『ハリアーターボを購入しました。』 トヨタ ハリアー 2013年モデル まっつん2013さんのレビュー・評価

1月末に納車して，日常の通勤とたまに週末の遠出にて使用しています。ここ15年あまりは，HONDA車（アコードワゴンCF3，オデッセイRB1，オデッセイRB3)と乗り継いできました。家族で乗ることを考慮し中型のSUVの内，CX-5（ガソリン）と検討した結果，今までターボ車に所有したことがなかったこともあり，ハリアーを選択しました。

【エクステリア】
無難な感じでよいと思います。パールだと上品な感じでよかったですが，濃色が好きなので，ブラックパールにしましたが，この色でも車にマッチしていると思います。

【インテリア】
ダッシュボード，ドア上部が合成革となり，見た目がよいです。パワーウインドスイッチの質感がありよいです。


【走行性能】
走行中は基本的に静かです。窓ガラスが厚いので，遮音性能が高く，この点は特にTOYOTA車の優位性があると思います。ターボの出だしは踏み込まないと良くないですが，踏んだときは速いです。日常使う限りでは，NAでも充分だと思います。一度，高速道路で上り坂合流箇所にてフル加速を試しましたが，パワーがありすぎて，急な登り坂であることなど関係なく加速していきます。すぐに”免許停止”レベルの速度域へ到達します。また，車重があるので安定しておりますが，段差がある場合の収束が少し遅い（ばたつく）感じがあります。
車高があるため，コーナーを駆け抜ける車ではないのでよいかと思いますが，上り坂は得意ですが，下り坂はやや苦手という感じです。尚，6ATのブリッピングは遅い感じがしますが，実用に耐えます。
結果，いろいろなシチュエーションできびきび走るという車ではありませんので，
この車の場合は，郊外の幹線道路や高速を流すというのがぴったりの使い方だと思います。
エクステリア，インテリア重視ならＮＡの方が賢い買い方であると思います。

【乗り心地】
基本的には柔らかいです。後席は快適なようです。同乗者には好評です。

【燃費】
一般道で10km／?
高速道で12〜13／?程度です。
意外と高速の燃費が伸びません。60km〜80km／hの速度が一番燃費がいいのではないかと思います。
速度域にも依ると思いますが，レーダークルーズコントロールでの
走行ですと，前車がいる，いないの影響でややきつめの減速したり，やや急な加速をするのも燃費が伸びない理由かもしれません。自力のアクセルワークならもっと伸びるかもしれません。

【価格】
CX-5（Lパッケージ：2.5Lガソリン）と比べて，総額50万円以上は高く，
ナビ（ビックX)付けると，総額400万円では買えません。
私のような一般的なサラリーマンには高額な買い物ですね。

【改良して欲しいところ：次期型に期待するところ】
・電動ＨＯＬＤ：キーＯＦＦ時も設定を維持するようにして欲しい。始動時ごとにボタンを押すのは面倒です。
・左右ツインマフラー：かっこよさと実用性。この出力以下でも結構2本の車は多いです。
・アルカンターラ仕様のシートヒーター：後期型は本革仕様のみにしか付けられません。

【総評】
見た目が綺麗なためか，女性からの受けがよいのには驚かされます。
私は対象外ですが，若い独身男性なら，ハリアー乗っていて女性からもてる！というのもあるのかもしれません。かなり以前に乗っていたハイラックスサーフ以来，女性受けがよいですね。
また，運転中に一部の男性（対向車等）がハリアーを見ていることがあります。気になる存在のようです。
女性の方も乗っていたら同性受けもよいのではないかと思います。

纏めますと，この価格でこの車格の車はないと思います。２Ｌターボ搭載車種で比較した場合，ＮＸ，クラウンは高額ですし，外車はさらに高額です。
少し高めの価格設定ですが，いろいろな意味でリーズナブルな車ではないかと思います。