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『先代ハリアーハイブリッドからの乗り換え』 トヨタ ハリアー 2013年モデル さかいちさんのレビュー・評価
ハリアー 2013年モデル
1370
ハリアーの新車
新車価格: 279〜507 万円 2013年12月2日発売〜2020年6月販売終了
中古車価格: 114〜462 万円 (1,714物件) ハリアー 2013年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > ハリアー 2013年モデル > ハイブリッド PREMIUM Advanced Package
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2015年7月8日 19:24 [839970-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
先代ハリアーハイブリッド プレミアムSパッケージより乗り換えです。
年間約50000km程、仕事、レジャー等で使用しています。
2年おきに車は乗り換えています。
ハリアーの前はIS250でした。
家族は、
同ユニットつんだ、
現行のクラウンハイブリッド所有。
私は自動車関連の仕事15年やっております。
NX300hとRXでも悩みましたが、
ハリアーにしました。
今回のハリアーは、
プレアドのパールを購入し、
サンルーフ、モデリスタ2エアロ、本皮シート、リアスポイラ同色の装備での購入となりました。
先代ハリアーハイブリッドの、
3300ccからの乗り換えで、
動力性能での不安はありましたが、
東京都内を走る分には、
全く不満はありません。
エンジンの4気筒も、
かなり静かめで、
先代のMZみたいに、
ドロドロいうこともありませんし、
すぐにエンジンかかった先代よりも、
モーターの介入が多く、気持ち良く感じます。
軽々しく加速します。
家族で、
現行のクラウンハイブリッド所有していますが、
動力はその9掛けくらいですかね。
乗り心地も、先代よりも、
やさしくなりました。
足まわりが固いって、
色々記載ありますが、
こんなものです。
トヨタ系の味付けのサスペンションです。
高級車からの乗り換えでは不満だと思いますが、
先代ハリアーからでしたら、
満足します。
燃費は、あんまり気にしていませんが、
メーター表示では、
東京都内、下道、首都高等の日中メインで、
15KM/L程度です。
旅行いったときに、
どのくらい燃費伸びるか楽しみです。
初めての、
レーダークルーズ、LDA、
色々新機能満載で楽しんでます。
LDAは本当に補正してくれます。
純正装着タイヤだけは気にくわなかったので、
納車翌日に、
違うタイヤに交換しました。
久々にいいお買い物したと思います。
新車見積もりで、
550万近くするとは思いませんでした。
不満があるとすれば、
価格設定と、
自動ブレーキ等の最新技術がトヨタは遅れてることですね。
ハリアーが、
マイナーチェンジで、
見た目が変わって、
自動ブレーキが装着されたら、
間違いなく、乗り換えると思います。
秋に発売の新型RXに目移りしないよう気をつけます。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年6月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 459万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった75人
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| 2021年1月27日 19:00 | ||
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ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正12型ディスプレイオーディオ
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- 年式
- 2023年
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4
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