トヨタ ハリアー 2013年モデル ELEGANCE ターボ 4WD（2017年6月8日発売）レビュー・評価

GRシリーズがリリースされるにあたり、とりあえずターボモデルに試乗させてもらいました。


【エクステリア】
写真で見るとちょっと顔がつぶれ気味じゃないか…と思いましたが、
実物はボリューム感があり最近のSUVっぽくてかっこよいと思いました。ウィンカーも流れるようになったし。
GRの外観がとても好きです。

やはり相当数売れているのか、たくさん走っているのを見るので少々見飽きました。
早くも後期型も街で走っているのを見ます。

【インテリア】
高級感はあると思いますが、あまり私の好みではないです。
合成皮革があしらわれた、インパネ周りは落ち着かなったです。
ボルドーの内装はお洒落やと思いました。
贅沢感のある車です。

後部座席は車体並みの広さといったところだと思います。
窓の位置が高い…気がします。
サンルーフ車も見せてもらいましたが、すっごい解放感でした。


【エンジン性能】
2.0lターボは期待通りの性能でした。
ドイツ輸入車との比較になりますが、加速感はハリアーの方が感じが良いです。
ドイツ車のターボは燃費重視なのか低回転で引っ張られていくようですが、ハリアーは素直に加速してくれました。
今どき6ATか…とネガティブな印象も、変速ショックはよほど神経を尖らせないと気が付かないぐらいです。
まさにストレスフリー。


【乗り心地】
これがSUVの乗り心地なんですな…と。
私はこれまで背が高い車を所有したことがないので思ったままの感想です。、
・視界が地面から離れていると不安になる。
・前方地べた付近の死角が気になる。

当たり前のことばかりですが、普段乗らないタイプの車に乗ると色々気になってしまいますね。
慣れればどうってことないのでしょうけど。
現車は輸入車ワゴンなのですが、なんかゆらゆらする感じも気になりました。
室内自体は広いですし、乗っていて不快になることはないと思います。
長距離ドライブが楽しくなりそうです。


【燃費】
試乗車の表示で7km/lだったと思います。
見た目より軽快な乗り味だから、飛ばしたくなるのかも。


【価格】
軽く見積もってもらったら400万ぐらいでした。
NAだと300万前半でいけるみたいだし、妥当な価格だと思います。
なんならこの価格帯でベストバイぐらいの商品だと思います。
価格設定が上手だよ、トヨタさん。


【総評】
ミドルサイズのSUVが欲しい人にとって、ひとまず候補に入れて良い１台だと思います。容姿、エンジン、価格すべてのﾊﾞﾗﾝｽが高次元でまとめられていると思います。
高いであろうリセールもしかり、こりゃ売れるよと。

GRが欲しかったですが、なんだかんだ400万後半になりそうなので見送ることにしました。
あとSUVの高い目線とゆらゆらした乗り心地がしっくりこなかったですし、私はワゴンの方が好きです。

【エクステリア】
外見は好みですが、兄貴分のレクサスと比べると野暮さがあります。

【インテリア】
高級感を意識したミドルクラス。高級感の演出はうまく出来ていました。

インパネが全体的に近いので圧迫感があり、単に狭く感じました。後ろに人が乗る時はシートやステアリングを下げる事も出来ないので、大柄な人には無理そう。

【エンジン性能】
ターボに試乗しましたが、ピックアップがいまいち。踏み込まなくても速いターボ車作りではありません。そもそもガバッと踏む車ではないので回転が上がらなくて静か、という路線を期待しましたが外れました。ノーマルとスポーツ、どちらも大差なし。

【走行性能】
コーナーふわふわ、直線は快適。スポーツ感よりラグジュアリー路線です。ATはホンダの最新DCTや、世間のダラっとしたCVTよりは良好でした。

【乗り心地】
シートが下手にホールドを意識しているタイプになってました。昨年のモデルはクラウンみたいにふわっとしており、あちらの方が車には合っていそう。

【燃費】
日中の週末なのでスイスイ流れる感じでもなく、大半を並んだ訳ではなくとも6km/lでした。エアコンも使いましたし、このクラスで時間帯を考えれば妥当です。

【価格】
4WDレザーシートで460万円。ナビなしだったので、これだけ出す内容とは思えず。

【総評】
380万円なら欲しかったです。割高さを感じない余裕のある方はレクサスにするでしょう。マツダやスバルより豪華さを感じたい人向け。