トヨタ ハリアー 2013年モデル PREMIUM Advanced Package（2015年6月2日発売）レビュー・評価

今回、4車種を比較検討しました。自分の求めるものにハリアーが１番近かった為、購入させて頂くこととなりました。

【エクステリア】
デビュー当時はあんまり好きじゃありませんでした。実際に試乗で近くから見た時に、モデリスタ1のハリアーがあり、カッコイイ！と感じてしまいました（笑）
ちなみにcx5もとても良かったです。mc後のフロントマスクはとても格好いいですね。cx5ならフロントにledのラインをopで付けて、夜も目立つようにしたかった！
cx3は見れば見るほどデミオに見えてしまう…
ＣＨＲは自分が思っていたよりスポーティかな？と感じました。

【インテリア】
正直インパネ周りはＣＨＲが１番好みでした。
ですが、トランクが凄く狭い！荷物を大量に載せつつ、後部座席に人も載せるので、この時点でＣＨＲとcx3が候補外に。
cx5も個人的には嫌いではありませんが、嫁の意見も取り入れハリアーになりました。

また、機能面で考えるとやっぱり不足している感あり。こればっかりは13年発売の車なら仕方ありませんが、見た目の割に機能面の進化が少ないなぁと感じました。

【エンジン性能】
そもそもの期待値が0に近かったので、実際に乗ってみると「充分じゃん！」と思いました。
まだ高速での走行を試しておりませんが、市街地で走るぶんには不満点はありません。
試乗は結局ハリアーとcx5を試乗。エンジンの性能だけで言えば圧倒的にcx5かもしれません。ですが、私の使用する環境では、cx5までの性能は必要性を感じませんでした。

【走行性能】
詳しい事は分かりませんが、基本的にマッタリ運転するので、カーブの際のロール等も気になりません。ストレートもちゃんと真っ直ぐ走りますし、私の使い方では不満点はありません。
エコモードが基本ですが、坂道等はキツい。普通の道を普通に走るだけでしたら、何も問題ありません。
cx5を乗った際も前半部分が同意見ですが…オートブレーキホールド…凄く良かったです…またフロントガラスの投影も、最近の車に乗っている感が凄くあり、良かったです。

【乗り心地】
車内は静かです。前がハリアー30系、3000ccのタイプでしたが、タイヤも良くなっているからか？走行中や停止中の静粛性はエンジンの割に静かです。最近の車は凄いなぁと、感心しました。突き上げ感はたまに感じます。
cx5もとてもディーゼルとは思えない静かさでしたが、元々静かな車に乗っていたので静粛性という部分では感動には至らずでした。

【燃費】
常時エコモードで走行。
前の車がハイオク&l5くらいしか走りませんでしたからね、リッター10くらいの感じですが充分満足しています。
cx5はより良いですね。軽油で、なおかつカタログ値で完全に勝っています。

【価格】
まぁ今のＳＵＶの各社ラインナップ、特にｃｘ5と比べるとどうしても割高感は感じます。ＭＣで価格据え置きでしたら神ですが…まぁ有り得ませんね

【総評】元々はサイズ小さめのＳＵＶにしようと思っておりましたが、荷物を載せることを考えた結果、旧ハリアーから新ハリアーへの乗り換えになりました。機能性では満足いかない部分もありますが、所有することへの満足感はとても大きかったです。
cx5と最終的には悩む形となりましたが、ディーラーの担当の方がイマイチ相性良く感じず…また、ハリアーは乗ったときに自然と笑顔が出てしまいましたので、その感覚を信じ今回はハリアーとなりました。

人気車種ということもあり、走行中はよく見かけますがモデリスタ1装備のブラックパールの設定は思ったより見かけないので満足しております。
来月の？ＭＣで乗り換えは流石に出来ませんが、折角残ったハリアーというブランドが今後も良くなっていくことを期待しております。

【エクステリア】

抜群です。
今まで生きてきた人生の中において一番欲しいと思えたエクステリアです。
モデリスタver2のパールは鉄板だと思っています。
中古車市場に埋もれない目を引くオプションの選択だと思っています。

