トヨタ ハリアー 2013年モデル PREMIUM Style MAUVE 4WD（2015年6月2日発売）レビュー・評価

納車されてから1年たちましたので再レビュー！
燃費修正いたしました。

【エクステリア】
一目惚れ
文句なし…と言いたいところですが
グリルのプラスチッキーなとこが残念

【インテリア】
高級感あります…が故に
タバコを車内で吸う勇気がなく
乗車中は禁煙デス！

【エンジン性能】
確かに力不足！
出足は軽に負けますっ
でも、そこは試乗して承知の上で購入しました。
普段はエコモードで走っていますが
峠道はエコではベタぶみしてものぼりません
パワーモードなら問題ないですが
急激にふかしがかかるので極端というか何というか…
そしてアクセル踏んだ際のエンジン音…
非常に残念ですねー
安っぽい

【走行性能】
コーナーリングふわふわ
SUVはしかたないです！

【乗り心地】
路面の凸凹拾いますねー
突き上げも助手席、後部座席とも腰にきます
これもSUV特有なのかな
ロードノイズも若干きになるかなー

【燃費】
普段は通勤一般道でエコモード13
高速では16〜19(ノーマル)

4wdにルーフのせて
車重がかなり重くなったのに
ここまで走るなら問題なし！

【価格】
んー
高いっちゃたかい！

【総評】
何やかんやで
いーんです！
毎日これ乗ってお仕事行くのが
楽しくなりました〜

購買欲を刺激する車だと思います。
特別仕様車は、装備を気に入り購入しました。

以前はプラド150系に乗っていたましたが、ハリアーの外観を見るにつれて徐々に惚れてしまい購入に至りました。

車内は満足感を満たしてくれるデザインで、車内に留まりたくなる程ですね！モーブは落ち着いた紫色で、飽きない色合いですね。アルカンターラのシートも、ハリアーらしくお尻や背中が蒸れません。
シートヒーターや電動シートなど充実していて、特別仕様車で間違いなかったと思います。

ムーンルーフも付けました。解放感あるのですが、天井が確かに低く少し圧迫感はありますね。

馬力はやはり排気量の通りですが、燃費は良く、荒くたい運転しなければなんの問題も有りません。

新しい特別仕様車も出ましたが、スティールモーブと装備は大差無いみたいなので少し気になりますが、スティールモーブの方がカッコ良いかなと思っています！笑

これからハリアーを検討している方は、是非特別仕様車が他のハリアーと差別化できる満足感ありますからオススメします。

このレビューが検討の糧になればと思います（＾_＾）

【エクステリア】
外観に惹かれて買いましたので満足しています。
ブラックバールと悩みましたがホワイトバールクリスタルシャインにしました。
グリルのプラスチック感は否めませんが、OPでレーダークルーズ付けたので今のところ、変更できません。
リアスポイラーをブラックからホワイトバールに変更したのは正解でした。
寒冷地仕様なので純正エアロかモデリスタ1しか選択できなかったので、まずはノーマルでしばらく楽しみます。

【インテリア】
ナビはアルパインのBIG-Xです。
インテリア全体は価格なりの仕様だと思います。特別仕様車なので紫を主体としたインテリアですが、とても気に入っています。
ヤックのドリンクホルダーを運転席、助手席に付けましたが一体感があってgoodです。ヤックの運転席用ゴミ箱も付けましたが、こちらは安っぽいです。

【エンジン性能】
ムラーノTZ-50からの乗り換えですが、2000ccでは物足りないです。

【走行性能】
通勤と街乗りしかしてませんが、不便はありません。
ただ飛ばして乗る方はハイブリッドを買うことをおすすめします。
雪国住みなので4WDにしましたが、試乗した2WDの方が運転しやすい気がしました。

【乗り心地】
ちょっと固いかな〜ぐらいで不満なし。
シートは合皮+アルカンターラですが可も不可もありません。
寒くなったらシートヒーターあって良かったと思うかもしれません。

【燃費】
今のところリッター10キロです。前車のムラーノが5キロぐらいだったので大変満足です。

【価格】
正直、安かったのか高かったのかはわかりません。
コミコミで400万ぐらいでしたが、普通なんでしょう。
ただ特別仕様車はお買い得な気がします。
ちなみに値引き金額覚えてないので適当です。

【総評】
私は車評論家ではないので、たった3日では、大したレビューも出来ません。
値段相応の車ですとしかいえません。

買い替える予定は無かったのですが、板金修理で立ち寄ったディーラーの強烈なプッシュに負けて買い換えました笑
買い替える条件として、値引き、下取りがある状態で、前車の購入金額とほぼ同じになること、納期が早い（約1ヶ月）ことを条件で契約しました。
前車ヴァンガード2.4Lとの比較をメインに書きます。

【エクステリア】
文句無くハリアーが勝って満足です。
前車にはエアロをつけていましたが、並べてみると古臭さ、無骨さが感じられます。
ハリアーには予算的にエアロはつけられませんでしたが、無しでも流線的で勝っていると思います。

【インテリア】
これも文句無くハリアーが勝っています。
特別仕様車の紫内装も、いやらしさが無いです。
前車は最初は良かったのですが、歳を重ねた今は古臭さを感じます。

【エンジン性能】
皆さんが言われている通り、エコモード、ノーマルモードでは、前車に比べて全く走りません。
蔵王、八甲田の峠道を走りましたが、パワーモードで、やっと同等レベルのトルクです。
アイドリングストップからの復帰が、たまに衝撃が大きくなることが気になります。

【走行性能】
【乗り心地】
前車の板の様な硬さに比べたら、柔らかくなって、乗り心地はとても良いですが、その分、コーナリングのハンドリングにしわ寄せが来ています。ふわふわ感に流されて、コントロールが難しいです。
（特に峠道にて）
ハンドルの重さはそれほど変わっていないように見えますが、駐車時の低速域では軽くなったように見えます。
ブレーキ性能は前車と変わらない感じがしますが、前車でも慣れなかった、静かに止まる動作が、今車でも出来ていません。


【燃費】
街乗り、前車7km程度でしたが、エコモードで10〜12kmです。もう少し期待しました。

【価格】
前車のクルーズコントロール、助手席パワーシート、シートヒーターを装備上、下回らないようにするためには、プレミアムの特別仕様車以上を選択しなければならず、価格差が前車と比べて結構あります。
エクステリア、インテリア代と思って割り切ったほうがいいと思います。

今車の装備では電動ワイパー、オートハイビームはイマイチのセンサー感度で費用対効果が薄いです。
オートライトは、スイッチ位置が前車と同じようにライトの次にあって欲しかったです。今車のスモールライトの前にあるのは使いづらいです。

【総評】
エアロはつけられませんでしたが、前車と同じような金額で買えたので、とても満足です。
前車に古臭さを感じた方は、サイズがほぼ同じですので、買い替えをおすすめします。