『アイドリングストップが...』 ホンダ N-WGN 2013年モデル n3wsharpさんのレビュー・評価

2015年　G コンフォートパッケージ　母の車です。
【エクステリア】
中性的な感じで馴染みやすいです。
標準車のデザインが大人しくて私は好みです。

【インテリア】
カスタムは装飾品が加えられて上質な印象ですが、標準車は簡素な感じで安っぽいです。
うちのはコンフォートパッケージなのでシートがブラウン、ドア内張も布が張ってあり所々メッキ化もされているので十分ですが、標準車はカスタムと差別化されすぎてて寂しいですね。
インパネの造形はシンプルにまとまっていて使いやすく、掃除もしやすいです。

前席後席ともに十分広く、4人乗車で遠くまで出かけられます。
後席のドリンクホルダーの位置が良く、友人に好評です。
また軽にしてはエアコンの効きが良いと感じます。

【エンジン性能】
NAでも十分にパワー、トルクがあります。バイパスの信号などでの加速は流石に唸りますが、スピードに乗ってしまえば低回転で静かに仕事をしてくれます。CVTの制御もイイ感じです。
停車時の振動は少々大きめですが、アイドリングストップがあるのでまぁ、、というところなんでしょうか。
冬場の朝イチでの走行はエンジンが温まるまではやかましくなります。

【走行性能】
エンジンが力強いので山道もスイスイ登ってしまいます。後述しますが比較的硬めの足回りなので、怖くなるような傾き方はしません。

ホイールベースが長いおかげか直進安定性も良好です。パワステは他の軽と比べると重めな印象ですが安心感があります。

【乗り心地】
標準車のNAにもスタビライザーはつけて欲しかった。ロールを抑えるためか硬めの足回りで、特に後席の乗り心地は悪いです。突き上げが強いので体調が悪い人やご老人を乗せるのは厳しそうです。
ガソリン満タン＋4人乗車だとイイ感じにしっとりした乗り心地になります(笑)

そして一番の問題点。アイドリングストップの制御がアホすぎる。完全に停車する前からエンジンが止まるので、じんわり停車しようとブレーキを加減するとエンジンが再始動してしまう。なのでエンジンを止めたまま停車するためには、必然的にカックンブレーキになってしまいます。一時停止でエンジンが止まるのも鬱陶しい...！
ECONモードオンの方が静かで乗りやすいので、アイストのスイッチも別に付けて欲しかった。
【燃費】
平均燃費計を見てみると街中・バイパスなどで大体20km/リットルは走るみたいです。エアコンはオフ、ECONはオン。
燃料タンクが小さいので結構こまめに入れてます。

【価格】
サイドエアバッグなど安全装備が充実していますので、価格はむしろ安いと思います。

【総評】
安全性能と走行性能は高く評価できると思います。
大して燃費変わらないんだから完全に停車して数秒でエンジンが止まる仕様にしてほしかった。新型NBOXは改善されてました。
クルマの出来が良いだけにこの点が残念でなりません。憎むべき燃費戦争。