『ベストバランス』 トヨタ ハリアー 2013年モデル はるなるさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　購入前は目で追いかけていましたので、やはり格好良いです。
　ロングノーズは確かに気になる時がありますが、それも含めてノーズの尖り度合もあり、全体的なシルエットは好みです。
　テールのデザインは上品にバランスよくまとまっています。

【インテリア】
　M&Lパッケージではないので、高級さよりも高級感という言葉が当てはまります。
　シートは合成皮革＆ウルトラスエードですが、ウルトラスエードは滑りにくく、尻が動かずに快適です。合皮も使われている箇所で素材が異なり、使い分けはよく考えられています。
　ナビがMOP、DOP、Aftermarketで9インチ以上の複数のナビから選べるのは、ファミリーユースでは非常にありがたいです。

【エンジン性能】
　ターボは1,600rpm以下だと効かないのは少し残念です。
　ダウンサイジングターボらしく、もっと低回転からモリモリとトルクを発揮して欲しかった。
　ただ、エコ運転する際にはターボも効かずに巡行できるため、その点は良いと思います。
　実使用上は、一定速度まで加速する時に2,000rpmを少し超える位まで踏みますが、巡行時は1,500rpm以下に落としてます。それでも、パワー的にも不足はありません。
　そんな自分がターボを選んだ理由は、たまにパワーが必要になった時に余裕が無いのが嫌だったからなので、パワーが必要無い時はエコモードに切り替えて運転していますが、全くノーストレスです。
　
【走行性能】
　ノーマルモードやスポーツモードでアクセルを踏み込めば、レスポンス良くトルクが立ち上がります。
　登坂だろうが関係なく、速度オーバーになる加速を感じられます。
　また、ハンドルは軽めな方ですが、特に怖くもありませんし、楽でありがたいです。
　ターボはパフォーマンスダンパーなどが付いていても、急カーブではロールが厳しいと感じる時があります。もちろん、SUVなので峠道を攻めるような車ではありませんが、それでも普通のツーリングであれば難なくこなしてしまいます。

【乗り心地】
　硬すぎず柔らかすぎずで、快適です。
　購入前にFFの試乗車しかない中で4WDを選択して購入したのですが、FFよりも4WDの方が乗り心地が安定しており、自分好みでした。
　また、アイドリングストップ復帰時の振動が弱く、競合他車と比較しても気にならずにストレスレスです。結構地味な点ですが頻度が多いので、ガクブルになる車は嫌でしたね。

【燃費】
　市街地のちょい乗りで9〜11km/L、郊外片道12kmの通勤路で12〜14km/Lと健闘しています。
　ハイオク・ターボなのでJC08より落ちることを覚悟していましたが、全く問題ありませんでした。
　このスペックでは満足度は高いです。

【価格】
　素直に高いですね。ハリアーというブランド価格が上乗せされていると思います。
　競合する他の国産車より、10〜30万程度は高く感じます。
　ただ、高級感という点では他の国産車よりも上手く作られているので、高級感重視であれば良いと思います。（NXは更に価格も高級さも上ですが・・・）

【総評】
　競合他車と比較して突出した性能は少ないのですが、劣りすぎている性能も少ないと思います。
　安全装備はTSSPになり十分なレベルだし、ガソリンターボ・6ATで走りが気持ちよいのに実燃費も良い。
　メーカーとして信頼性も高いので、安心感も強い。
　価格以外は全体的にバランスが非常に良い車ですね。
　
　自分好みの車を完成させるために少しずつ弄って、長く乗り続けたいと思います。