トヨタ ハリアー 2013年モデル PREMIUM Metal and Leather Package（2017年6月8日発売）レビュー・評価

前期プレアド→後期プレミアムML→80ハリアーへ乗り替えるに当たり再レビューします。
【エクステリア】
後期を所有すると前期が古く見えます。
また、80ハリアーはグリルのハリアーマークが消え妻や子供達も「ハリアーじゃなくなった」と残念がってます。
モデリスタ後期エアロ・グリルは見た目が差別化されて若者や女性からも評判いいです。
【インテリア】
包み込まれるデザインが落ち着きます。
ダークサドルタンの本革シートのクオリティは高く、乗り込む度に分かりやすい高級感を感じます。
またダークサドルタンはボルドーより車内が広く見えますし汚れやシワも目立ちません。
シートメモリはステアリングもメモリするので重宝しますが敢えて言うならミラーもメモリして欲しいです。
メタルレザーにしか装備されないシートヒーター・ベンチレーションは最高です。黒の外装でも夏は涼しくなりました。
収納は少ないですがトランク下部が広大で分割されてるので問題ないです。80ハリアーは小さくなった。
総じて分かりやすい高級感はカラーコーデ含め60ハリアーが断然上です。
【エンジン性能】
ミッションのセッティングが変わったのか静かに吹け上がります。
味付けの問題でパワー不足とは思いません。
アル・ヴェル2.5リッターよりはよく走ります。
ほぼ使いませんがノーマルモード・パワーモードに入れたらグイグイ走ります。
【走行性能】
街中・高速ともに快適です。
クルコンも全車速になりアップダウンもマイルドに、プリクラもクリープでも作動するようになり、AHSも木目細かにライトを調整してくれるようになり大幅な発展を感じます。
アイドリングストップからの復帰もスムーズになりました。
【乗り心地】
前期と足回りのセッティングが変わったのか気になってた突き上げが大幅に減り車幅が広くなったような安定感になってます。
【燃費】
前期と変わりません。
近場ウロウロ9-11
街乗り10-13
高速15-17
ターボ はハイオク＋燃費悪いのでパス。
ハイブリッドは費用対効果ないのでパスでした。
【価格】
前期が高く売れたので安い気がします。
後期もフルモデルチェンジしても驚くような値崩れはしてませんでした。2年強乗って残価率82%以上ありました。
【総評】
今般、諸事情で80ハリアーに乗り換えますが、60ハリアーに不満は全くなく、新型80ハリアーはハリアーらしさが無くなり特に内装の高級感が薄れたと思います。（メッキ加飾減・プラスチック感等）
ディスプレイオーディオ必須は自由度低いと感じました。画面も12.3インチとは言え実質8インチで60より小さくなりましたし。
前期ではなかったメタルレザー・ダークサドルタン・新しいモデリスタエアロの効果は大きく、80ハリアーにはない開閉式サンルーフも60のメリットだと思いました。
総じて完成度高い後期上級グレードはオプション含め満足度高かったです。

【エクステリア】
現在は相当の台数街でお見かけしますが、それでも品があるな。未だにカッコいいなと思います。
【インテリア】
初めて乗って下さる方は皆さん、高級だねとおっしゃってくれていました。
【エンジン性能】
充分ですが、余裕はなく、高速等での追い越しは車間距離等、余裕を持った運行が必要でした。
【走行性能】
充分ですが、ロールが大きいと感じます。高速走行は気を引き締めて運転しておりました。
【乗り心地】
シートがゆったりしており良いのですが、ヘルニアの私にはもう少し固めでフィット感がある方が長時間走行に耐えられます。
【燃費】
一般道11〜13km/l。高速で18km/lくらいでした。
【価格】
妥当かと思います。
【総評】
車に興味がなかった私に初めて車の楽しさ、所有欲を満たす喜びを教えてくれました。
前期ハイブリッド→前期ガソリン→後期ガソリンと3台乗り換え、自分でもよくそんなことをしたものだと呆れておりますが、それもリセールが良いハリアーだからこそ出来たことであると、この車の人気の凄さを実感しております。
こちらのレビュー、クチコミを見るのも楽しみでした。ネガキャンが無くなるようなブランディングが出来るといいですね。
新しいハリアーもカッコいいと思いますが、車幅は小さくして欲しかった。
またいつか乗る機会があればと注目しておきます。

