『現行ハリアー2台目/ハイブリッドとの比較』 トヨタ ハリアー 2013年モデル 極寒の体育会系CMさんのレビュー・評価

全車両はハリアー(プレアド)2WDでこの度特別仕様車へ買い換えました。嫁はハイブリッド(ﾌﾟﾚｱﾄﾞ)に乗っていますのでハイブリッドとの比較で今回レビューしようと思います。ガソリン、ハイブリッドと悩まれている方への参考になればと思います。
私は30代前半のあくまで素人評価になりますので参考程度に見て頂けたらと思います。

【エクステリア】
販売されて約１年半ぐらい経ちますので若干見慣れた感じがしますがモデリスタ等のエアロを付けるとまだまだ斬新な車両だと思います。グリル部分は賛否両論ですが黒系の車両でしたら見慣れます白系だとメッキグリルに変えたくなります。

【インテリア】
ガソリンはタコメーター、ハイブリッドはエコメーター程度の違いだけです。MOPナビのデザインは秀逸でデザインは非常に高級感があります。よく言われる酷評されるJBLの音質ですが、過去の車両でスピーカー、ウーファー、アンプ等を交換して乗っていた方々は敬遠されたほうがよいかと思います。逆にスピーカー交換程度に乗っていた方なら全然アリだと思います。私があまり音響にコリが無いので上手く説明できませんが、あくまで車の中での音質は悪くないと思います。
最近は９インチの液晶がある中８インチですが毎日９インチと比較しながら乗るわけではないので必要十分です。ビッグX等のAftermarket品もとても魅力のある商品ですが、ナビ本体と付属の専用パネルの個体差で２〜３mm程度画面が突き出したりするのがあるので(メーカーの誤差範囲内で交換不可)MOPナビで即決でした。
カタログでは夜間は室内のブルーのイルミが綺麗に見えますが実際は暗すぎです。カタログマジック半端ないです。内装のディープボルドーは一見斬新で高級感もありますが、半年ぐらいで飽きがきました。決して生地に痛みが来るわけではありませんが、徐々に安っぽく見えてきます。逆に特別仕様車のモーヴ内装は落ち着いた色です。ネットでみると紫を主張しているように見えますが実物はかなり好印象です。

【エンジン性能】
(ガソリン)
遅いと言われればそれまでですが、良い意味でマイルドです。CVTの制御がエンジンのおいしい回転域を外さないので運転しやすいですが、スピード狂には向いてません。
(ハイブリッド)
ガソリンとくらべるとトルクの塊のような感じです。信号変わっての出だし、高速の車線変更などのアクセルを踏んだ時のレスポンスは４気筒を忘れさせてくれます。

【燃費】
特にハイブリッドも検討されている方はここが気になるとこだと思います。
通勤メインでの燃費(片道10キロ渋滞含む)、エアコン25度設定。
ガソリン9.5キロ
ハイブリッド14キロ

流れのいいバイパス
ガソリン14キロ
ハイブリッド18キロ

ハイブリッドは車両が重いせいか涙ぐまし努力と、踏み切れないアクセルワーク、回生ブレーキで電気を鬼回収しないと燃費は上がりません。燃費計をにらめっこしながら運転が終わると疲労感がすごいです。

【総評】
レクサス(RX･NX等)を超えない範囲での車としては非常に良い出来だと思います。
やはり買いはガソリンモデルだと思いますが、ハイブリッドに夢があるとか、未来感があると思うのであれば買いだと思います。もしハイブリッドエンブレムにステータスを感じると思う方は冷静に購入を考えてみてください。