『良い車だと思う。』 トヨタ ハリアー 2013年モデル たっちゃん*\(^o^)/*さんのレビュー・評価

	通勤の時の燃費

追記、燃費報告。
納車から2週間の個人的感想。

通勤では朝一番、暖機運転なしで3キロの通勤で燃費、9から8km/l位、調子の良い時で13km/l位。

休日、長距離で23km/lとカタログ値越え。

10年位前にプリウスに乗っていたことがあるので、ハイブリッドについては扱いが慣れてるせいかもしれません。

昔のプリウスではできた滑空が出来ないのですが、俺の運転技術が落ちたからかなぁ？

エコモードは使わないでこの燃費。走りもヤンチャではないけど、ストレスはない走り。

エコモードは、計器がエコモードの範囲内で制御してくれるから、誰でも燃費良く走ることが出来ると思うけど、かなりマイルドな走りになるので、都会の街中を走るのには良いけど、北海道では通常モードの方が走りやすいかも。

また、冬になり、雪が積もっても道路がツルツルぬなったり、積雪で走りにくい時期にまた追記させて頂きます。

--------------------以下、最初の投稿------------------
クラウンマジェスタからの乗り換えです。

【エクステリア】
とてもスタイリッシュで、妻からも高評価。

【インテリア】
操作盤がスマホみたいに触るので押した感が無いので運転中は戸惑う。しかし、おしゃれで好き。

【エンジン性能】
4リットルの車からの乗り換えなので、少々トルク感が無いが街中を走る分には静かでパワフル。

【走行性能】
マジェスタが四駆でFR気味の車だったので、FF気味の車には慣れるまでちょっと違和感。でも、乗り慣れると気にならない。冬道はまだ走ってないけど、試乗の時の感想としては、とても制御がされてる四駆だと思う。
【乗り心地】
エアサスからの乗り換えなので、乗り心地は少し減少。でも、嫌ではない。
【燃費】
ハイブリッドを上手に乗ると、カタログ値以上になる。

【価格】
北海道は冬タイヤ、冬ワイパーなどと結構経費が掛かるので、約500万になったのでちょっと高いように感じたが、実際乗ってみてその価格でも満足できるものだと思った。
【総評】
飽きのこないデザインと目線の高さから、北海道での運転はとても楽だと思う。過去にフォレスターXTも所有していたが、フォレスターのやんちゃな走り、雪が積もっても平気な顔して走る所もよかったが、ハリアーのマイルドで静かな走りに満足。某掲示板などで「ハリアーを買うならレクサス買えよ」って書かれているが、自宅の車庫の大きさの関係でレクサスじゃ入らない。日本の事情を考えたハリアーはとても良い車だと思う。

追記、燃費報告。
納車から2週間の個人的感想。

通勤では朝一番、暖機運転なしで3キロの通勤で燃費、9.8位、調子の良い時で13位。

休日、長距離で23とカタログ値越え。

10年位前にプリウスに乗っていたことがあるので、ハイブリッドについては扱いが慣れてるせいかもしれません。

昔のプリウスではできた滑空が出来ないのですが、俺の運転技術が落ちたからかなぁ？

エコモードは使わないでこの燃費。走りもヤンチャではないけど、ストレスはない走り。

エコモードは、計器がエコモードの範囲内で制御してくれるから、誰でも燃費良く走ることが出来ると思うけど、かなりマイルドな走りになるので、都会の街中を走るのには良いけど、北海道では通常モードの方が走りやすいかも。

また、冬になり、雪が積もっても道路がツルツルぬなったり、積雪で走りにくい時期にまた追記させて頂きます。

--------------------以下、最初の投稿------------------
クラウンマジェスタからの乗り換えです。

【エクステリア】
とてもスタイリッシュで、妻からも高評価。

【インテリア】
操作盤がスマホみたいに触るので押した感が無いので運転中は戸惑う。しかし、おしゃれで好き。

【エンジン性能】
4リットルの車からの乗り換えなので、少々トルク感が無いが街中を走る分には静かでパワフル。

【走行性能】
マジェスタが四駆でFR気味の車だったので、FF気味の車には慣れるまでちょっと違和感。でも、乗り慣れると気にならない。冬道はまだ走ってないけど、試乗の時の感想としては、とても制御がされてる四駆だと思う。
【乗り心地】
エアサスからの乗り換えなので、乗り心地は少し減少。でも、嫌ではない。
【燃費】
ハイブリッドを上手に乗ると、カタログ値以上になる。

【価格】
北海道は冬タイヤ、冬ワイパーなどと結構経費が掛かるので、約500万になったのでちょっと高いように感じたが、実際乗ってみてその価格でも満足できるものだと思った。
【総評】
飽きのこないデザインと目線の高さから、北海道での運転はとても楽だと思う。過去にフォレスターXTも所有していたが、フォレスターのやんちゃな走り、雪が積もっても平気な顔して走る所もよかったが、ハリアーのマイルドで静かな走りに満足。某掲示板などで「ハリアーを買うならレクサス買えよ」って書かれているが、自宅の車庫の大きさの関係でレクサスじゃ入らない。日本の事情を考えたハリアーはとても良い車だと思う。

雨で濡れているがそれはそれでかっこいい(^-^)

クラウンマジェスタからの乗り換えです。

【エクステリア】
とてもスタイリッシュで、妻からも高評価。

【インテリア】
操作盤がスマホみたいに触るので押した感が無いので運転中は戸惑う。しかし、おしゃれで好き。

【エンジン性能】
4リットルの車からの乗り換えなので、少々トルク感が無いが街中を走る分には静かでパワフル。

【走行性能】
マジェスタが四駆でFR気味の車だったので、FF気味の車には慣れるまでちょっと違和感。でも、乗り慣れると気にならない。冬道はまだ走ってないけど、試乗の時の感想としては、とても制御がされてる四駆だと思う。
【乗り心地】
エアサスからの乗り換えなので、乗り心地は少し減少。でも、嫌ではない。
【燃費】
ハイブリッドを上手に乗ると、カタログ値以上になる。

【価格】
北海道は冬タイヤ、冬ワイパーなどと結構経費が掛かるので、約500万になったのでちょっと高いように感じたが、実際乗ってみてその価格でも満足できるものだと思った。
【総評】
飽きのこないデザインと目線の高さから、北海道での運転はとても楽だと思う。過去にフォレスターXTも所有していたが、フォレスターのやんちゃな走り、雪が積もっても平気な顔して走る所もよかったが、ハリアーのマイルドで静かな走りに満足。某掲示板などで「ハリアーを買うならレクサス買えよ」って書かれているが、自宅の車庫の大きさの関係でレクサスじゃ入らない。日本の事情を考えたハリアーはとても良い車だと思う。