トヨタ ハリアー 2013年モデル ELEGANCE（2015年6月2日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
人気の理由はやはりエクステリアでしょうね、国産車のなかではトップクラスだと思います。
ホワイトにしましたが、充分カッコいいと思います。
どんな色にしてもカッコいい、数少ない車ではないでしょうか。

【インテリア】
高級感は充分です。
合皮がどうこう言われたりもしますが、本革シートは神経使うし、耐久性にも難があり、車という日用品には合皮の方が理にかなってると思います。

【エンジン性能】
NAなんで必要最低限といったところです。
とばしたりはしないので、不満はないです。
不満のある人はターボやハイブリッドを買うと思います。
【走行性能】
ハンドルが軽いですね、前のトヨタ車より軽いような。女性はこれくらいの方が運転しやすいのかな。
あとCVTの特性で、ブレーキ踏んでから、止まる直前にスッとブレーキが抜ける感覚があります。
まぁATから乗り換えの人しか気にならないと思いますが。
これはハリアーに限らず、CVT車全般に言えることです。慣れたら問題ないのかな。
あとフォグランプ。これはお飾り。
【乗り心地】
背が高いのでロールはしますが、覚悟していたほどではないですね。
セダンに乗っていたので、比べると劣りますが、許容範囲内です。
【燃費】
街乗りでリッター11ぐらい、これは期待以上です。
【価格】
エレガンスなんで、安かったですね。
【総評】
RAV4や6月の新型ハリアーまで待つか悩みましたが、RAV4の全幅が1855mmであることを考えると、ハリアーも同じか、それ以上であることが確定しましたので、現行ハリアーを買いました。
古く感じるデザインでもないし、満足してます。
長く乗って行きたいです。

追記
新型ハリアー、発表されましたね。
全幅1855mmなのに、ラゲッジスペースは狭くなるとか。使い勝手悪くなるのはマイナスです。
開かないサンルーフ、ありえないリアウインカーの位置、カローラと同じステアリング、DAの強制と挙げたらキリがないけど、TNGAは魅力的ですね。
自分は現行を大切に乗っていきます。

MC前のエレガンスを約1年前に購入。
これから中古車などでMC前を購入検討されている方向けになってしまうかもしれませんが、ご了承ください。

【エクステリア】
元々は30系ハリアーのファンでした。(購入はしてません)
都会的ではありながらもSUVというジャンルを捨ててない感じが◎。

特にフロント、リアのランプが最高にカッコいいと思います。
フロントランプは30系も好きでしたが60系はさらに鋭くちょい悪な感じが気に入ってます。
リアに関しては個人差あるとは思いますが、MC前の赤や黄色が目立たない方が好みです♪
夜間はチュウヒが羽を広げたかのようなランプのつき方がカッコいいです( ^ω^ )

同時期にCX-5やエクストレイルも検討してました。
どちらもカッコいいのですが、やはりハリアーの存在感(ブランド感も含む)には敵いません。
新型CX-5のフロントは結構カッコいいとは思いますが、リアが、、、笑

ノーマルで比較すればするほどハリアーはエクステリアの完成度が高いなぁと感じました。

【インテリア】
購入する最大の決めてになったのがインテリアです。
というより私が車を購入する上で一番気になる部分がインテリアです。

ご自身の車を持っている方はご理解頂けると思いますが、「世界で唯一、車の中は全て自分の空間」という感覚が私にはあり、その空間がカッコよくないのは許せないのです。

友人の車に乗る時に外観カッコいいと思っても、乗ったら安っぽいなんてざらにありますが、ハリアーはそのギャップがありません。
むしろ内装がさらにカッコいいと感じる車です。
いくらエクステリアが良くても、インテリアが悪い車には乗る気になれません。

ハリアーはセンターコンソールが最高にカッコいい車です！
他のレビューで収納が少ないという方がいらっしゃいますが、そこに多くを望んでいないので私には問題なし。
皮の感じも非常にいいです。
アームレストも大きく質感も良くて非常に良いと感じます。
唯一▲をつけるとしたら、センターコンソールの埃のつきやすさですかね、、、笑
まぁそこはかっこよさとの引き換えと思えば問題ないかと。

