『C25セレナからの乗り換え』 トヨタ ハリアー 2013年モデル マッチプラスさんのレビュー・評価

C25セレナ（平成１７年式）から、６０後期NAプレミアムM＆L（平成３０年３月納車）ブラックパールに乗り換えです。

【エクステリア】
外観に惚れて購入にいたりました。
色もOPのブラックパールにして正解でした。明るい所では紫色に見え夕方以降は黒に見え、気に入ってます。
エアロを装備しなくてもカッコイイ外観、とても良いです。
全車のセレナは、フルエアロ装備で購入しましたが、歩道の縁石で擦ったりして、エアロ部分（特にフロント）が傷だらけでした。特に妻がスーパーの駐車場で前向きに止めた際、フロントエアロが車止めの奥側に入り込み、それにきずかずバックで出る際にフロントエアロが車止めび引っ掛かりすごい音とともにフロント部分が外れてしまったときに（電話で呼び出されて・・・びっくり）、もうエアロは要らないと思うようになり、エアロに心をひかれつつ、今回はエアロの予算をM＆Lにまわしました。

【インテリア】
今まで乗ってきた車（カローラ→シャリオ→セレナ）に比べて、格段の豪華さです。
ボルドー色が人気みたいですが、私は黒にしました。落ち着いた感じで、リラックス出来る気がします。
特にナビ周りは（アルパインのビッグXを購入）スッキリしていてバランスが良いと思います。
ただ、いろんな書き込みのように小物入れが少ないです。
ドリンクホルダーもビッグ?のカーアロマを置くと埋まってしまうので、ヤックのハリアー専用ドリンクホルダーを運転席と助手席に装着しました。

【エンジン性能】
全車のセレナに比べてですが、格段に良いです。
過去の口コミなどで、NAのパワー不足の書き込みを見ますが、私は全くパワー不足を感じません。
高速道路も何度か走行しましたが、坂道でもトルク不足は感じませんでした。

【走行性能・乗り心地】
これも全車のセレナに比べてですが、格段に安定してます。
休憩なしで高速を2時間走行しても、疲れないです。シートの作りが抜群に良いです。
高速でのふらつきも全く無く、一般道での段差なども今まで気になっていたのが、ほぼ気にならなくなりました。

【燃費】
まだ乗り始めですが、
一般道で１０前後
高速道で１５〜１６ぐらいです。
全車のセレナが一般道６〜７、高速で９〜１０だったので、すごく満足です。

【価格】
安くはないです。
総額４００万は・・・高いです。
NAプレM＆Lのが、NAプレの価格で購入できれば最高だと思います。

【総評】
良いです。
OP色のブラックパールは最高に気に入ってます。外品ナビのビッグ?もピッタリ内装に溶け込んでいて良いです。
オートクルーズやホールド機能、使わずにはいられない便利な機能です。

２年前に、８月に車検のため６月にハリアーに乗り換えを考えたときは納期が半年と言われ、諦めました。
今回は車検費用や修繕（サスペンション等）費用と年式（１３年落ち）を考え、乗り換えを決意。
乗り換えはボクシーを考えるも、やはりハリアーが忘れられず、２０１８/８に車検なので、２０１７/１２月に乗り換え検討を始め、２０１８/１月に年始値引き、オプション値引き等で総額４００ジャストで契約。
気に入った車を購入できて良かったです。