『価格以上の仕上がりで非常に良いです！』 トヨタ ハリアー 2013年モデル ぴろまるさんのレビュー・評価

【エクステリア】
オプションでモデリスタver1、メッキグリル、ロアグリルシルバー塗装を装着しました。
モデリスタについてはお好みで装着しましたが、メッキグリルについては標準の縦基調のプラスチック製のグリルがちょっと抵抗があったので、横基調のグリルに変更しました。
それに合わせてロアグリルもシルバー塗装のものに変更しました。

全体的なデザインは、個人的には非常に魅力的なデザインです！
特に立体的なテールランプと鋭いヘッドライトの形、それにLEDランプの演出がGOODです。
また、フロントグリルのサイドが抉られたようなデザインになっていて丸っこくならずにシャープな雰囲気がお気に入りです。

エクステリアの詳細や画像は私のブログにまとめてみましたので参考までに！
http://bloooger.jp/harrier_exterior/

【インテリア】
初めて見たとき感動しました！
まず一番の印象はディープボルドーの内装色です。一目見たときに内装色はディープボルドーに即決でしたね！
それに個人的に重要視しているのがハンドルですが、ハンドルも安っぽい感じは全く感じられずに、高級感がありながらもスポーティーさもあります。
ドア周りのボタンやパネルまでもしっかりとした造りになっていて、高級感があり大満足の仕上がりです。
ブルーを基調にしたイルミネーションも上品な明かりの量でステキです!

後部座席はに広々といった感じではないですが決して狭くもないです。
乗り方にもよりますが、身長が大きい方が乗っても特に窮屈感は感じられません。
あくまでSUVの後部座席であり、クラウンやあるファード、ヴェルファイアなどの広々とした快適な後部座席ではないですが、それでも全然問題ないですね！
後部座席をフラットに倒すとカナリの収容種ペースになりますし、スペアタイアを格納するスペースも収納スペースとして利用できます。

1点不満な点は、運転席側の収納スペースが少ないところです。
カード入れとかちょこっとした収納スペースがあると良かったのですが！

インテリアの詳細や画像についても私のブログにまとめてみましたので参考までに！
http://bloooger.jp/harrier_interior/

【エンジン性能】
エンジン性のは良くもなく悪くもなく普通かなといった具合です。
停止中にブレーキを少し強く踏み込むとアイドリングストップになります。アイドリングストップからのエンジンスタートは極端に滑らかではないですが、許容範囲です。

通常モードとエコモード、パワーモードの3パターンがあり、スポーティーでグイーンとした加速を楽しみたいのであればパワーモードにすればOKです！
もちろんその分エンジンの回転数が上がるので燃費は悪くなりますが、ゆったりと走る場合とスポーティーに走る場合で分けることが可能です！

普段の通勤時はエコモードで走っています。高速の場合は通常モードで、パワーモードは状況に合わせてたまに使うくらいですね。

【走行性能】
ハンドルも軽くて視界も良く長時間の運転でも快適なドライブが楽しめます。
静粛性はまあまあといった感じですが、ハイブリッドモデルも出してることから静粛性には力を入れているみたいですね。
ロードノイズも路面にもよりますが特に問題ないです。セダンなどの高級車に比べるとややうるさいですが。

【乗り心地】
運転席、助手席は大満足です。とくに不満な点はないですね。
後部座席については、まぁ普通のSUVの後部座席と考えて頂ければ良いかと思います。
超快適ではないですし、悪くもないです！普通に乗って普通に満足のいく後部座席になっています。

【燃費】
ガソリンSUVなら十分な燃費だと思います。
エコモードでアイドリングストップを活用して町中を走れば平均14〜15Kmくらいですね！

【価格】
安いです！
正直、値段以上の仕上がりになっています。
エクステリアもインテリアも細かい部分まで手を抜かずに作り込みされているので非常に満足です。

【総評】
とても大満足です！
納車まで7ヶ月待ちましたが、待ったかいがありました。
高級SUVということで、上位セダンやクラスのレクサスRXと機能性を比較されがちですが、値段的にそれらと比較されると敵わない点はありす。
しかし、値段以上のクオリティーがあるのは確かです！！
最高の相棒として今後長くハリアーライフを楽しんで行こうかとおもいます。