あとRXなどと比較されている方もいらっしゃいますが、ハリアーより100〜200万も高い車と比べてもしょうがないのかなと。
この価格でこのインテリアだから素晴らしいのだと思います。

【エンジン性能】
この車重に対して力が足りない。
非力。
とよく書かれるハリアーですが、そこまで気にはなってません。
私が「よく走る」より「快適に乗る」に重点を置いているから気にならないのかもしれません。
私には丁度良いくらいの性能です。

心配な方はHVかMC後のターボなどを検討されるといいのかも？

エンジン性能という分野かはわかりませんが、一点だけ不満点があります。
アイドリングストップをOFFにしていても、エンジンをつけるたびにONになってしまいます。
エンジンのON、OFFに関わらず、アイドリングストップは運転手が変更出来れば良かったのになぁと感じます。

それ以外は特に目立った不満はなしです。

【走行性能】
ロールとかそういったのは正直詳しくない私には良くわかりません。笑
が普通に乗る上ではなんら問題はありません。
走行性能が高い車を求められるのであればそもそもSUVはやめた方がいいと思いますし。

【乗り心地】
最高です。
全体的に柔らかくしっとりしてます。
スポーツカーのようなクックックッという機敏な感じは全くありません(好き嫌いが分かれる部分ではあると思います)
車高が高いのもあり、フワフワしてる感じというのが一番あってると思います。

突き上げ感があると書いてらっしゃる方もいますが、他の車乗ったらもっとありません？
というのが私の感覚です。
ただボゴボコの道だとフワフワしている分、左右に振られる感じは否めません。

【燃費】
一般道 L11km前後
高速や国道など L15〜18km前後

凄く良いとは思ってませんが、この大きさ＋重さでこの燃費は良いと思います。
※ちなみにガソリンモデルに乗ってます。

【価格】
皆さん言う通り、CX-5などと比べると少し高いのかな？
高いのが良いとはいいませんが、ハリアーというブランド、ステータスという意味ではやはりライバル車より少し高く設定されてて欲しいというよくわからない希望(笑)もあるので不満は全くありません。

【総評】
どの車でも大抵不満は必ずでます。
どこが重要で、どこが妥協出来るかしっかり考えて買う事が重要かなと。
安い買い物ではないので。
その点において、私にはハリアーが完全にフィットしました。
所有欲を満たしてくれる本当に良い車だなと毎回感じて乗っています。
走る訳でもないのに会社帰りに車に乗るなんて事はざらにあるくらいです。笑
長く一緒にいられる愛車に巡り会えて幸せです♪

私のレビューが参考になるかはわかりませんが、1人でも多くの方がハリアーのファンになって頂けると私も嬉しい限りです( ^ω^ )

【エクステリア】
文句なく素晴らしいデザインです。フロント、サイド、リア、他の車だとどこかに不満点が出てくるのですが全て非の打ち所がないほどのかっこよさです。モデリスタVer1をつけてより精悍さが増しました。唯一 エレガンスのホイールだけは？でしたので納車時に変えています。

【インテリア】
個人的にボルドー色に惚れて買いました。他の色であれば購入しなかったかもという位です。何とも言えない渋く、色気のある高級感を表現した色だと思います。

【エンジン性能】
走りに拘りはないので普通です。

【走行性能】
常にECOモードで走っていますので出足だけは遅いですがそれ以外に特に不満はありません。

【乗り心地】
長時間乗っていても疲れません。ただ、アイドリングストップ解除時の振動はいつまで経っても慣れないですね。

【燃費】
思った以上に燃費はいいです。街乗りで13kmほど。高速だと20km以上出ます。

【価格】
この外観、内装、高級感を兼ね揃えてこの値段は、ガソリン車であれば非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。

【総評】
1年ほど乗り続けていますが、以前から憧れの車だったこともあり非常に満足しています。未だに仕事から帰宅時に少し先の駐車場まで行き、しばらく眺めて満足した後に家に帰るほどいつ見ても惚れ惚れします。当分これ以上に所有欲を駆り立てられる車は出てこないのではないかと思いますので長く大事に乗っていきたいと思います。

【エクステリア】SUVでは一番と思います。知り合いにいい車買いましたね、と言われましたが、やはりうれしいものです。
色はブラックパール。濃色は予想通り手間がかかります。埃と雨滴痕が目立ちます。こすりキズが怖くてふき取るのも勇気がいる感じ。結局最初見送ったガラスコートを別出しで施行しました。高かったですが、ぴかぴかになったので満足です。