【インテリア】

JBLは過度に期待することなかれ！
ムーンルーフのシェードは結構ペラペラ(笑)
本革設定より標準の内装の方が高級感ある気がする…ラメってるし、本革は管理が大変そう
標準で温感シート位つけて欲しい
ボルドー最高(笑)
品があっていいと思っていますが不満もありました

【エンジン性能】
【走行性能】
この辺に期待はしてません。
ガソリンのわりにとても静かでアイドリングストップが比較的スムーズに感じた。
メリハリをつけてビュンビュン走るような国でもないし今や日本はハイブリッド車人気…
日本は穏やかな車社会ですし私自身特にターボには興味無いのでマイナー前でも十分というのも現行に決めた理由ですかね…

【乗り心地】

とても居心地よくスムース。
特に不満はありません。

【燃費】

意外とよかったりしそう。
都心部走行ではなく都市近郊若干地方よりなんで12は走るような…
でもムーンルーフにモデリスタver2で車重増でノーマルよりは悪そう

【価格】

値引き頑張ってくれたのが多分購入するに至る一番大きい後押し。
MC前ならこのくらいの値引きで出してもらいたいもんですね。

【総評】

不満もありましたがが満足度が高いのはやはりエクステリアです。

格好いい…これにつきます…私の場合ですがwww

【エクステリア】
前のハリアーは11ヶ月乗りましたが、今見ても、やはり格好いいと思います。
エアロをつけているハリアーをよく見かけますが、(特にモデリスタ)足元がスッキリしているノーマルも結構好きです。パール以外…。
不満は、プレアドにするとグリル交換ができないということですね…。
【インテリア】
よくできていると思います。国産ＳＵＶではダントツのインテリアかなと。ハリアーで一番好きなところです。特にメーカーオプションナビとの一体感は美しい！！
ボルドー内装は、ちょっと奇抜かなと躊躇しましたが、実物を見たら素敵だったので、即ボルドーに決めました。気に入りすぎて、二台目もボルドーにしちゃいました。
不満を言うとしたら、パネルを選べるようにしてほしかった…。なぜ、グレードごとに固定パネルにしてしまうのか…。融通きかせてほしいです。
それと、後部座席が思ったより狭いです。めちゃくちゃ狭い！！って訳ではなく想像していたよりも狭いっていうレベルです。前の席をつめれば後ろも多少広くなりますが、ラグジュアリー押しな車なので、もうちょっと広々としてたらいいのになと思います。
【エンジン】
私的には十分。
基本ecoモードで走ってますが、出だしもっさり感は確かにあります。逆に安全運転でいいかも。パワーモードはうるさくなるので全く使っていません。
高速など走っていて長めの坂道のときは、エンジンがちょっと無理してるかなとは思いますが。とは言ってもそこそこ走るので問題なし。
そういうところでストレスを感じる人は別の車にした方がいいかもしれません。
【性能】
車に関して詳しくないので、参考にならないかもしれませんが、静粛性も高く走行も安定してると思います。長距離運転する機会が多いですが、あまり疲れません。
ナビはメーカーオプションですが、性能は考慮していません。クチコミにもよくでますが、性能はAftermarketの方がよっぽどいいので、見た目重視の人は是非メーカーオプションナビを！JBLもまぁこんなもんかな程度。結構叩かれていたので、どんだけ酷いんだとおそるおそるプレアド購入しましたが、確かに重低音は迫力ありませんが、高音？は音が綺麗かなと思います。カスタマイズできないらしいので、音質こだわる方はやめといたほうがいいかも…。

レーダークルーズは、荒い感じがして好きではないので使用していません。思っているより急加速、急な減速で、ガラガラの道なら使うかも程度。
運転技術に自信がないので、上から駐車の画像が見られる機能は非常に便利！

余談ですが、前のハリアーはブレーキ結構柔らかかった気がしますが、去年のMCでめっちゃ固くなった…？
最初ちょっと戸惑いました。
【燃費】
かなりいいです。前のハリアー→乗り方でだいぶかわってくると思いますが、表示平均燃費で15キロから17キロはいきます。(市街地ちょろっとと、バイパス通勤)
調子いいと20キロ以上表示されます。多少実燃費と誤差があると思いますが。
二台目ハリアー→現在走行距離800キロ程度。13から15キロの燃費。これから伸びてくると思います。
【価格】
多少高い部分もあるかなと思いますが、この金額を出す価値がありますね。
リセールがいいので、損はあまりないと思います。実際、乗り換えして現在二台目です。二台目の値引きを担当者が頑張ってくれたお陰でもありますが。

