『初めてのハイブリッドです。』 トヨタ ハリアー 2013年モデル はりやまださんのレビュー・評価

　発表前のオーダーで、3月初旬納車です。初代のコンセプトにひかれて、ハリアーを3世代に渡り乗り継いでいます。これまでのハリアーは3lエンジンで、通勤ベースでハイオク6〜7km/lだったのが、今はこれまでのアクセル操作で倍以上は普通に走ります。モーター＋エンジンのトルク感は、これまでの2Mエンジン以上かと個人的には思います。加速のフィールは重量感を感じることなく、スムーズで静粛性も十分です。
　東北地方という土地柄3月は結構寒く、20〜30分の通勤では、暖房が効きづらく、寒い感じです。黒の内装と標準の合成革+ファブリックのシートも寒さの一因かもしれませんが、ヒーターシステムに難があるかもしれません。（寒冷地仕様なのですが、改善してほしい点ですね）。納車時まだ雪が残っていたということもあり、17インチのスタッドレスで、まだ標準の18インチには乗れていないですが、ステアリングが30ハリアーに比べて軽く応答が早い性か？、切りすぎる傾向がありバック時の駐車に戸惑うこともあります。また、降雪時のソナー異常のアラートには若干イライラします。
　先代までのハリアーに比べ、高級感は失せた感じで、若者寄りな感じがします。ハリアー独自の世界観は失っていないのでこれはこれでありだと思いますが…。トータルとして操作性は普通、乗り心地も普通です。歴代ハリアーもそうですが、アイポイント高さや、車幅をつかみやすい点では運転はしやすいと車だと思います。14年ハリアーに乗っていると、これが普通の状態と思ってしまいます。良かった点は、ハイブリットシステムのスムーズさでしょうか。普通という点が多い性か悪い点って逆に探しづらいです。しいて言えば内装（特にシート）の薄っぺらい感じでしょうか。スペースは十分確保できてますが、高級感は薄いです（特に気にしませんが…）。また全体的に某ドイツ車寄りのメーターやリヤも若干評価を下げてしまうかもしれません。
（追記です）雪も解け、純正18インチに乗り換えて、900km乗った感想ですが、ハンドリングしっくりきます。17インチスタッドレスの時は、軽い感じと正確さにかけていたのですが、静粛性含めガラッと変わりました。路面の状況がハンドルから伝わるのが感じれるようになり、切りすぎる感じもなくて、低速時やバックでの駐車も前のハリヤーよりイメージし易くなりました。燃費も、冬期間と違い16km/lまで伸びてきました。距離といっても120km程度ですが、半分はアップダウン、急カーブの山道を運転しても疲労感というかストレスは感じません。ハリヤーを3世代乗り継いでこれほど楽な感覚はなかったです。狭い山道での車体の大きさのストレスも感じませんし、モーターのトルクでスムーズにこなしてくれます。ハリヤーの前はS13ターボでしたが、これまでの車の中で一番アクセル開度の頻度は少ないです。狭いブラインドコーナーではどちらかというとブレーキやシフトに集中できる分余裕もあります。積雪の多い冬期間を除けば、街乗りから、ロングドライブまでストレスなくこなせる車ではないでしょうか。