『ハリアーからハリアーへ』 トヨタ ハリアー 2013年モデル Tarzan-sanさんのレビュー・評価

2008年式ハリアー350を11年乗って65W乗りになりました。さほど走っていませんが一個人としての感想でも・・
・インテリアは一見ゴージャスだけどコスト削減かと思われる点がいくつか。グローブボックス、ドアポケット、コンソールボックス。リアモニター取り付けでコンソール周り外しましたがはめ込み個所の処理が粗い？長く乗ったらカタカタいいそうかと。グローブボックスは既にカタつく・アクセサリーソケットがなぜ小物入れとセンターコンソールに集中？、荷台にソケットがないです（OPの100ｖコンセントあり）浮き輪ポンプ使えないよ〜。・ルームランプもLEDになったのはいいですが明るく球交換はできないです、ドアカーテシランプは旧ハリアーと同じ電球タイプなので移植して明るいLEDに変更できました。サイドミラーの電球、バニティミラーランプも電球。しかしなぜこの一部だけ電球なんだろう？他はLEDに変更しているのに。他は特に文句の付けようが無く…いい感じですね(^_-)

・走り、皆さんおっしゃるように出足はもっさりでしょうか？まだ慣らしですが、ターボなので回せばそれなりに走ります。350に比べたら排気量6割に満たないので納得レベルかとも思いますが、逆にトルクバンドが広いので高速道路2000回転ちょい巡航も楽だし、1速キックダウン加速は気持ちいいですね。足は前車に比べて固めで首都高速4号のうねりとは波長が合うのか収まり悪く酔いそうでした（笑）。

(追記：憶測ですが。旧ホイールを充てがうのにジャッキアップした際、旧ハリアーに比べて足回りの伸びが少ない気がした。すぐにタイヤが浮く？後輪がダブルウイッシュボーンになったから？高速道路上下のうねりや凹凸での突き上げ感とか〜頂点から頂点に行く間にサスペンションの伸びが短く追従しにくいとか？それで縦揺れ気持ち悪くうちの子供が酔ったのかなぁ・・・踏ん張りも大事だけどSUVにはストロークも大事！って、ハリアーはオンロード車でしたか（笑）)

コーナーは旧ハリアーに比べてかなり素直です、機械式４ＷＤからトルクスプリットになってプッシングアンダーがおさえられたからでしょうか？　
500キロちょいでフロントタイヤの接地面プチプチ消えかけたけどリアはバリバリ、普段はほぼFFなのでしょうね？雪道ではどうでるか？
(追記：通常FF状態、加速時は4WDになるのですが、減速のエンジンブレーキはフロントにしか掛からないのかな？FFみたいにツルッツル凍結下り坂でエンブレかけたらくるっと反転180度なんってWWW、気をつけなきゃ。。バックのときは初めから4WD状態とは聞いたのですが、誰か減速時の４WD状態知っていたら教えてください、今度ディーラーにも聞いてみますね）

タイヤはＨＬ422でオールシーズン(M&Ｓ)履いていますね、軟らかいです、スポーツ性重視のNXはHL33で差別化でしょうか？
ハンドルは軽すぎ？ですが、高速ではそれなりに重くなり良い感じかと思います。ロールも押さえられ遙かによい方向に来たとも。

・燃費は一般道買い物等で6キロチョイ、高速チョイ乗りで11キロ位でした。距離100km連続高速道路で14.5まで伸び。因みに350は同じく4ｷﾛ、9ｷﾛでした。

・フォグランプ、これはフォグランプではなくアクセサリーランプと解釈（笑）濃霧に効く明るい黄色が欲しいです。しばらくしたらどこかから出るかなぁ。

まぁ、気になったところをあげてしまいましたがトータル的には良い車と思います、また10年乗れれば？乗りたいかな。

2008年式ハリアー350を11年乗って65W乗りになりました。さほど走っていませんが一個人としての感想でも・・
・インテリアは一見ゴージャスだけどコスト削減かと思われる点がいくつか。グローブボックス、ドアポケット、コンソールボックス。リアモニター取り付けでコンソール周り外しましたがはめ込み個所の処理が粗い？長く乗ったらカタカタいいそうかと。グローブボックスは既にカタつく・アクセサリーソケットがなぜ小物入れとセンターコンソールに集中？、荷台にソケットがないです（OPの100ｖコンセントあり）浮き輪ポンプ使えないよ〜。・ルームランプもLEDになったのはいいですが明るく交換はできないです、ドアカーテシランプは旧ハリアーと同じ電球タイプなので移植して明るいLEDに変更できました。サイドミラーの電球、バニティミラーランプも電球。しかしなぜこの一部だけ電球なんだろう？他はLEDに変更しているのに。他は特に文句の付けようが無く…いい感じですね(^_-)

