『高級感、乗る喜び◯』 トヨタ ハリアー 2013年モデル naofire2さんのレビュー・評価

【エクステリア】
増殖中なので目新しさは無いがかっこいい。ハリアーはやはりブラック！（レクサスはボディ凹凸の影がくっきり出るホワイトがかっこいい）
最近のトヨタ車？スタイル重視のためフロントドアの傾斜がきつく視界が狭い。ドアミラーが邪魔で見たいところが見えないし狭い道路や駐車場では背伸びし首を伸ばしながら前方を確認する。そのためシートポジションは1番高くして運転している。
【インテリア】
スティールモーヴは高級感ある紫。当初若者向けなのでは、とゆうイメージがあったが実物は全年齢OK。落ち着いた紫で夕方からはほぼ黒。シートベルトの紫も紫と忘れる程度で全く派手ではない。特別仕様車ならではのプレミアム感はある。アルカンターラのシートは一見ノーマルの合皮＋ファブリックの方が高級に見えてしまうかも？しかしあのダイヤキルトデザインがどうしてもVIPカー全盛のシートカバーに見えてしまって…（個人的見解です汗）
【エンジン性能】
非力？レースに出るわけでもないので全く日常では問題無いですね。ECOモードはややもっさりですがそれはECOモードだから我慢して下さい。
【走行性能】
ハンドリングは軽い。腕が疲れなくて良い。特にボディの重さを感じることも無い。
【乗り心地】
18インチとゆうこともあるが程よい硬さを残しつつ自分的には心地よい。そして静粛性高し。これならハイブリッド不要？エンジンストップするので停車中はハイブリッド車と同じ。走り出しても静かだし結局ハイブリッド車もエンジン走行に切り替わるので感覚的にはなんらハイブリッド車と変わらないかも。違うのはエンジンをかけた時くらいかな？？ガソリン車のエンジン始動時はうるさいです。
【燃費】
平均13kmくらいは走るかな。遠乗りで18km走りました。
【価格】
妥当。高級車には乗りたいが目立ちたくはない。高級車の定義が価格なら大衆車。しかし高いワインも安いワインもどうせわからんし、価格表を見ずにハリアーに乗っている人を見たらハイブリッドもガソリンも十分高級車ではなかろうか。
【総評】
どれかの点数を下げてみたくもなるが素直に満点です。タッチパネル式のエアコンはかっこいいのだが夜間ライトを消しているとパネルが光らないのでどこを触るのか全然見えない！不満はそれくらいかな？正直うん十万足してハイブリッドにする必要無いかも？燃費分ではハイブリッド車にしても価格差の元が取れないのは重々承知のうえで静粛性に金を掛けているものと認識していたが、ガソリンでここまで静かならハイブリッド車の優位性はなにがある？しかも300万のハリアーも500万のハリアーも見た目がアルミとトヨタのマークが青か黒かくらいしか違わないので、せっかくの高級車もグランドとエレガンスがあるゆえ大衆車。逆に低グレードでもいい車に乗ってるな、と思われるかも。（本当の意味での高級車は1000万クラスだろってのは分かります）
ハリアーに500万かけるならハリアーじゃない車にしたい。いずれガソリンハリアーの自己満度高し。そしてスティールモーヴ、大人の色気を持った素敵な車です。高級感だけならボルドー色が一番かな？スティールアッシュは高級感に欠け、ハリアーを数台所有するならアクセントとして選択肢の一台となるが、メインの一台には選べない。モーヴは既に新車では買えないので、新車であればガソリンプレミアムのボルドーが個人的にはおすすめです。シートヒーターはあると病みつき、そしてムーンルーフは開放感と同乗した人の感激っぷりを味わえるので是非どうぞ。そろそろマイチェンのタイミングで迷うが、ターボも必要ないし燃費も悪くなるだろうし価格も高くなるので今のままで良い。同様の方は今買っても損はないかな？

【エクステリア】
増殖中なので目新しさは無いがかっこいい。ハリアーはやはりブラック！（レクサスはボディ凹凸の影が出る白がかっこいい）
