『存在感のある車』 トヨタ ハリアー 2013年モデル K2210さんのレビュー・評価

エレガンス4WDモデルの寒冷地仕様を納車後500kmほど走行しましたのでレビューします。
前車はBMW3シリーズでした。

【エクステリア】
私はブラックパールを選択しました。光の当たり具合により変化を楽しめるいい色です。私はボンネットのメッキが気に入らなかったので、ボディ同色に取り替えました。

【インテリア】
内装はボルドーを選択しました。ウッドメタルのパネルとの相性も悪くなかったです。「いい色だね。」「革で高級感あるね。」と友人は皆褒めてくれています。合皮なんですけどね。でも高級感の出し方は上手いですね、流石はトヨタです。夜のブルーのイルミネーションもさりげなくていいです。よく言われていますが、運転席周りの収納が少ないのが不満です。

【エンジン性能】
ノーマルモード常用。エコモードは私には合わなかったため、ほとんど使っていません。ノーマルモードであれば街乗りで問題ないレベルです。しかし、急勾配だとノーマルモードでは踏み込んでもパワー不足感がありました(ノーマルモードは3000回転程度までしか引っ張れない？)。パワーモードでは問題なく登れましたが、煩いエンジン音と燃費の悪化は避けられません。ここは求めていなかった部分ですのでしょうがないですね。もっとも、急勾配を登る機会はそうそうありませんし、そういう性能を求める人はフォレスターXTやCX-5などを買うでしょうが。

【走行性能】
正直CVTを侮っていました。悪くないです。ハリアーは車高が高いためにロールがあるのと、ハンドルがだいぶ軽いため、運転する楽しみは前車のBMWの方が上だったと感じます。しかし、運転する愉しみは目線が高く、ゆったりと乗れるハリアーの方が上だと感じています。雪道はまだ走行していないため、追記でレビューします。

【乗り心地】
ディーラーでの試乗時に静粛性の高さと乗り心地の良さに驚き、購入へ踏み切りました。東北在住のため、納車時はスタッドレスタイヤ(225/65/R17
BLIZZAK DM-V2)を組み込んでの納車にしました。
フワフワした乗り心地になると思いましたが、思ったほどのフワフワ感はないです。静粛性が高く、ロードノイズも気にならない程度で、ある程度距離を乗っても疲れないです。

【燃費】
街乗りで12km/L。これでレギュラーですからお財布に優しいです。前車はハイオクで10km/L程度でした。

【価格】
20万円程度の値引きで購入。それでも少し予算オーバーでしたが、まあ致し方ない値段かと。

【細かいところ】
前車がドイツ車だったため、ユーロウインカーが欲しいなぁと思いました。エクストレイルやフォレスター、CX-5にも付いているのに、ハリアーにないというのはちょっと…。サングラスホルダーもあればなお良かったと思います。また、アンサーバック時にヘッドライトが点灯するようにすればカッコいいのにと感じました。室内灯も純正は少し暗いですね。Aftermarket品で対応したいと思います。逆に、車速連動ロックとキー連動でミラーが格納するのは嬉しい機能です。

【総評】
細かいところで気になるところはありますが、所有欲を満たしてくれる車であることは間違いないです。大事に乗りたいと思います。