『ちょっと期待外れなところも・・・』 トヨタ ハリアー 2013年モデル リセッシュさんのレビュー・評価

前車がゼロクラウン　ロイヤルの３．０Lだったので、それと比較したレビューです。

【エクステリア】
初代のデビュー当時から欲しかった車。サイズは少し小さくなったけど、外見は数多くのSUVの中で１番だと思います。
オートライトの感度が良すぎて少し暗い程度で点灯する。感度を調節しても変わらない。
タイヤサイズ２３５／６５Ｒ１８のタイヤチェーンは製品が少なく高いです。
リアゲートは電動なので買い物した後は便利ですが、ゴルフ場では開くのが遅くてイライラします。
ドアロックの解除が全席のドアノブしか関知しない（前車は後ろのドアでもできました）

【インテリア】
高級感はありますが、小物入れが少ない。
天井にサングラス入れが無い。ハンドルの右側に小銭入れが無い。ドアの小物入れが手前に開かない。センターコンソールボックスが２段になっていない。シートバックポケットが手前に開かない。後席アームレストが小物入れになっていない。
良いところは、リアの床下（スペアタイヤを入れるところ）はすごく広い。みかん用のコンテナが丸ごと入るくらいです。
センターコンソールのタッチパネルはすぐに指紋だらけになり、光が当たると目立ちます。
フロアマットが小さくアクセルペダルの下まで届いていません。またマット自体が薄っぺらで高級感ぶちこわしです。
１５００Ｗコンセントを付けたので車内で家庭用の掃除機が使えて便利です。また地震などで停電してもご飯が炊けるし、カップラーメンも作れます。オートキャンプにホットプレート持参して焼肉とか、少し高いですがあれば便利ですよ。

【エンジン性能】
２．５L＋モーターだから３Lガソリン車程度のパワーを期待したが全然足りないです。２．５Lのガソリンエンジン程度かな？
燃費を稼ごうとアクセルを調整してモーターだけの加速をすると、後からクラクション鳴らされないか心配になる程遅いです。
高速道路の合流で強めにアクセルを踏んでもたいした加速はしない（床を踏んでもうるさくなるだけでした）

【走行性能】
山道では背が高い分ロールしますが、ふわふわした感じではしません。山道でも高速道路でも安心して走れます。前車では子供が車酔いしましたがこれは大丈夫みたいです。見晴らしが良いことも一員かも知れません。
レーダークルーズはいいです。極端な加速や減速はせずに、スムーズに前車について走ってくれますが、車線変更したときに前車が遅いと恐怖を感じる頃に急ブレーキをかけます（ちょっと心臓に悪いかも）。セットできる速度は１１５ｋｍまでです（これって違反じゃん）

【乗り心地】
細かな振動はソフトに伝わってくる程度ですが、少し大きな振動はドスンドスンって感じ。SUVは初めてなので、これはしょうがないのかと思いますが、アクセルがすごく軽いので振動で踏力が一定に保てず、エコモードを通り過ぎてエンジンがかかったりします。
音は静かです。EV走行は当然ですが、エンジンがかかっていても前車より静かに感じます。
ブレーキは違和感を感じます。停車するときに一定の踏力でブレーキを踏んでいても思ったところで止まれません。スピードが落ちてくると制動力が弱くなる感じです。これは回生ブレーキで回転が高いと負荷が大きく、低速では負荷が小さくなるためかも分かりません。慣れれば問題ないでしょうが・・・（最近は慣れてきたのでスピードが落ちると無意識にブレーキを踏み増してます）

【燃費】
通勤で毎日乗りますが、朝はリモコンスターターで暖気し片道２ｋｍ。休日は家族と買い物程度ですが、リッター１３ｋｍはさすがハイブリッドです。クラウンは暖気せず７ｋｍでした（ハイオク）。
先日３日間で１０００ｋｍくらいのドライブに行ってきました。ほとんど高速で燃費は実測で１７ｋｍでした。
街中を３０ｋｍくらいドライブしても１６ｋｍなので高速道路でもあまり変わりませんね。