最近のトヨタ車？スタイル重視のためフロントドアの傾斜がきつく視界が狭い。ドアミラーが邪魔で見たいところが見えないし狭い道路や駐車場では背伸びして首を伸ばしながら前方を確認する。
【インテリア】
高級感ある紫。当初若者向けのイメージがあったが実物は全年齢OK。落ち着いた紫で夕方からはほぼ黒。シートベルトの紫も紫と忘れる程度で全く派手ではない。特別仕様車ならではのプレミアム感はある。アルカンターラのシートは一見ノーマルの合皮＋ファブリックの方が高級に見えてしまうかも？しかしあのダイヤキルトデザインがどうしてもVIPカー全盛のシートカバーに見えてしまって…（個人的見解です汗）
【エンジン性能】
非力？皆さんレースでもするの？全く日常では問題無いですね。ECOモードはもっさりですがそれはECOモードだから我慢して下さい。
【走行性能】
ハンドリングは軽い。腕が疲れなくて良い。特にボディの重さを感じることも無い。
【乗り心地】
18インチとゆうこともあるが程よい硬さを残しつつ自分的には心地よい。そして静粛性高し。トヨタのハイブリッド車からの乗り替えだがこれならハイブリッド不要。エンジンストップするので停車中はハイブリッド車と同じ。走り出しても静かだし結局ハイブリッド車もエンジン走行に切り替わるので感覚的にはなんらハイブリッド車と変わらない。違うのはエンジンかけた時くらいかな？？
【燃費】
平均13kmくらいは走るかな。遠乗りで18km走りました。
【価格】
程よい。高級車には乗ってみたいが、目立ちたくはない。高級車の定義が価格なら大衆車。しかし高いワインも安いワインもどうせわからんし、価格表を見ずにハリアーに乗ったら十分高級車だろう。
【総評】
素人っぽくなるからどれかの点数を下げてみたくもなるが素直に満点です。タッチパネル式のエアコンはかっこいいのだがコンビニなどに止まってライトも消しているとパネルが光らないのでどこを触るのか全然見えない。不満はそれくらいかな？正直うん十万足してハイブリッドにする必要無し。燃費分ではハイブリッド車にしても価格差の元が取れないのは重々承知のうえ静粛性に金を掛けているものと認識していたがガソリンでここまで静かならハイブリッド車の優位性はなにがある？しかも300万のハリアーも500万のハリアーも見た目がアルミとトヨタのマークが青か黒かくらいしか違わないので、せっかくの高級車もグランドとエレガンスがあるゆえ大衆車。（本当の意味での高級車は1000万くらいからだろってのは分かります）
ハリアーに500万かけるならハリアーじゃない車にしたいかな。いずれガソリンハリアー自己満度高し。そしてスティールモーヴ、大人の色気を持った素敵な車です。高級感だけならボルドー色が一番かな？

【エクステリア】
増殖中なので目新しさは無いがかっこいい。ハリアーはやはりブラック！（レクサスはボディ凹凸の影が出る白がかっこいい）
最近のトヨタ車？スタイル重視のためフロントドアの傾斜がきつく視界が狭い。ドアミラーが邪魔で見たいところが見えないし狭い道路や駐車場では背伸びして首を伸ばしながら前方を確認する。
【インテリア】
高級感ある紫。当初若者向けのイメージがあったが実物は全年齢OK。落ち着いた紫で夕方からはほぼ黒。シートベルトの紫も紫と忘れる程度で全く派手ではない。特別仕様車ならではのプレミアム感はある。
【エンジン性能】
非力？皆さんレースでもするの？全く日常では問題無いですね。ECOモードはもっさりですがそれはECOモードだから我慢して下さい。
【走行性能】
ハンドリングは軽い。腕が疲れなくて良い。特にボディの重さを感じることも無い。
【乗り心地】
18インチとゆうこともあるが程よい硬さを残しつつ自分的には心地よい。そして静粛性高し。トヨタのハイブリッド車からの乗り替えだがこれならハイブリッド不要。エンジンストップするので停車中はハイブリッド車と同じ。走り出しても静かだし結局ハイブリッド車もエンジン走行に切り替わるので感覚的にはなんらハイブリッド車と変わらない。違うのはエンジンかけた時くらいかな？？