他の国産ＳＵＶもエクステリアだけでなく、インテリアにも力いれてほしいなと思ってます。

ホワイトパール、電動ムーンルーフ、本革、ディープボルドーの設定です
【エクステリア】
一目で気に入りました
テールランプの見せ方良いですね
【インテリア】
プリウスと比べると雲泥の差です
ボルドーとブラックで悩みました、両方の実車を見てボルドーにしました
静電タッチパネル部分とピアノブラック部分は傷が付きやすそうです
パソコンの液晶ディスプレイ用のクリーニングクロスを使って手入れしています
ムーンルーフ着けましたが、シェードをしていても夏は暑いですがガラス面が大きく良いですよ
シェードがヤワい布だったのが微妙です
シートは本革でプリウスの本革に比べても良かったです
長距離移動もプリウスは腰を痛くしましたが、ハリアーは視界の違いもあって疲れにくいです
【エンジン性能】
プリウスもハリアーもスポーツ性を求める車ではないと思うので、通常の乗り方をしていれば問題はないです
ハリアーについては、大体1000〜2000回転の幅で無駄に回転数を上げることなく余裕で幹線道路の速度に達します
登坂について、ノーマルでは少し頑張っていますが、パワーモードにするば問題ないですが、パワーモードは常用出来ないですね
一気に加速します
モード変換も視線の移動が出来て安全性で使い難いです
ハンドルに装着した方が良いのでは？と思います
【走行性能】
後方の視界はプリウスとどっこいどっこい悪いです
前方視界はプリウスはボンネットが見えないという致命的な欠点がありましたが、ハリアーは大型ではありますが、ボンネットはしっかり見えて前方の位置も把握出来て運転はしやすいです
【乗り心地】
プリウスの乗り心地がひどく路面の凹凸を拾い、内装のビビり音もあり乗っていて苦痛で同乗者がいると恥ずかしかったですが、ハリアーは路面の凹凸もなめらかで、内装のビビり音もないので良いですが、多少ふわふわとした感じがします
後部座席だと酔う人が出るかもしれないですね
路面の状態だと思いますが
タイヤを替えると変わるかもしれないですが
【燃費】
プリウスに比べるのが間違いですが、ハリアーの車重を考えると良い方です
購入してからの燃費で、プリウス24?、ハリアー10?くらいです
【価格】
高いですね
【総評】
エンジンの排気量に懸念がありましたが試乗して特に不満なところがなかったので、購入しました
カッコいいのと、内装の良さは価格以上の良さだと思います
購入して満足しております
購入を検討している方の参考になれば幸いです

200系クラウンハイブリッドからの乗り換えになります。
初めてのSUVでしたが、視界良好の運転のしやすさに満足しております。

【エクステリア】
文句なしに気に入っています。
カラーは202と最後まで迷いましたが、モデ2選択でしたのでホワイトパールでよかったと思います。
【インテリア】
ボルドーを選択しましたが、同乗者からの評判がすこぶるいいです。
運転席周りの小物入れが少ないとのご意見が多いようですが、私には入れるものが無いのか全く気になりません。
リアシートがフラットすぎてホールド性がいまいちかな。
【エンジン性能】
ハイブリッドよりもターボ仕様が有れば間違いなくそちらを選択。
【走行性能】
街乗り：エコ・ノーマルモード　　高速、山道：パワーモードで使い分けていますので納得です。
【乗り心地】
パワーモード走行時のエンジン音が気になるくらいです。
【燃費】
あまり気にしません。
【価格】
NXと競合させていたからか、相応だと思います。
【総評】
後悔したくない一心でプレアドにしましたが、エレガンスでも良かったかなと今更ながら思います。
使わない視界カメラや使えないMOPナビは自分には不要でした。