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ホンダ N-WGN 2013年モデル G ターボ パッケージ（2016年6月10日発売）レビュー・評価
N-WGN 2013年モデル G ターボ パッケージ
284
N-WGNの新車
新車価格： 132 万円 2016年6月10日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 19〜100 万円 （107物件） N-WGN 2013年モデル G ターボ パッケージの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.15 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.21 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.94 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.70 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.10 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.10 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G ターボ パッケージ
2017年8月16日 16:41 [1054556-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 無評価 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
個人的には好みではありませんが、好みの問題ですので無評価。
【インテリア】
全体的にプラスチックの質感がスズキやダイハツより安っぽいと思いました。
ドリンクホルダーの操作感など、いつまでたってもトップ２に遠く及びませんね。
【エンジン性能】
ターボモデルでしたが、通常の使用では、まず文句の無いパワーがあると思います。
ＣＶＴがせわしなく変速し、常に（？）エンジン回転数が上下動するのが気になりました。せっかくエンジン自体にパワーがあるのに勿体ない設定です。
【走行性能】
足回りは、しなやかで快適です。剛性感も不足なし。
ハンドリングも自然です。
ステアリングは驚くほど軽いです。個人的には軽いステアリングは嫌いではありませんが、ここまで軽い物は初めてです。
【乗り心地】
・「軽にしては」というFrontきをつけなくても十分に快適な部類だと思います。
・シートの座面長が競合他車より明らかに短いため、太もも裏のサポートが不足しており、長距離だと足が疲れそうです。
シートアレンジ優先で短くなったのでしたら「本末転倒」だと思います。
・シートバックの腰の辺りが非常に柔らかく、個人的には快適でした。
・走行時のこもり音・排気音ともに大きめです。
・試乗車では内装からの低級音がほとんど出ないことに感心。
【燃費】
一日だけの試乗のため不明。
【総評】
車としての基本的な性能はまったく不満の無いレベルだと思います。
内装の質感、静粛性、シート座面長は要改善かと。
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2016年10月22日 23:02 [970506-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
購入後そろそろ2ヶ月。以前乗っていたDAYSが悲しくなるほどのパワー不足、更に偽装燃費とか、問題だらけで乗り換え。
Non turboも試乗して十分満足だったけど, ターボも試乗したらやっぱり予想以上の走りで結局ターボカスタムに決定。駅の往復とか、買い物だけの使用、さらに家の近辺は坂が多く、燃費は期待していなかったけど、十分満足。
エアコン作動時でリッター14-15km,エアコンoffだと15-16km. 車の質感とか、以前のNissan DAYSがひどかったせいか、全ての面で大満足してます。もう1台BMW530に乗ってますが、走りは遜色ないくらいです。
参考になった20人
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