【エクステリア】
外観は気に入っています。
強いて言えば下回りの黒い樹脂部が目立つ為、純正エアロを装着して満足。
【インテリア】
内装もレザー、ヒートシーター、パワーシート他満足です。
【エンジン性能】
近くの街中買い物では満足。
ですが坂道、高速ではパワー不足を感じます。
【走行性能】

【乗り心地】
停止中は満足ですが走行すると、凹凸を拾いやすく、フワフワ、ユラユラ感を感じます。
【燃費】
この大きさで街中10高速15〜6なので満足です。
【価格】
乗り心地が良ければ納得です。
【総評】
見た目カッコいいです！
営業さん、口コミも参考にしながら、価格も考慮して購入しましたが乗り心地が期待外れでした。
この装備でエレガンスの値段なら納得な感じです。

私的な感想で申し訳ないですが・・・誰かの参考になればと。。。
車で色々な場所へよくドライブする人はNAでは非力さを痛感します。(数日でターボにすべきだったと、すぐ乗り換え検討しました)
その後乗り心地もずっと気になり、、、

で、よくNXとハリアーの比較されてますがNXを試乗し色々な面で違いを感じ１年越しで乗り換えを決めました！
試乗をよくするべきでしたね。
乗り心地気にしない人はハリアーで、乗り心地、質感重視で余裕のある人はNXが良いと思います。

妻が主にハリアー乗っています。私が運転するのは月に7〜8度。親父が4ヶ月前にRXハイブリッドを納車しました。
それと比べてはいけないとは思っていますが、思ったことを書きます。
再レビューになります。

【エクステリア】
ブラックで購入しました。
RXの同系統色と比較します。
デカイ鼻がもっさり出ていてダサく見えるようになりました。表現するならばmotherというゲームに登場する「どせいさん」みたいです。
RXが完全にハリアーの上位互換になっていることがわかります。

【インテリア】
所詮安いRXです。妻はレクサスと比べるな、と言いますが…

【エンジン性能】
ガソリン2リットルエンジンです。
辛口で申し訳ありません。
とにかく走り出しから安定走行まで、車内に非常に不快なエンジン音が響きます。回転数を上げて馬力を出し、車を押し進めるようなイメージです。

これは前回と同じレビューです。
RXと比べると、価格の違いは走りの違いとひしひし感じます。

【走行性能】
走りが弱いです。ターボならまともになることでしょう。
ボディサイズは小さめなので、運転は簡単です。女性でも苦もなく運転できるでしょう。

【乗り心地】
道路の凹凸面を全て鋭い衝撃で拾います。
RXもこの点においては同じですが、ハリアーの方が顕著に酷いです。
目線が高いと言われますが、むしろ私は低いと思います。街中のプラドやランクル、ハイエースに完全に見下ろされてます。下手したらハイルーフ軽自動車より低いです。

【燃費】
12〜16km/l
とても燃費が良いです。

【価格】
RXと比較するとめちゃ安いですね…

【総評】
街中はかなりハリアーが走っています。まぁ価格が安いことを考えれば分かりますが…
高級車乗ってるね、と言われることもありますが、全くそうは思いません。価格も安く街中にあれだけ見かけるのですから。大衆車ですよこれは…
仲良しの奴からは遠慮なく言われます。金ないからRXやNXじゃなくてハリアーにしたんでしょ？俺もそうだよ、と