【燃費】
平均13kmくらいは走るかな。
【価格】
程よい。高級車には乗ってみたいが、目立ちたくはない。高級車の定義が価格なら大衆車。しかし高いワインも安いワインもどうせわからんし、価格表を見ずにハリアーに乗ったら十分高級車だろう。
【総評】
素人っぽくなるからどれかの点数を下げてみたくもなるが素直に満点です。タッチパネル式のエアコンはかっこいいのだがコンビニなどに止まってライトも消しているとパネルが光らないのでどこを触るのか全然見えない。不満はそれくらいかな？正直うん十万足してハイブリッドにする必要無し。燃費分ではハイブリッド車にしても価格差の元が取れないのは重々承知のうえ静粛性に金を掛けているものと認識していたがガソリンでここまで静かならハイブリッド車の優位性はなにがある？しかも300万のハリアーも500万のハリアーも見た目がアルミとトヨタのマークが青か黒かくらいしか違わないので、せっかくの高級車もグランドとエレガンスがあるゆえ大衆車。（本当の意味での高級車は1000万くらいからだろってのは分かります）
ハリアーに500万かけるならハリアーじゃない車にしたいかな。いずれガソリンハリアー自己満度高し。そしてスティールモーヴ、大人の色気を持った素敵な車です。高級感だけならボルドー色が一番かな？

【エクステリア】
増殖中なので目新しさは無いがかっこいい。ハリアーはやはりブラック！（レクサスはボディ凹凸の影が出る白がかっこいい）
【インテリア】
高級感ある紫。当初若者向けのイメージがあったが実物は全年齢OK。落ち着いた紫で夕方からはほぼ黒。シートベルトの紫も紫と忘れる程度で全く派手ではない。特別仕様車ならではのプレミアム感はある。
【エンジン性能】
非力？皆さんレースでもするの？全く日常では問題無いですね。ECOモードはもっさりですがそれはECOモードだから我慢して下さい。
【走行性能】
ハンドリングは軽い。腕が疲れなくて良い。特にボディの重さを感じることも無い。
【乗り心地】
18インチとゆうこともあるが程よい硬さを残しつつ自分的には心地よい。そして静粛性高し。トヨタのハイブリッド車からの乗り替えだがこれならハイブリッド不要。エンジンストップするので停車中はハイブリッド車と同じ。走り出しても静かだし結局ハイブリッド車もエンジン走行に切り替わるので感覚的にはなんらハイブリッド車と変わらない。違うのはエンジンかけた時くらいかな？？
【燃費】
平均13kmくらいは走るかな。
【価格】
程よい。高級車には乗ってみたいが、目立ちたくはない。高級車の定義が価格なら大衆車。しかし高いワインも安いワインもどうせわからんし、価格表を見ずにハリアーに乗ったら十分高級車だろう。
【総評】
素人っぽくなるからどれかの点数を下げてみたくもなるが素直に満点です。タッチパネル式のエアコンはかっこいいのだがコンビニなどに止まってライトも消しているとパネルが光らないのでどこを触るのか全然見えない。不満はそれくらいかな？正直うん十万足してハイブリッドにする必要無し。燃費分ではハイブリッド車にしても価格差の元が取れないのは重々承知のうえ静粛性に金を掛けているものと認識していたがガソリンでここまで静かならハイブリッド車の優位性はなにがある？しかも300万のハリアーも500万のハリアーも見た目がアルミとトヨタのマークが青か黒かくらいしか違わないので、せっかくの高級車もグランドとエレガンスがあるゆえ大衆車。（本当の意味での高級車は1000万くらいからだろってのは分かります）
ハリアーに500万かけるならハリアーじゃない車にしたいかな。いずれガソリンハリアー自己満度高し。そしてスティールモーヴ、大人の色気を持った素敵な車です。高級感だけならボルドー色が一番かな？