【インテリア】黒にしました。上品です。が、親父くさいと言われればその通り。でも大部分の人は満足いくと思います。
ボルドー(赤）もよかったのですが、エレガンスのグレー系茶色木目調とは合わないとのディーラーさんからのアドバイスで黒にしました。たぶん正解。
ピアノブラックのコンソールボックスは指紋がすぐつきます。その辺りは結構気を使います。

【エンジン性能】普通に走る分には２Lでも全く問題ありません。予想の範囲内です。若い時と違ってアクセルを踏みまくる事もないですし。原則市街地はECOモード、山道は普通モードで走っています。パワーモードはローギアでぶんぶんと回りますが、ローギアードの設定に不自然さを感じ、ほとんど使っていません。

【走行性能】ECOモードはまったりという感じ。ぐっと踏んでもすぐには前に進みません。（それでいいのですが）
600km乗ってそのダルさにも慣れてきました。　静かにスーッと加速して「あー、Gentleだなあ」と感じます。（それでいいのです）

【乗り心地】乗り心地が一番の売りだと思います。エンジン音も静かで穏やかな感じ。高速では気づいたら120kmになっています。直進安定性も高いし楽です。前者（ホンダオデッセイ）に比べるとハンドルが軽いのに、安定しています。ロードノイズはまぁ入ってきます。クラウン的な静かさはありません。

【燃費】みなさんのレポートほどよくありません。上述の通り原則ECOモードで走っていますが、市街地のみ（主に近距離）7km、高速13-15km、半々（時間が半々＝距離は高速が圧倒的に長い）だと10km/L位です。かなり気を使った結果ですので、これから劇的に改善するとは思えません。

【価格】こんなものかと。価格重視でエレガンスに最小のオプション付けて350万円。ここから30万円引いてもらいました。期末（12月末契約で3月6日納車：当初は1.5か月と言われていたのですが、結局2.5か月）だったので大目に値引きしてくれたのでしょう。旧車の下取り査定にも10万円足してもらって300万円＋アルファで買えました。

【総評】この車を選ぶということはガツガツとオフロードを走る事や、エンジンをぶん回す事はしないでしょう。エレガンスにスーッと走る車、という意味では正解と思います。最後に気になる点をいくつか。
＊車幅が広く感じ、狭い駐車場や縦列駐車で気を使います。
＊濃色のせいですが、埃、雨滴痕、指紋が結構目につきます。あとドアエッジを早くもぶつけましたが、白い地が見え結構目立ちます。これから傷ができたら板金屋さんに出すことになるのでしょうが、この微妙な色合いで元通りになるのでしょうか。
＊フロントマスクのプラスチック部分は劣化が早いような気がします。近い将来傷がついて、透明度が下がり情けない姿になるのでしょう。
＊ハイブリットが欲しかったのですが、価格差が大きく断念。年間ガソリン代が10万円前後、さらに昨今のガソリン安でペイするのに30年かかる計算からあきらめました。
＊バックドアは開放時高い位置で止まる上、かなりの重量です。嫁は小柄なので苦労してました。プレアドならオートなので問題ないのでしょうが、私はプレアドとの価格差30万円を出す気にはなれませんでした。
＊マツダCX-5、日産エクストレイル、レクサスNX(認定中古車）と競合させましたが、当初からハリアー狙いだったので、ディーラーさんには見抜かれていたかもしれません。CX-5はモデルチェンジが近いと感じ、さらにディーゼルのブルブル感が好きになれず。エクストレイルはインテリアがいかにも安っぽくバツ。この両車だと30万円以上安く買えたのですが。
エクストレイルハイブリットも試乗しました。モーターとエンジンのつなぎ目に不自然さが感じられ（トヨタほど技術的に習熟していないのでは？）やめました。結局所有する満足感に重きを置き、ハリアーを選びました。
＊レクサスNX認定中古車（2000ターボ）もよかったのですが、こちらも100万円以上高い差を埋めきれませんでした。
＊ディーラーさんはマツダ、日産よりレクサスの動向をやたら気にしてました。競合させるならレクサスが一番かもしれません。
＊ハリアーの安全装置はスバル等他社より古い、とどこかで読みましたが、よくできていますよ。全然問題ないです。前後ソナーも付けて正解でした。
＊一番安いカーナビ（エントリー型10万円強）を付けましたが、こちらも全く問題ありません。前車のが後付けのカロッツェリアだったのですが、それに比べればもう満点。逆にハイグレードの30-40万円のカーナビ付けるのはなぜ？カーナビ能力は同じはずなので価格差を説明できません。

