『CVTの制御が上手い』 トヨタ ハリアー 2013年モデル VVTさんのレビュー・評価

2014年9月納車、10系ハリアーからの乗り換えです。

【エクステリア】
　お尻のテールランプがすごくかっこいいです。
　フロントも最初はどうかな〜？って思ったけど
　実車を見るとすごくかっこいいです。
　
【インテリア】
　とても高級感があります。
　内装をボルドーを選択しましたが正解でした。
　また、全体的にブルーを基調とした照明が施され
　夜はまた一段と高級感が増します。
　
【エンジン性能】
　カタログ数値通り150ps程のエンジンだと思います。
　アイドリングストップからの再始動時は少し揺れます。
　気にする程では無いかなと思います。
　ただ、エンジン音はすごく静かです。
　ボンネットにすごく多くの遮音材が施されてます。（ボンネット内側に遮音材がついてます。）
　その為、高速走行時で120km以上の速度の場合は
　速度感覚が失われますので、常にメータの確認が必要です。
　
【走行性能】
　車の３大要素、走る・曲がる・止まるは
　すべてクリアー出来ていると思います。
　特に、『止まる』はすごくブレーキの利きがいいです。
　友人にも運転してもらいましたが
　ブレーキについては好評でした。
　それと、１０系はすべてにおいて重かったのですが
　アクセル、ブレーキ、ハンドリングと全体的に軽いです。
　女性の方でも難無く運転出来ると思います。

【乗り心地】
　可もなく不可もなくと言った所でしょうか。
　前の10系ハリアーが非常に柔らかい足回りでしたので
　少し硬く感じますが、走行速度により乗り心地が変わって
　特に高速走行時は、安定しています。
　自分的には、もう少し柔らかくても良いかなって感じです。
　また、風切音が非常に静かの様にも思います。
　これは、少なからずエアロスタビライジングフィンの影響があると思います。

【燃費】
　先日、旅行で往復800km走行し15Km/Lを記録しました。
　一時、時速80kmで走行時は20Km/Lを表示しました。
　街乗りでは、数値がガクンと落ち約10〜12Km/Lです。
　しかし、10系と比べたらレギュラーガソリンですし
　燃費は凄く良いです。

【価格】
　価格相応だと思います。

【総評】
　購入の際、CX-5、アテンザのクリーンディーゼルとハリアーの
　３車種で迷いました。
　どれも甲乙付け難く迷いに迷いました。
　元々、ハリアーを乗っていた事や内装の高級感
　また、パワーモードにするとそれなりにスピードが出ることなどが
　購入の決め手となりました。
　CX-5やアテンザのクリーンディーゼルは素晴らしい車だと思いますが
　私が乗るとイラチなんで、たぶん飛ばして運転する事が多いだろうと思ったのも
　ハリアーを選んだ一つの理由です。

　レビューされている先輩方や口コミに記載されている方々より
　よくパワー不足と書かれていますが、普通に乗る分には問題ないと思います。
　それよりCVTの制御が凄く上手く出来ており、ノーマル、エコ、パワーモードと
　それぞれに演出が上手く出来てます。
　
　車は人と同じで千差万別でいろんな車があります。
　自分に合う車を選ぶ事が、一番大事だと思います。
　その為には、試乗を好きな分だけして決めれば良いと思います。
　高い買い物ですからね。