけど。 |
1 |
2024年9月10日 13:33 |
 総じていい車ではある |
4 |
2024年7月12日 06:28 |
 親の車でのレビュー。 |
4 |
2023年12月12日 11:51 |
 通勤街乗り専用 |
4 |
2023年11月4日 09:53 |
 普通に乗るならターボ車は不要かも。 |
3 |
2023年7月31日 07:08 |
 優等生! 乗りやすいです。 |
5 |
2020年12月19日 22:47 |
 アイドリングストップが... |
4 |
2020年6月2日 22:25 |
この製品の価格を見る
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