以上参考になれば幸甚です。

【エクステリア.インテリア】
歩行者と重なり視界の悪いドアミラーとピラーの位置関係、収納スペースの少ないインテリアなどデザイン優先と感じます……が、このデザインがハリアー最大の魅力と感じます。

【エンジン性能】
実用性重視の穏やかなエンジンです。非力と表現されることもありますが、穏やかでスムーズなところが良いですね。

【走行性能】
4WDシステムの変更がハリアー購入への最大の懸念でしたが、ダイナミックトルクコントロール好印象です。ほぼ雪上での走行ですが、同トヨタのアクティブトルクコントロールは常に前輪が空転し、4WDもすぐに解除され不安定な感覚ありましたが、ダイナミックトルクコントロールは前輪の空転はあまり感じず、旋回中も安定感ありました。

【乗り心地】
私には硬すぎずショックも吸収してると感じられ良好です。シートのクッションは全体に薄く硬い感じです。

【燃費】
雪上で平均速度50k。外気温−10度前後、信号の少ない郊外を50k走行ごとに暖気10分、計400k走行ごとに計算。モニターの平均燃費15kから16k表示で実燃費13k切ることはなかったです。

【価格】
エレガンスで適正価格と感じます。

【総評】
性能と経済性を考え、良くできた良い車だと思います。納期4ヶ月でなければまた購入したと思います。

【エクステリア】
誰が何と言おうとカッコイイ。
モデリスタ１にメッキグリルとノーマルと比べると更にカッコイイ。

【インテリア】
ボルドーの合皮は高級に見えるので満足。
ほとんどの知人が高級感あると言ってくれる。
メーター関係も見やすくオシャレなイメージ。

【エンジン性能】
普段エコモードで走行してるが全然不満ないです。
パワーモードにしたらホントパワフルに感じますよ。

【走行性能】
エコモードでアクセル踏み込まなくなりましたね。
踏み込まなくても安定感あるので、いつの間にかスピード出てる時ありますね。

【乗り心地】
ロードノイズも少なく、乗ってて安定してます。

【燃費】
まだそんなに走行していないので何とも言えませんが、私の乗り方では14〜16位です。
ハリアーがこんなに燃費がいいなんて思ってなかったので満足です。

【価格】
安全装備が付いての値段なら非常に満足ですが、付いてなくての価格ですのでちょっと高いかなと思いましたが、値引きも含めおおむね納得の価格かな。

【総評】
一目惚れでハリアー見るたびにいいなーと思い試乗してみたらホントすぐ欲しくなり、値引きも30万でたので、もっと交渉しようかと思いましたが、できるだけ早く乗りたかったので納得して購入しました。
こんなに欲しいと思って納車まで毎日パーツをアマゾンやオークションで検索しては購入して、ようやく納車されて毎日ハリアーに乗るのが楽しみです。
燃費もよく、高級感もあり、何よりカッコイイ。
人に自慢できる車です。