正直かなりレクサスRXに憧れています…

C25セレナ（平成１７年式）から、６０後期NAプレミアムM＆L（平成３０年３月納車）ブラックパールに乗り換えです。

【エクステリア】
外観に惚れて購入にいたりました。
色もOPのブラックパールにして正解でした。明るい所では紫色に見え夕方以降は黒に見え、気に入ってます。
エアロを装備しなくてもカッコイイ外観、とても良いです。
全車のセレナは、フルエアロ装備で購入しましたが、歩道の縁石で擦ったりして、エアロ部分（特にフロント）が傷だらけでした。特に妻がスーパーの駐車場で前向きに止めた際、フロントエアロが車止めの奥側に入り込み、それにきずかずバックで出る際にフロントエアロが車止めび引っ掛かりすごい音とともにフロント部分が外れてしまったときに（電話で呼び出されて・・・びっくり）、もうエアロは要らないと思うようになり、エアロに心をひかれつつ、今回はエアロの予算をM＆Lにまわしました。

【インテリア】
今まで乗ってきた車（カローラ→シャリオ→セレナ）に比べて、格段の豪華さです。
ボルドー色が人気みたいですが、私は黒にしました。落ち着いた感じで、リラックス出来る気がします。
特にナビ周りは（アルパインのビッグXを購入）スッキリしていてバランスが良いと思います。
ただ、いろんな書き込みのように小物入れが少ないです。
ドリンクホルダーもビッグ?のカーアロマを置くと埋まってしまうので、ヤックのハリアー専用ドリンクホルダーを運転席と助手席に装着しました。

【エンジン性能】
全車のセレナに比べてですが、格段に良いです。
過去の口コミなどで、NAのパワー不足の書き込みを見ますが、私は全くパワー不足を感じません。
高速道路も何度か走行しましたが、坂道でもトルク不足は感じませんでした。

【走行性能・乗り心地】
これも全車のセレナに比べてですが、格段に安定してます。
休憩なしで高速を2時間走行しても、疲れないです。シートの作りが抜群に良いです。
高速でのふらつきも全く無く、一般道での段差なども今まで気になっていたのが、ほぼ気にならなくなりました。

【燃費】
まだ乗り始めですが、
一般道で１０前後
高速道で１５〜１６ぐらいです。
全車のセレナが一般道６〜７、高速で９〜１０だったので、すごく満足です。

【価格】
安くはないです。
総額４００万は・・・高いです。
NAプレM＆Lのが、NAプレの価格で購入できれば最高だと思います。

【総評】
良いです。
OP色のブラックパールは最高に気に入ってます。外品ナビのビッグ?もピッタリ内装に溶け込んでいて良いです。
オートクルーズやホールド機能、使わずにはいられない便利な機能です。

２年前に、８月に車検のため６月にハリアーに乗り換えを考えたときは納期が半年と言われ、諦めました。
今回は車検費用や修繕（サスペンション等）費用と年式（１３年落ち）を考え、乗り換えを決意。
乗り換えはボクシーを考えるも、やはりハリアーが忘れられず、２０１８/８に車検なので、２０１７/１２月に乗り換え検討を始め、２０１８/１月に年始値引き、オプション値引き等で総額４００ジャストで契約。
気に入った車を購入できて良かったです。

アルファード30系からの乗り換え。

前期を買うか悩んだ挙句…
後期を選択しました。

決めてはプレミアムナッパとホールドブレーキがあるからです。

やはり新しい車は機能が盛りだくさんで助かります。

【エクステリア】
これが気に入って購入したので満足です
【インテリア】
アルファードに比べて当たり前ですが狭い>_<
あと少しチープな感じがして高級感はないです
ですがムーンルーフはかなり好評です
【エンジン性能】
普通です
前車がミニバンなので皆さんが言うほどストレスは感じないです
【乗り心地】
良いとおもいます
シートヒーターも今から気持ち良いし
夏も涼しくて快適です

【燃費】
めっちゃ良い
たった50リッター位のタンクで600キロ以上いつも走ります

【価格】
高い>_<
【総評】
エクステリアと燃費はめっちゃ良い！
高速での加速はすごく悪いけど
パワーモードにすればなんとか走るし
普段の街乗りは全く問題なし！
しばらく機嫌よく乗れそうです