『最終的にハリアーターボ』 トヨタ ハリアー 2013年モデル すべての病ますはまぬけさんのレビュー・評価

マイナーチェンジ前のガソリンプレアド白と比較

【エクステリア】
ターボの差別化が良い。ターボは黒が似合う。

【インテリア】
ボルドーがあれば良かった。ターボはスポーティー過ぎるかな。が、悪くない。

【エンジン性能】
ハリアーに似合うエンジン。
ガソリンノンターボのミニバンエンジンはエクストレイル程度の代物だったので正常進化。

【走行性能】
走り屋ではないのでよくわからないが、モードを切り替えることも出来るため、悪くない。

【乗り心地】
道路状態による。基本的には悪くない。

【燃費】
ハイオク9リッターは良くないが、スペック的には仕方ない。

【価格】
ターボモデルなら悪くない。

【総評】
大きな結果的はなく、エクステリアとインテリアが好みなら満足できる車。

ハリアーガソリン車の魅力はエクステリアとインテリアに尽きる。

私はハリアーガソリンプレアドを購入したが、検討時にはレクサスNX、プラドやフォレスターターボー等と比較して迷った。
しかし、スペックやアイサイトよりもエクステリア等を優先した。
同じガソリンハリアーでも、GSハリアーの黒にも魅力を感じたが、エンジンが同一のものであることと、安全性に劣ることの二点から除外した。

ミニバンエンジンによるパワー不足、ポジションの曖昧さなどの批判点は理解できるが、あらゆる点が平均以上で、エクステリアとインテリアに優れたハリアーガソリン車は、いい車だと思う。ハリアーハイブリッドが割高というよりも、ガソリンハリアーが廉価版だと思うべきと思う。この金額でこのエクステリアとインテリアの車は少ない。フェイクレザーではあるが、質感も悪くなく、メンテナンス面では楽で、特にマイナス要素ではない。
トヨタの扱いから判断すると、ハリアーハイブリッドがハリアー系統の正統なる後継者なのかと思う。
結果、レクサスRXやNX、ラブフォーなどとの関係性が難しいが、このエクステリアとインテリアに魅力を感じ、ハリアーに決まった。

パワー不足、非力との批判について、購入当時、何故か試乗に付いてきた部下の病ますくんからも非力云々と言われたが、病ますくん(彼は例え1000回連続ミスしても、どや顔で仕事論を語りたがる強靭な精神力の持ち主で、Mr.反完璧超人と異名があった。当時は殺したかったが、定年後は懐かしい)にしては珍しくその通りだろうと思った。地域、ライフスタイルによってはガソリン車は購入しない方がベターだろう。

そのため、グレードに迷ったらハリアーの最上位ハイブリッドプレアドが後悔しないだろう。

ただ、個人的には、今回はSUVということもあり、走行性能を優先して求めてないので、ガソリンで良かったと思う。
ハイブリッドとの差額で、かねてより欲しかった高額な革靴3足が購入できた。車のみが趣味なら、ガソリン車は後悔する可能性もあるが、私は総合的には満足した。
ただ、この車の購入にはそこそこの金額がかかるため、優先順位を定めておくといいと思う。スペックだけで判断すると割高かなと思う。
別に軽自動車(ハスラー)を所有しているが、移動の道具なら、日本の都市部なら軽自動車に勝る車はないかもしれない。最近の軽自動車の総合力や優秀さには驚くばかりで、日常使いではマストと思う。
また、軽自動車の車重でターボ車なら、走行性能面でも絶対値はともかく、体感的にはハリアーガソリンプレアドより上かもしれない。それに安全面で比較してもハリアーの半端な自動ブレーキは価格から判断しなくても、スズキのものよりふつうに劣ると思う。

しかし、エクステリアとインテリア重視なら不満は皆無、いい買い物だった。オーナーとして大きな不満はない。
ハリアーガソリン車は批判されやすいが、優先順位が明確なら他人の雑音はどうでもいいことだ。
あと、蛇足だがトヨタで高級車といえるものはセンチュリー、クラウン系統、強いて言えばランクルで、現時点ではハリアーはハイブリッドでも高級車とまではいかないと思う。ましてや、ガソリン車なら精々プラド、マークX、ヴェルファイア、アルファードと同じレベルではないかな。プチプレミアムレベルと思う。

※人名と購入地域以下に記載の項目は仮のものです。

ハリアーガソリン車の魅力はエクステリアとインテリアに尽きる。
ハリアーガソリンプレアドを購入したが、検討時にはレクサスNX、プラドやフォレスターターボー等と比較して迷った。しかし、スペックやアイサイトよりもエクステリア等を優先した。
同じガソリンハリアーでも、GSハリアーの黒にも魅力があったが、エンジンが同一のものであることと、安全性に劣ることの二点から除外。
ミニバンエンジン、ポジションの曖昧さなどの批判点は理解できるが、あらゆる点が平均以上で、エクステリアとインテリアに秀でいるハリアーは、いい車だと思う。ハリアーハイブリッドは割高というよりも、ガソリンハリアーが廉価版だと思うべき。トヨタの扱いから判断するとハリアーハイブリッドがハリアー系統の正統なる後継者なのかと思う。
レクサスRXやNX、ラブフォーなどとの関係性が難しいが、このエクステリアとインテリアに魅力を感じ、ハリアーに決まった。

非力との批判について、購入当時、何故か試乗に付いてきた部下の病ますくんからも非力云々と言われたが、病ますくん(彼は例え1000回連続ミスしても、どや顔で仕事論を語りたがる強靭な精神力の持ち主で、Mr.反完璧超人と異名があった。当時は殺したかったが、定年後は懐かしい)にしては珍しくその通りだろうと思った。

そのため、グレードに迷ったらハリアーの最上位ハイブリッドプレアドが後悔しないとだろう。

ただ、個人的には、今回はSUVということもあり、走行性能を優先して求めてないので、ガソリンで良かったと思う。
ハイブリッドとの差額で、かねてより欲しかった高額な革靴3足が購入できた。車のみが趣味なら、ガソリン車は後悔する可能性もあるが、私は総合的には満足。
ただ、この車の購入にはそこそこの金額がかかるため、優先順位を定めておくといいと思う。
別に軽自動車を所有しているが、移動の道具なら、日本の都市部なら軽自動車に勝る車はない。最近の軽自動車の総合力や優秀さには驚くばかりで、日常使いではマストと思う。
また、軽自動車の車重でターボ車なら、走行性能面では絶対値はともかく、体感的にはハリアーガソリンプレアドより上かもしれない。それに安全面で比較してもハリアーの半端な自動ブレーキなどの安全性能は価格から判断しなくてもふつうに劣ると思う。

しかし、エクステリアとインテリア重視なら不満は皆無、いい買い物だった。ハリアーガソリン車は批判されやすいが、優先順位が明確なら他人の雑音はどうでもいいことだ。


※人名と購入地域以下に記載の項目は仮のものです。

ハリアーの魅力はエクステリアとインテリアに尽きる。フォレスターターボ等と比較して迷ったが、スペックやアイサイトよりもそちらを優先した。GSハリアーの黒も魅力があったが安全性から除外。あらゆる点が平均以上で、エクステリアとインテリアに秀でいるハリアーは、いい車だと思う。