・走り、皆さんおっしゃるように出足はもっさりでしょうか？まだ慣らしですが、ターボなので回せばそれなりに走ります。350に比べたら排気量6割に満たないので納得レベルかとも思いますが、逆にトルクバンドが広いので高速道路2000ちょい巡航も楽だし、1速キックダウン加速は気持ちいいですね。足は前車に比べて固めですが首都高速4号のうねりとは波長が合うのか収まり悪く酔いそうでした（笑）。

(追記：憶測ですが。旧ホイールを充てがうのにジャッキアップした際、旧ハリアーに比べて足回りの伸びが少ない気がした。すぐにタイヤが浮く？後輪がダブルウイッシュボーンになったから？高速道路上下のうねりや凹凸での突き上げ感とか〜頂点から頂点に行く間にサスペンションの伸びが短く追従しにくいとか？それで縦揺れ気持ち悪くうちの子供が酔ったのかなぁ・・・踏ん張りも大事だけどSUVにはストロークも大事！って、ハリアーはオンロード車でしたか（笑）)

コーナーは旧ハリアーに比べてかなりすなおです、機械式４ＷＤからトルクスプリットになってプッシングアンダーがおさえられたからでしょうか？　
500キロちょいでフロントタイヤの接地面プチプチ消えかけたけどリアはバリバリ、普段はほぼFFなのでしょうかね？雪道ではどうでるか？
タイヤはＨＬ422でオールシーズン(M&Ｓ)履いていますね、軟らかいです、スポーツ性重視のNXはHL33で差別化でしょうか？
ハンドルは軽すぎ？ですが、高速では重くなり良い感じかと思います。ロールも押さえられ遙かによい方向に来たとも。

・燃費は一般道買い物等で6キロチョイ、高速チョイ乗りで11キロ位でした。距離100km連続高速道路で14.5まで伸び。因みに350は同じく4ｷﾛ、9ｷﾛでした。

・フォグランプ、これはフォグランプではなくアクセサリーランプと解釈（笑）濃霧に効く明るい黄色が欲しいです。しばらくしたらどこかから出るかなぁ。

まぁ、気になったところをあげてしまいましたがトータル的には良い車と思います、また10年乗れれば？乗りたいかな。

2008年式ハリアー350を11年乗って65W乗りになりました。さほど走っていませんが一個人としての感想でも・・
・インテリアは一見ゴージャスだけどコスト削減かと思われる点がいくつか。グローブボックス、ドアポケット、コンソールボックス。リアモニター取り付けでコンソール周り外しましたがはめ込み個所の処理が粗い？長く乗ったらカタカタいいそうかと。グローブボックスは既にカタつく・アクセサリーソケットがなぜ小物入れとセンターコンソールに集中？、荷台にソケットがないです（OPの100ｖコンセントあり）浮き輪ポンプ使えないよ〜。・ルームランプもLEDになったのはいいですが明るく交換はできないです、ドアカーテシランプは旧ハリアーと同じ電球タイプなので移植して明るいLEDに変更できました。サイドミラーの電球、バニティミラーランプも電球。しかしなぜこの一部だけ電球なんだろう？他はLEDに変更しているのに。他は特に文句の付けようが無く…いい感じですね(^_-)

・走り、皆さんおっしゃるように出足はもっさりでしょうか？まだ慣らしですが、ターボなので回せばそれなりに走ります。350に比べたら排気量6割に満たないので納得レベルかとも思いますが、逆にトルクバンドが広いので高速道路2000ちょい巡航も楽だし、1速キックダウン加速は気持ちいいですね。足は前車に比べて固めですが首都高速4号のうねりとは波長が合うのか収まり悪く酔いそうでした（笑）。コーナーは旧ハリアーに比べてかなりすなおです、機械式４ＷＤからトルクスプリットになってプッシングアンダーがおさえられたからでしょうか？　
500キロちょいでフロントタイヤの接地面プチプチ消えかけたけどリアはバリバリ、普段はほぼFFなのでしょうかね？雪道ではどうでるか？
タイヤはＨＬ422でオールシーズン(M&Ｓ)履いていますね、軟らかいです、スポーツ性重視のNXはHL33で差別化でしょうか？
ハンドルは軽すぎ？ですが、高速では重くなり良い感じかと思います。ロールも押さえられ遙かによい方向に来たとも。

・燃費は一般道買い物等で6キロチョイ、高速チョイ乗りで11キロ位でした。距離100km連続高速道路で14.5まで伸び。因みに350は同じく4ｷﾛ、9ｷﾛでした。

・フォグランプ、これはフォグランプではなくアクセサリーランプと解釈（笑）濃霧に効く明るい黄色が欲しいです。しばらくしたらどこかから出るかなぁ。

まぁ、気になったところをあげてしまいましたがトータル的には良い車と思います、また10年乗れれば？乗りたいかな。