『前期型から後期型へ乗り換え』 トヨタ ハリアー 2013年モデル inochiiiさんのレビュー・評価

前期のNA PREMIUM 4WD ホワイトパールから後期のNA PREMIUM 4WD ホワイトパールに乗り換えたので前期、後期の細かい違いなどを中心にレビューしたいと思います。

前車は2年半で5万キロ程乗りました。
後期型発表され査定し下取り額が残債を上回ったのと、車体下廻りの錆が出てきたので代替しました。

【エクステリア】

フロント廻りはヘッドランプの内側がシルバーメッキになりグリルがグレーになったのでパールの車体色に合うように思います。
シーケンシャルターンランプもかっこいいです。
ただ、近くで見るとグリルの奥行き感がなくなったので安っぽく見えます。
また、新設されたデイライトも夜間はいいのですが昼間はヒゲのように見えてしまいます。

リヤ廻りはテールランプが赤基調になったのでブラックの車体色に合うように思います。
そのテールランプ横のスタビライジングフィンの部分だけが赤く着色されているのは悪く思います(ターボ車以外)
また、フロントにシーケンシャルターンランプが採用されてるのに対しリヤが従来のバルブ式なのが本当に残念です。レクサス車との棲み分けがあるのかもしれませんがせめてC-HRのようにLEDにしてほしかったです。

サイドは特に変更なし。
相変わらずオーバーハングが長すぎると思いますが、全体的にかっこいいです

【インテリア】

インテリアは前期とほとんど変わっていませんが細かいところで
・電動パーキング採用に伴うスイッチ類の位置、形状の変更。
・ルームランプのLED化。
・エアコンパネルのLED色変更(グリーン)。
・フロア形状変更によるフロアマット形状変更(助手席 のみ、使おうと思えばそのまま使えます)。
・メーター内デザイン、マルチインフォメーション内デザイン変更。
・パワーバックドアの予約ロック機能追加
などです。

予約ロックはかなり便利になりましたがインロックしてしまうのが恐いです。

ボルドーの内装で気に入っているのですが赤木目が黒木目に変更になってしまったのが残念です。

【エンジン性能】

前車と同じエンジンですがスロットル制御が変わってかなりモッサリした印象です。前車でも検討していましたが今回こそはスロットルコントローラーをつけたいと思います。
また、パワーモードのフィーリングも変更されているような気がします。

やはりこの車格だと2500ccくらいは欲しいです。

【走行性能】

パワーステアリングの制御が変更されて前車のように軽すぎずどっしりとしていたフィーリングで安定感があります。

ヘッドランプはLoビームでも明るくなりました。HiビームもLED化され晴天時はとても明るいですが、やはり雨の日は前車のハロゲンHiビームが見やすいです。
新しく採用されたAHSは郊外の直線ではかなり有効ですが、起伏やカーブがあると対向車にパッシングを受けてしまいました。また高速道路など中央分離帯で対向車のヘッドライトが隠れてしまう道路だと対向車を検出できずにトラックの運転席を照らしてしまっていました。まだ制御に改善が必要だと思います。

レーダークルーズが全車速対応になり前車に比べれば滑らかな制御になりましたが、まだ不自然な加速、減速が多いです。また、設定車速が180km/hになりました。

4WD性能はまだ比較できないですが前車と同じように発進、加速、旋回中はリヤに駆動力がかかって、定常走行になると2WDになります。前車は冬に毎週雪山に行っていましたが登り坂でも不安になるようなことはありませんでした。

電動パーキングブレーキは便利ですが必要かと言われると無くても大丈夫と行った印象です。トラブルが起きたとき大変だと思います。

ブレードホールドはかなり運転が楽になります。
ただエンジンをかけるたびにスイッチ操作をしなくてはならないのは煩わしいです。

【乗り心地】

前車と比べると硬い足回りになりました。うねりのある路面だと収まりが良いです。ただ細かい段差ではドタバタしたフィーリングです。17インチならもう少しいいかもしれません。

静粛性も前車と比べると80km/hまでは静かに感じます。特にエンジンルームからの音が減りました。
ですがタイヤがエコピアブランドのものに変更になったせいかかなりロードノイズが大きく不快におもいます。

【燃費】

燃費は前車と大きく変わりません。
郊外通勤で13〜15
街乗りで11〜13
高速道路で13〜15
くらいです。

【価格】

前車と比べると高くなっていますがTSSの標準化ヘッドランプシステムの変更を考えればこの価格差は妥当かなと思います。
ただライバル車と比べると全グレード10〜15万くらい安いと競争力が増すかなと思います。

【総評】

いろいろ思い出しながら書きましたが全体的にに考えればやはり新しいものはいいなと思いました。
前期型はCVTの改良やパワーバックドアの改良などが途中でされていますがそれ以前の車両はリスクがあります。自分のは改良前だったので乗り換えてしまいました。

もし後期型へ乗り換えを検討されている方がいれば買いだとおもいます。