エレガンス2WD購入です。
納車されて一か月ちょっと、1,000km程走ったので
レビューしてみます。
自分も購入しようか迷った（およそ半日でしたが…）際に皆さんの
コメントを参考にさせてもらったので
購入を検討している方の参考になれば幸いです。
前車はBMW3セダンでした。
車検も来るし、子供ももう1人増えるし広い快適なクルマを
何となく探そうかなーと、嫁と前から気になっていた
ハリアーを見に行き、試乗しました。
…そんで、やられてしまいその日のうちに決めちゃいました笑
恐らく短いスパンで決めたうちに入るかと思いますが後悔はしてません！
毎回、乗るのが楽しみです。
以下主観ですが、どうぞ！
【エクステリア】
スタイリッシュでgood!!
ロングノーズ＋ショートデッキ風で自分の好きな形です。
あと、前後のランプ共にLED＋導光の魅せ方が上手いと思います。
【インテリア】
フェイクだろうが、上質感たっぷりで座る度にいいクルマだなーって思えます。
インテリア全体としてシンプルな構成になっていて、
飽きが来にくいと個人的には思います。
メーターの並びも2眼タイプで古典的で好みです。
良く言われる収納ですが、私には丁度良い感じです！
そんなに車内にモノを置く人間ではないので。。
ただ、こうであったら…と思うところが二つ。
エアコン操作パネルは静電容量タッチパネルより
メカスイッチの方が良いかなと。。
目視が必要になる時が多いです。
あと、ピアノブラック塗装は指紋とか気になっちゃうので
樹脂シボでも良かったかな…と思います。
【エンジン性能】
普通に乗れるレベルかと思います。
可もなく不可も無く。
神奈川東部の市街地を主に走りますが、普通に流す分にはエコモードで十分です。
十分な力がある、トルクフルと言えばウソになりますが
良い意味で飛ばす気にならないので、安全運転になります。
よほどビュンビュン飛ばしたい、街中で踏んで走る方でない限り十分かと思います。
高速でも、パワーモードにするとそこそこキビキビ動いてくれますし。
ただ、一発目の始動時のブォーンって言う音が情けないかな。。
慣れるとは思いますが…
【走行性能】
この手のSUVタイプのクルマは初めてですが
ボディサイズ、車高の高さからすると良く走ってくれると思います。
アンチCVT党でしたが、思ってたよりは耐えられる感じです。加速ラグもそこまで感じないです。
【乗り心地】
前車はDampersでマックスに下がってたので比較にならないですが
運転してて凄く快適です。
中々吊るしのシートがしっくり来るクルマは少ないのですが
サポート性もそこそこあり、自分にはしっくり来ます。
ただ、後部座席に座る嫁からはフワッとすると首都高速を走っている時に言われました。
後ろはフワフワするのかも？しれません。
【燃費】
インチアップ&幅広タイヤにしてしまいましたが
それでも街乗りで10km/l弱です。
渋滞有り、坂道多し、往復5km〜10km程の距離を
週末だけ使用。
使用条件を勘案すると、いいほうかなと思います。
そんなに求めていた訳ではないので概ね満足です。
【価格】
他社の同じサイズのクルマからは割高ですが、適正だと思います。
あと、色々な装備は要らない私にとってエレガンスはピッタリでした。
見えないところでコストを削れるところは削ってるんでしょうが、
触れる見える部分を価格以上に魅せて上手くまとめ上げたクルマだと思います。
【総評】
とても満足です。
乗っていても、停まってる姿を見ても演出が上手くされており良いクルマだなーって思えます。
色々なモノサシがあるかと思いますが、佇まい、クルマの持つ雰囲気って大事かと思います。
それを感じられる数少ない国産車の一つかと思います。

北海道からです。
7月下旬契約、10月中旬納車の「エレガンス・FF」です。
北海道ですが、昔から4WDよりFFの方が運転しやすいのでFFにしました（珍しいですか？）

以前は、ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ・ｻﾞ・ﾋﾞｰﾄﾙに乗ってましたが、仕事でお客様を乗車させることもあり、あまりにも使い勝手が悪かったため、2年弱でしたが買い換えました。
綜合的にはかなり満足しております。

ただ、あの車体の大きさで2000ccなので、エコモード走行ではパワー不足感はありますね・・
燃費うんぬんよりも快適さを求めるなら、通常走行の方がいいかもしれませんね。
それでもﾘｯﾀｰ10km位は走ってると思います。

内装は文句のつけようもなく、高級感でいっぱいです。
オプションで天窓も付けましたが、開放感たっぷりでかなり満足してます。（個人的には超オススメです。）
納車後すぐに、ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ・ﾗｹﾞｯｼﾞﾗﾝﾌﾟなどをLEDに変えました。
より一層高級感が増したようです。
調子に乗って、クリスタルキーパーもしてしましました・・（妻には内緒です(笑)）
外観もバッチリですよ。

今回は最後まで乗りつぶす覚悟で購入しましたので、大事に乗っていきたいと思ってます。
来年の夏には、若干狭いですが車中泊で北海道1周でもしようかなーなんて計画中です。