『通勤用として購入』 ホンダ N-WGN 2013年モデル でっぷりジョニーさんのレビュー・評価

【エクステリア】
既定のサイズ内で最大限の室内広さを確保するためにはやむを得ないのでしょうが、四辺をナイフで切り取ったようなデザインは、お世辞にもかっこいいとは言えませんね。

【インテリア】
GのLパッケージのため、室内色をブラックにしました。
おかげで締まった印象になり、軽自動車特有のチープ感はそれほど感じずに済んでいます。
トレイなどもなかなか良く考えられており、奥行きのない中それなりの使い勝手が実現されています。

【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
時速60キロ前後での走行に関しては、一昔前の軽自動車に対して感じていた非力感はみじんも感じられません。
80キロくらいまでならノーストレスです。
小学生2人を含む家族4人での乗車時でさえ、パワーに不足を感じることは皆無です。
ただ、中高速域でのパワフルな走りを重視したためか、停止状態から30キロ程度までの加速時に若干もたつきがあります。
グッと踏み込めばそれなりに加速しますが、燃費を意識してゆっくりとアクセルを踏み込むと、明らかに後ろの車に迷惑をかける加速しかしてくれません。

【燃費】
まだ800キロ程度の走行時点での燃費が22.15km/lでした。
車内の燃費計では23km/l程度をさしていたと思うので、燃費計の性能はなかなかのものです。
ただ、JC08モードは29.4km/lとなっておりますが、この車でこの燃費を達成することはほぼ不可能です。
これは、もう一台所有しているステップワゴン（RP1）では、走る道によってはかなりの長期間にわたってJC08モードの燃費を凌駕し続けることを経験している私が下した結論です。
今まで（といってもわずか一ヶ月程度ですが）、ただの一度としてJC08モード燃費を上回ったことはありません。
燃費偽装とまでは言いませんが、通常の走行では絶対に出ないような数字を発表し続けることに一体何の意味があるのでしょうか？
「みんな同じ基準でやっているんだから、正しい数値かどうかは関係ない」という考え方が、燃費偽装に結びついたと言っては言いすぎでしょうか？

【価格】
軽自動車なのにナビも付けずに100万円を軽く超えるという価格には驚きますが、とはいえもはや車のレベルが「たかが軽自動車」ではないので、コストパフォーマンスは悪くないと思います。
10年乗れたとすれば、月1万円で車両自体を手に入れられるわけで、それを高いと思うか安いと思うかは人それぞれでしょう。

【総評】
この車はすでに、軽自動車というくくりを必要としていないと思います。
4人家族までで、高速道路を利用した遠出をそれほどしないというのであれば、ファーストカーとしてなんら不自由を感じることはないでしょう。
私も妻も肩幅が広い方なのですが、その二人が前席に並んでも腕や肩が触れることはありませんし、175cmの私が後席に座っても頭、膝共に十分な余裕があります。
ちょっと座高が高めで、天井の低い車は圧迫感を感じる為大嫌いな私にとっても、この車の天井高さは十分なもので、長時間乗車してもそれほど疲れを感じません。
車を移動手段として捉え、快適に乗車できて燃費もそこそこであれば良いという方にとっては、まさに非の打ち所のない満点カーじゃないでしょうか？
こんな車が100万円強で購入できるのですから、日本もデフレなわけですね（笑）。


【再レビュー】
燃費に関してですが、購入後9ヶ月経過、走行距離12,344キロ時点で、平均燃費22.56km/lを維持しております。
ただ、冬場になり暖房を入れるようになった途端、都度の燃費が20km/ｌを下回るようになりました。
これはエアコン無しで暖房のみ稼働の成績で、雨天時など曇り止めの為にエアコンを付けると、燃費云々以前に走行性能が目に見えて悪化し、同じアクセルの踏み方で10〜15km/hほど遅くなるような印象です。

以前は浮かれて、「軽自動車としてのくくりを必要としていない」などとのたまっていましたが、やはり軽自動車は軽自動車ということなのでしょうね。
評価はエンジン性能を星マイナス1とします。