【価格】
前車と比べて２０万高です。内装や乗り心地はクラウンより劣りますが、ハイブリッドであること、レーダークルーズやパノラミックビューモニタ、電動リアゲート、アルカンターラ温熱シート、中途半端だけど自動ブレーキ、オプションでリモコンスターター、１００V電源などの装備を考えるとそれほど高い車だとは思いません。（家計的にはきつかったですがｗ）

【総評】
動力性能には不満を感じます（最近は慣れてきました）が、１００％満足できる車は無いと思いますし、初代オデッセイに載っている時から横目でうらやましかった車。２０年以上前から惚れていた車に乗ることができて満足しています。初めてのSUV、初めての４WD(一応）なので、家族とスキーや長距離旅行にも行ってみたいと思います。

前車がゼロクラウン　ロイヤルの３．０Lだったので、それと比較したレビューです。

【エクステリア】
初代のデビュー当時から欲しかった車。サイズは少し小さくなったが、外見は数多くのSUVの中で１番だと思う。
オートライトの感度が良すぎて少し暗い程度で点灯する。感度を調節しても変わらず。
タイヤサイズ２３５／６５Ｒ１８のタイヤチェーンは製品が少なく高いです。

【インテリア】
高級感はあるのだが、小物入れが少ない。
天井にサングラス入れが無い。ハンドルの右側に小銭入れが無い。ドアの小物入れが手前に開かない。センターコンソールボックスが２段になっていない。シートバックポケットが手前に開かない。後席アームレストが小物入れになっていない。
リアの床下（スペアタイヤを入れるところ）はすごく広い。みかん用のコンテナが丸ごと入るくらいです。

【エンジン性能】
２．５L＋モーターだから３Lガソリン車程度のパワーを期待したが全然足りなかった。２．５Lのガソリンエンジン程度かな？
燃費を稼ごうとアクセルを調整してモーターだけの加速をすると、後からクラクション鳴らされないか心配になる。
高速道路の合流で強めにアクセルを踏んでもたいした加速はしない（納車１ヵ月なので床を踏むところまではしていない）

【走行性能】
背が高い割にはロールしない。山道でも高速道路でも安心して走れる。
レーダークルーズは良い。極端な加速や減速はせずに、スムーズに前車について走ってくれる。

【乗り心地】
細かな振動はソフトに伝わってくる程度だが、少し大きな振動はドスンドスンって感じ。SUVは初めてなので、これはしょうがないのかと思うが、アクセルがすごく軽いので振動で踏力が一定に保てない。
音は静かです。EV走行は当然ですが、エンジンがかかっていても前車より静かに感じます。
ブレーキは違和感を感じる。停車するときに一定の踏力でブレーキを踏んでいてもスピードが落ちてくると制動力が弱くなる。これは回生ブレーキで回転が高いと負荷が大きく、低速では負荷が小さくなるためかも分かりません。慣れれば問題ないでしょうが・・・

【燃費】
通勤で毎日乗るが、朝はリモコンスターターで暖気し片道２ｋｍ。休日は家族と買い物程度ですが、リッター１３ｋｍはさすがハイブリッドです。クラウンは暖気せず７ｋｍでした。（帰宅時は新車が嬉しくて５ｋｍくらいドライブしてます）

【価格】
前車と比べて２０万高です。内装や乗り心地はクラウンより劣りますが、レーダークルーズやパノラミックビュー、電動リアゲート、アルカンターラ温熱シート、なんちゃって自動ブレーキ、オプションでリモコンスターター、１００V電源などの装備を考えるとそれほど高い車だとは思いません。（家計的にはきつかったですがｗ）

【総評】
動力性能には不満を感じます（試乗した時に床まで踏んでみれば良かった）が、１００％満足できる車は無いと思います。それでも初代オデッセイに載っている時から横目でうらやましかった車。２０年以上前から惚れていた車に乗ることができて満足しています。初めてのSUV、初めての４WD(一応）なので、家族とスキーや長距離旅行にも行ってみたいと思います。